Riches de leur expérience chez des marques qui n’ont plus à faire leur preuve comme Smith, Scott ou Cebe, les petits gars de EKS, Hook et Rich Taylor, développent leur propre marque. Les californiens équipent donc leurs masques de 4 épaisseurs de mousses de densités différentes avec pour but de ne pas faire l’impasse sur le confort, et une attention pour la sudation qui devrait être profondément réduite, le tout pour un tarif qui donne le sourire… Techniquement, ça donne ça - Mousse 4… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alpinestars reprend le nom du célèbre tracé nippon pour sa nouvelle combarde qui, au vu des données techniques, associe qualité et prix maitrisé. La combinaison Montegi se veut avant tout pistarde avec son cuir de 1,3 mm, ses protections d’usage issues de la technologie de l’Alpinestars GP-R associées à des pads en TPR aux épaules ou encore ses sliders de série, mais elle acceptera aussi un usage routier. Quelle que soit l’utilisation, le confort n’a pas été oublié avec une doublure en mesh,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour 2012 le RS Tatoo a droit à une nouvelle version VX. Avec les mêmes caractéristiques que son cousin germain, le gant Ixon a droit à un traitement plus sophistiqué en sublimation. Avec un design qui n’est pas sans rappeler ce que propose l'autre fabricant français Five, Ixon propose un grand panel de styles afin de séduire un large éventail féminin. Looks sobre, rétro vintage et fashion, quoiqu’il en soit le gant mixe cuir de biquette, néoprène et stretch pour le confort et la résistance à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lookée mais aussi technique, l’Allison habille et protège les filles qui roulent sur deux-roues. Le frenchy Helston’s spécialisé dans le cuir met à son dernier catalogue en date une veste promettant souplesse et légèreté réalisée en cuir de bovin pleine fleur noir d’une épaisseur de 0.8 mm à 0.9 mm à l’aspect déjà porté. Avec son style néo-vintage elle n’oublie pas pour autant l’époque à laquelle nous sommes et se pare de tout ce qu’il faut là où il faut pour être une cliente sérieuse pour qui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est sous le coup de crayon de Diego Dolcini que Pirelli lance sa nouvelle ligne de vêtements, lui qui a commencé en 1877 comme fabricant d’imperméables et de manteaux en caoutchouc avant de devenir le manufacturier de pneumatiques mondialement connu. Baptisée Pzero inspirée du pneu créé par Pirelli en 1987, la nouvelle collection mixe caoutchouc et contraste entre le mat et le brillant. Antonio Gallo, responsable de la communication Pirelli Pzero explique : « Une étude de marché récente a… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour fêter dignement ses 65 ans dans le monde de la moto, AGV propose une version Klassik de son casque haut de gamme TT. Outre la déco qui fleure bon les années 80, le géant italien offre quelques modifications à son heaume en fibre. Au programme, la version 2012 de l’AX8 Evo aura droit à: - un cache d’obturation amovible de la grille de ventilation de la mentonnière pour gagner en confort - une sur-épaisseur des parties intérieures pour un maintien accru - une nouvelle forme de la calotte au … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bell présente une version Street de son M1. L’intégral en fibre composite mise sur une finition soignée et une déco à la sauce vintage qui devrait séduire les amoureux d’antan. Avec un prix juste sous les 240 euros le heaume a droit à des prestations honorables comme une fermeture de jugulaire par boucle double D, des ventil’ obstruables ou encore un intérieur démontable en vue d’un shampooinage. Pour se faire à votre morphologie le M1 Street se décline en 2 tailles de calotte afin d'amoindrir… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Look ravageur pour cette nouveauté 2012 qui sent bon la piste mais qui sera aussi à son aise sur les tracés routiers. Dainese pense aux fans du numéro 46 en rendant hommage au légendaire pilote de Tavullia grâce notamment aux marquages jaunes reconnaissables parmi tous… Au menu de ce cuir issu directement de la combarde du pilote Ducati, avec notamment son dos hyper travaillé, de nombreux empiècements en tissu élastique de type S1 placé aux endroits stratégiques afin de ne pas limiter les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pensées pour un usage touring piqué aux stéroïdes, les Forma Velocity misent sur un look racing et une coupe courte. Moins sécuritaires que des bottes pistes du fait de leur tige moins haute, ces nouveautés 2012 se montrent néanmoins intéressantes par le type de protection proposé. Nombreux, les renforts en polyuréthane se mélangent aux sliders amovibles indispensables lors des prises d’angle généreuses. Pour le confort le manufacturier italien a opté pour des smocks aux emplacements opportuns… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sur ses Carbo Track Spidi reprend son procédé de protection réservé aux dorsales et l’impose sur ces nouveautés disponibles depuis quelques jours. La technologie Warrior, développée par Safety Lab (le service R&D de Spidi), se retrouve donc sur la tranche de la main ainsi qu’au niveau du poignet (premières zones en contact avec le bitume) afin d’absorber au mieux les chocs en cas de perte d’équilibre. Outre cette variante importante, le gant a droit à la même construction que le modèle Carbo 3. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .