Inspiré par les combinaisons de la marque, le blouson Aspide respire la sportivité. Looké racing avec ses plaques en aluminium et sa coupe ergonomique ce Dainese ne donne pas pour autant l’impression de sortir directement des paddocks. Au contraire. Sportif dans l’âme il sait aussi être civilisé avec sa doublure thermique amovible et ses zips d’aération, bienvenus en cette saison. Si leur efficacité ne devrait pas être bluffante, elle permettra d’avoir un renouveau d’air salvateur. Pour le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mixant textile et cuir (de biquette) IXS met à la disposition des mains des filles un gant looké pour cet été. Le Nira prend le compromis de l’élégance avec une coupe stylée qui devrait plaire à celles qui roulent en ville. Préférant les zones urbaines aux grandes excursions routières ce gant helvétique ne propose que peu (voire pas) de protection en cas de choc. On dénombrera cependant la présence de rembourrages aux phalanges et au niveau des doigts, plus là pour la forme que pour une réelle… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Looké racing tout en proposant un prix on ne peut mieux placé, DMP met à la portée de toutes les bourses le Daytona. Sans pour autant être la solution dont rêve en secret tous les pistards, le gant made in Dafy offre une manchette longue et diverses protections en cas de perte d’équilibre. Le gant, certes plus routier que pistard, fait illusion, flattant le motard grâce à un look et un design réussis. A son aise au guidon d’une sportive ou d’un roadster musclé il a droit à une réalisation en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après la version Louisy pour les filles (pour se rafraichir la mémoire c’est ici) c’est au tour du nouveau jean homme de faire son apparition dans nos colonnes. Répondant au nom de Triptor, la nouveauté 2012 made in Esquad reprend le procédé Kevcor (100% Kevlar® sur une face et 100% Cordura® sur l’autre face) pour sécuriser les jambes des motards et autres scootéristes soucieux de rouler en toute discrétion. Le fabricant tricolore parfait son côté sécuritaire avec la présence de coques… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reprenant un concept qui avait déjà séduit par le passé, AGV et Dainese se proposent de renouveler votre garde-robe que vous soyez pistard dans l’âme, routier devant l’éternel ou scootériste de tous les jours. Les deux géants transalpins vous font gagner de l’argent si vous ramenez vos fripes et vieux nanars. Du 11 juin (c’est à dire aujourd’hui) jusqu’au 31 août prochain, le retour de votre ancien équipement se monnaie moins 20% de remise (soit 5% de moins qu’en 2010) pour l’achat d’un nouveau … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’inspiration militaire perdure chez Mac Adam pour 2012. Après l’Army (déjà présenté dans nos colonnes) c’est au tour du blouson été F-22 d’entrer en service. Finis les 3 jours, passons directement à l’incorporation du frenchy. L’accessoirisation fait ici légion avec altimètre et cadran d’inclinaison… aviation oblige. Du design au marquage en passant par les ventilations, tout rappelle les avions de chasse, clin d’œil à votre monture ? Pourquoi pas? Quoiqu’il en soit Mac Adam n’a pas bossé que … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après le surprenant F2 Carbon essayé le mois dernier (pour relire le test, c’est ici), Fly présente son haut de gamme. Répondant au nom de Formula Clash, l’américain Fly s’appuie sur la base du F2 Carbon avec une calotte fabriquée à partir d’un matériau de grande qualité employé en aéronautique, à base de fibres carbone-kevlar. Les amateurs apprécieront la finition de haut vol avec visserie, rivets et boucle en titane ainsi que les mousses intérieures en EPS composées de deux épaisseurs… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour 2012 LS2 fait évoluer son 384 pour plus de confort mais aussi un gain en facilité d’utilisation. Au programme de cet intégral injecté (PC/ ABS) dernière évolution: un système de ventilation à grand débit, combiné à un calotin amortisseur multi densités repensé, sans oublier un système de commande de l’écran solaire dernière génération présenté comme plus précis et plus onctueux et un nouvel intérieur plus confortable inspiré du haut de gamme de la marque, le FF396. LS2 a bossé sa copie… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tucano Urbano s’est fait un nom avec des équipements deux-roues au style prêt-à-porter qui n’oublient pas pour autant le côté sécuritaire. La veste féminine Dora AB ne fait pas exception à la règle. Nous en avons fait l’essai. Il faut bien avouer qu’elle passe vraiment inaperçue à la terrasse d’un café, sur les bancs de la fac ou tout simplement en ville avec des copines. Le toucan italien a bien fait son étude de marché et a compris ce que désirait la clientèle urbaine féminine de plus en plus … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté 2012 inspirée de celles de Randy Krummenacher en Moto 2 et de Gwen Giabbani en mondial d’endurance, la combinaison IXS Alcarras fait le plein d’équipements sans pour autant vous le faire payer le prix fort. Au contraire. Affichée sous les 750 euros elle n’oublie ni les perforations avec de larges panneaux aérés ni la sécurité avec ses coques CE et son cuir de bœuf. L’ergonomie n’est pas en reste avec du tissu stretch aux emplacements stratégiques, des bras et jambes préformés et une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .