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Nouveauté TCX 2010: la botte Lady Aura.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 juillet 2009 | réagir ?

Un peu à la manière d’une Falco ou d’une Soubirac, la nouveauté TCX pour les filles, la botte Lady Aura protègera la motarde tout en discrétion. Look all black, l’une des nouveautés 2010 du bottier transalpin ne joue aucunement sur un design original ni caractéristiques tout à fait nouvelles. On retrouve une membrane étanche contre les intempéries et toutes les protections voulues pour un bon niveau de sécurité : malléoles, tibias, pointe du pied et autres talons sont au rendez-vous. TCX a mis… | Lire la suite

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All Sport Dynamics propose une autre orthèse pour la moto: l'IMC.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 juillet 2009 | réagir ?

Modèle mi-gamme chez l’américain Allsport Dynamics, l’orthèse de poignet IMC est indiquée lors des foulures, des entorses graves avec ou sans rupture de ligaments ou encore les douleurs chroniques à l’effort. Entre les versions IMC Sport et OTS, l’IMC reprend les principales caractéristiques de sa sœur jumelle, l’IMC Sport. Plus légère, elle accuse 170 grammes selon le fabriquant, l’orthèse IMC est réalisée aussi en plastique injecté et existe de la taille S à la taille L. Descriptif technique… | Lire la suite

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En avant première, le nouveau "jet" NZI: le Reset.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 juillet 2009 | réagir ?

Disponible à la rentrée, le dernier-né des jets urbains de chez NZI mise sur un grand champ de vision pour un gain de confort au quotidien. Concept en plein boum dans le monde du casque, la grande ouverture surplombe une mentonnière amovible dans le style des Nolan N43 Air et autres Schubert J1 pour le plus grand plaisir des yeux… vos balades prennent alors une autre dimension avec la sécurité en plus… Caractéristiques techniques : - Coque en résine thermoplastique. - Mentonnière amovible (avec … | Lire la suite

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... et Five protégea la femme...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 juillet 2009 | 2 commentaire(s)

Fleuron de la gamme racing de chez Five, le gant RFX1 ( pour lire l’article sur ces gants piste, cliquez ici) est porté par des pilotes tels que Andrea Dovizioso, Anthony West, Stéphane Chambon… mais apparemment pas seulement… si on en croit ces photos ! Cuir pleine fleur, renfort kevlar, empiècement carbone font partie, entre autres des éléments retenus par la marque tricolore afin de protéger les mimines le mieux possible. Quoiqu’il en soit, cette motarde a choisi le gant Five RFX1 en rouge… | Lire la suite

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Tucano Urbano Spring Monty: un gant été ultra-aéré.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 juillet 2009 | réagir ?

Sobre et discret, l’un des nouveaux gants à la vocation urbaine de chez Tucano Urbano, le Spring Monty (nom de code 909) est disponible actuellement. Pensé pour une utilisation estivale, le gant Tucano Urbano Spring Monty est pourvu d’un tissu mesh sur la totalité du dessus de la main afin d’offrir aux scootéristes ou aux motards un maximum d’air en roulage. Ultra aéré, le gant transalpin n’a pas pour autant oublié la sécurité puisque le fabriquant y a imposé une paume en cuir plein fleur ainsi … | Lire la suite

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Lorenzo parle du D-air® Racing de Dainese.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 28 juillet 2009 | réagir ?

Michi Ranseder en 125 cm³, Marco Simoncelli et Thomas Luthi en 250 cm³, Jorge Lorenzo et maintenant Valentino Rossi en catégorie reine utilisent le système Dainese D-air® Racing en compétition. Jorge Lorenzo, premier pilote Dainese de la classe majeure à utiliser la combinaison équipée du D-air® Racing, lors du Grand Prix du Sachsenring, après sa violente chute à Laguna Seca, nous en parle: « Je suis très fier de participer au projet de développement du système D-air®, je pense qu’il s’agit… | Lire la suite

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Le système Dainese D-air® Racing évolue.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 28 juillet 2009 | réagir ?

Après Lorenzo, c’est au tour de Rossi d’endosser l’airbag Dainese. C’est au Grand Prix de Donington que l’extra-terrestre italien a décidé de porter la combinaison avec le D-air®. Depuis longtemps déjà, le champion de Tavullia suit avec intérêt le développement du projet et, au cours de l’année, il a collaboré constamment avec les techniciens de D-Tec® (Dainese Technology Center) pour récolter les données utiles à la mise au point du système. - 2007 : La D-air® Racing s’est activé en piste pour … | Lire la suite

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Reportage: Une peinture perso pour votre casque...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 27 juillet 2009 | 6 commentaire(s)

Le casque est l’Equipement, avec un grand E, du motard. Intégral, jet, demi-jet, modulable, cross, bol… tant de styles déclinés par un nombre difficilement chiffrable de marques. Chacune de ces dernières offrant différents modèles proposés en de nombreux coloris au design plus ou moins vu… voir revu… Mais comment avec tellement de possibilités, le motard à côté de vous a le même casque sur la tête ??... !!! Ah… les mystères de la vie… Pour éviter ça, la solution est toute simple : faire une… | Lire la suite

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Blouson Arlen Ness... et le Tiger est sur toi!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 25 juillet 2009 | 1 commentaire(s)

Quatre variations de couleur pour le blouson typé racing Arlen Ness Tiger. C’est sur un fond noir que se découpent les divers inserts de couleurs, un gros logo de la marque pour afficher votre préférence, des mousses triangulaires au niveau des clavicules viennent en renfort à l’inscription racing sur le torse … sait-on jamais, si quelqu’un n’avait pas compris ! Côté sécu, Arlen Ness a pourvu son Tiger de protections CE au niveau des épaules et des coudes et d’une simple mousse pour le dos… | Lire la suite

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Furygan FRG 06, nouveauté pour le supermotard... mais pas que!


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 23 juillet 2009 | 1 commentaire(s)

Inspiré par l’industrie auto, le concept EXO consiste à protéger les parties les plus exposées lors d’un choc éventuel par des zones à déformation progressive. Entrent dans cette nouvelle génération de produits les gants Furygan FRG 06. A manchettes courtes, les gants homologués CE sont pensés pour la pratique du supermotard, mais ils conviendront sans soucis aux motards friands d’une conduite sportive, que ces derniers roulent en roadster ou autres gros trials. Perforés sur le haut de la main… | Lire la suite

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