Que ce soit pour vous protéger des éléments ou du bitume… et même parfois des deux, les gants font partie intégrante de la panoplie du motard ou du scootériste. Plus ou moins technique, il est souvent perçu comme un produit onéreux par rapport à sa taille. Afin d’y voir un peu plus clair et de comprendre si le prix est oui ou non justifié, Caradisiac moto se penche sur la genèse du gant : enquête. Pour bien comprendre la conception même d’un gant, rien de mieux que les travaux pratiques. Pour… |
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Les protections positionnées dans les blousons, les pantalons et même les gants sont généralement rigides ou semi-rigides. Faites en matière PVC ou à base de caoutchouc, elles sont pratiquement toutes homologuées CE mais elles restent cependant dans la catégorie de protections dites passives. A cette alternative, Racer nous propose une protection homologuée CE, non seulement active mais aussi intelligente : le d3O. Qu’est-ce que c’est exactement que ce fameux d3O ? Comment ça fonctionne ? Pour… |
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Avec toutes les matières que les équipementiers « offrent » au motard, il n’est pas toujours évident de comprendre ce que l’on nous propose…
Sur tous les descriptifs produits, on peut lire des mots comme Gore-Tex, Primaloft, Coldkillers, Tetratex, Cordura… Sans oublier l’inscription 3M, Pittard, Outlost,… STOOOOPPPP !!! J’en perds mon latin !!! Pour mieux s’y retrouver (et par la même occasion éviter de devenir fou) dans ce labyrinthe, voici le p’tit lexique des matières… Afin que le motard… |
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Le cuir est un peu la seconde peau du motard. Et même si la technique a réussi à faire évoluer les textiles haut de gamme permettant au tissu d’avoir une bonne résistance à l’abrasion, il garde de sa superbe et reste le top pour beaucoup de conducteurs deux roues… Dans la vague de cuir proposée par le nombre croissant d’équipementier, comment s’y retrouver ? Y a-t-il cuir et cuir ou simplement coup médiatique ?!? Que l’on prenne des gants, des blousons, des pantalons, des bottes et ce chez… |
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