Equipement - Pantalon

Ufo Plast propose à ceux qui font du cross un ensemble décliné en trois coloris. Cette ligne Exus est une alternative à la MX-23 dont elle reprend les caractéristiques techniques. Nous nous retrouvons donc avec du matos qui fait appel au polyester pour répondre aux différents besoins et contrer au mieux l’abrasion. La ventilation n’a pas été oubliée avec plusieurs zones pour gagner en efficacité ainsi que du Spandex pour mieux suivre les mouvements du pilote et revenir à son état initial grâce… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour répondre à la déferlante Maxi-trail Spidi propose un ensemble pour le moins Step-in-cloting (adapter sa protection en fonction de la météo et de son utilisation) : le Hard Track. Nous avons fait son essai. Verdict. L’italien n'y va pas par quatre chemins et prétend que son ensemble est capable de braver toutes les utilisations quel que soit le terrain de jeu. Pour ce faire il fait appel à ce qui se fait de mieux actuellement en terme d’adaptabilité et d’ergonomie et nous devons bien… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nous l’avons vu de retour de Lyon, IXS misera en 2013 sur les jeans renforcés. Le Holiday en est la preuve. Disponible pour le printemps le pantalon suisse reprend l’idée des Esquad et consorts. Nous retrouvons donc une fringue qui n’est pas sans rappeler ce qui se fait dans le prêt-à-porter, à laquelle se voit greffés des pads en aramide (fesses, genoux et cuisses) ainsi que des protections rigides homologuées CE (uniquement celles aux genoux). Placées aux genoux elles sont ajustables pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dessiné par Aldro Drudi, l’ensemble Hard Track reprend tout le savoir-faire de Spidi afin de permettre aux « rouletoujours » d’avaler de la borne dans les meilleures conditions possibles. Technique jusqu’au bout des soufflets, l’ensemble ne semble pas avoir peur de l’extrême et des pistes arides sans pour autant être hors sujet au quotidien. Conçu selon le principe Step-in-Clothing (adaptation de la protection climatique en fonction de la météo et de ses besoins) il a droit à un traitement… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Furygan continue son effort sur la sécurité. Le fabricant sudiste enfonce le clou en équipant sa nouvelle gamme de protections d3O dernière génération. Les T5 EVO Pro répondent bien entendu à la nouvelle norme (1621-1) publiée récemment, mais surtout obtiennent la certification niveau 2 sans pour autant faire l’impasse sur le confort au quotidien. Annoncées comme toujours aussi souples et confortables elles prendront place sur vos hanches, genoux, coudes et épaules, que vous optiez pour un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Overlap est l’une, pour ne pas dire LA meilleure nouveauté de ces JPMS. Le groupe Aixstream, à qui l’on doit Astone Helmets et V’Quattro, présente à Lyon une nouvelle gamme de jeans. Rien de bien nouveau me direz-vous, le jean moto on connaît, toutes les marques en font désormais. Vrai mais ici pas de coutures apparentes mais à la place une gamme riche en coupe différentes, de couleurs et de délavage à l’instar des jeaners à tel point que l’on a du mal à déceler s’il s’agit bel et bien d’un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La déferlante crossover continue d’imprimer sa loi avec l’arrivée d’un polycarbonate reprenant tous les standards. Sous les 130 euros, le Transformer a droit à la totale avec écran plongeant, double écran solaire et intérieur amovible. La polyvalence sans se ruiner en somme… 2013 sera aussi l’année du jean chez IXS avec pas moins de 6 pantalons. Plus ou moins tendance, ils placeront leur côte de séduction au niveau du look mais aussi de la sécurité avec une estampille CE toujours aussi… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Esquad annonce l’arrivée dans sa gamme d’un jean chauffant et étanche. Sans être le premier sur le créneau (Gerbing’s propose un élément comparable avec doublure de renfort Kevlar et insert amovible étanche et respirant) le français ne dévoile pas encore son subterfuge pour garder la partie inférieure du motard au chaud. Batterie indépendante ou raccordement sur la moto ? Aucune idée, tout comme la possibilité ou non de réglage de l’intensité thermique et encore moins sur le prix qui reste un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il faut bien l’avouer Esquad a imposé il y a quelques années un style de jean capable d’être sécurisant en cas de perte d’équilibre sans pour autant ressembler au motard allemand harnaché ne tenant pas, ou peu, compte de son style. Le français a fait des jaloux ou des émules (tout est une question de point de vue) à tel point que désormais la quasi totalité des marques proposent dans leur catalogue ce style de fringue. Une fois la boucle bouclée les manufacturiers ont décliné leurs modèles pour … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour rester au sec Scott a développé un ensemble pluie tant innovant que technique, l’Ergonomic TP. Caradisiac Moto en a fait l’essai sur 1 an. Le motard qui voulait se protéger de la pluie avait globalement deux options, la combinaison ou l’ensemble veste/ pantalon (pour relire les points forts de chacun, c’est ici). Scott dégaine depuis 2012 une variante plutôt séduisante : une protection 2 pièces ajustée. Proche du corps, l’ensemble promet non seulement l'absence de tout flottement mais… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .