Motard au quotidien - Trucs et astuces

Vous en avez marre de vous faire dépouiller par votre concessionnaire, votre moto n’est plus garantie, vous souhaitez vous initier à la mécanique sur votre propre machine… Moto Self Service est alors fait pour vous, que vous soyez possesseur de motos, de quads, de scooters et même de jet-ski. Situé à Lisses en Ile de France (91), Moto Self Service met à votre disposition tout le nécessaire (outillage, table élévatrice, coach…) afin de réaliser l’entretien de votre machine dans les règles de… | Lire la suite

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En cas de chute, vous ne pouvez compter sur la carrosserie mais uniquement sur votre équipement pour vous protéger… et plus particulièrement sur votre casque ! Afin qu’il puisse remplir parfaitement son rôle, quelques conseils pour choisir votre « chapeau » au mieux… Lors de l’achat de votre casque, la chose la plus importante à définir, après le type de produit correspondant à votre utilisation, c’est la taille. Comme pour d’autres équipements, la taille indiquée sur l’étiquette est une… | Lire la suite

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Le cuir est un peu la seconde peau du motard. Et même si la technique a réussi à faire évoluer les textiles haut de gamme permettant au tissu d’avoir une bonne résistance à l’abrasion, il garde de sa superbe et reste le top pour beaucoup de conducteurs deux roues… Dans la vague de cuir proposée par le nombre croissant d’équipementier, comment s’y retrouver ? Y a-t-il cuir et cuir ou simplement coup médiatique ?!? Que l’on prenne des gants, des blousons, des pantalons, des bottes et ce chez… | Lire la suite

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Si vous souffrez de lombalgie, vous appartenez aux 70 % de la population dans laquelle ce mal sévit, le pourcentage étant encore plus important chez les motards. Aussi sournois que la flaque d’huile ou la plaque de verglas, le lumbago en est l’une des formes les plus courantes et traumatisantes et nous menace à chaque instant. Sachant que lorsqu’il a frappé une fois, il ne nous laissera plus en paix, quelques précautions s’imposent. Comment « attrape » t-on un lumbago ? Le lumbago survient à… | Lire la suite

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« Le motard ayant roulé tout l’été..., se trouva fort dépourvu quand les fourmis furent venues… » Ainsi pourrait débuter le récit de tant de motards qui, un jour ou l’autre, se trouvent confrontés au bien nommé Syndrome du Canal Carpien. Tout allait bien : ballades en bécane, trial, enduro ou circuit et puis un jour, sans crier gare, une armée de fourmis envahit nos mains, créant picotements, engourdissements ou décharges électriques fort désagréables. Afin de bien comprendre ce qui se passe, … | Lire la suite

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Après avoir épluché dans les moindres détails la première partie dans laquelle nous traitions ensemble l’état général du véhicule et l’importante partie des consommables, on poursuit notre investigation pour dénicher la bonne occasion. Celle qui ne vous laissera pas sur le bord de la chaussée trois jours après avoir conclu l’affaire avec le vendeur… Nous allons donc parcourir le sujet du pot d’échappement, de l’essai, du contrôle des papiers mais avant tout ça, comment cela se passe du coté de… | Lire la suite

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Petit à petit nous entrons dans la saison synonyme de transaction. Pour les plus chanceux, celle-ci va se faire avec un concessionnaire pour l’achat d’une moto neuve et pour d’autre, ils vont se mettre en quête de la bonne occasion en feuilletant les revues spécialisées mais surtout en allant sur des sites experts en la matière... Bien entendu, il est nulle question ici de vous aiguiller sur le choix d’une moto qui ne vous ressemble pas. Néanmoins, si vous êtes à la recherche de cette dernière… | Lire la suite

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Au même titre que l’auto/train, la SNCF a mis en place le moto/train, un mode de transport simple et efficace, il y a quelques années déjà. Le principe est simple, vous mettez votre moto dans le train le soir et vous la récupérez le lendemain matin à destination. En parallèle du voyage de votre véhicule, vous aurez aussi pris un train pour arriver à la bonne heure afin de retirer votre moto et partir à l’aventure frais et dispo. Avant de vous lancer à corps perdu dans la réservation, il est… | Lire la suite

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Pensé et étudié pour lubrifier votre chaîne de moto proprement et efficacement, le Caméléon Oiler est fait pour tous ceux qui ne veulent pas se prendre la tête à respecter les bonnes fréquences de graissage avec la bonne vieille bombe de graisse que sont les miennes. Tous les 500 kms et après chaque « douche », sans compter le nettoyage en profondeur aussi souvent que nécessaire… Une fois le système Caméléon Oiler installé sur votre machine et programmé, il se charge de tout de façon autonome… | Lire la suite

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La question est délicate est mérite d'être traitée, surtout que généralement, le motard par excellence commence souvent sa carrière de pilote au guidon d'une petite cylindrée. Il s'agit donc souvent d'un premier achat, et dans ces conditions, difficile de choisir son style : Roadster, routière, custom, utilitaire ou carrément sportive? Evidemment, chacun a souvent une idée la dessus, et ce avant même d'avoir touché sa première moto. Ces différents styles peuvent correspondre directement avec… | Lire la suite

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