Entretenir sa moto ou son scooter sous toutes les coutures est vital pour que votre compagnon reste étincelant toute l'année et par tous les temps. Toutefois, quelques petites règles sont à respecter : Le lavage à haute pression est fortement déconseillé, car vous pourriez endommager votre radiateur ou encore la peinture. C'est pourquoi, Meguiar's propose une gamme de produits nettoyants adaptés à vos besoins : Le kit de nettoyage Meguiar's se compose de six produits : - un lavage rapide : Il… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après la présentation faite il y a quelques mois du shampooing sans eau bio appartenant à la gamme GS 27 prénommée Pure, voici deux nouveaux détachants disponibles en magasin. Reprenant le même souci de protection de l’environnement, la gamme GS 27 Pure emploie des sédiments naturels sans phosphate ni aucun acide et n’a pas besoin d’eau pour être efficace, voici donc deux nouveautés : - Un détachant spécial extérieur qui fera sans doute la joie, non seulement des motards avides de tout terrain… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour préserver la qualité des cuirs (de la marque française ou bien évidemment de toutes autres marques concurrentes) permettant ainsi de prolonger sa souplesse, son confort mais aussi sa résistance et l’esthétique, Bering met donc à la disposition de tous les motards, un kit d’entretien du cuir des plus complets. Il est clair qu’il est indispensable afin de résister aux diverses agressions liées à l’usage comme par exemple les frottements, la transpiration, le dessèchement, sans oublier la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Un indicateur de température et de charge batterie… sur une moto de tous les jours… quelle drôle d’idée ? Qui n’a jamais eu de problème d’alternateur ou tout simplement de batterie un peu faiblarde ?? Pour tous ces motards, je décide donc de tester un indicateur embarqué afin de bien me rendre compte de la fiabilité du produit ainsi que de sa précision… Il y a environ un mois et demi, j’avais un rendez vous avec un kiné afin de faire un reportage sur les problèmes des motards liés au canal… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Afin d’avoir toujours un freinage de puissance identique, on conseille souvent de remplacer ses durits de frein par d’autres dites « durits avion ». En effet, ces durits tressées inox ne se dilatent pas même si le liquide de frein monte beaucoup en température… donc le « mordant » reste pratiquement constant… la sensation que l’on pourrait qualifier de spongieuse disparaît donc, même après de gros freinages… Les durits de freins Hel (disponibles pour toutes machines équipées de freins… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lorsque l'on a crevé et que l'on a pas eu le choix de réparer sur place (grâce au kit Cargol par exemple), il faudra repasser chez un professionnel pour faire changer le pneu ou faire installer un champignon. Mais il peut arriver aussi de réussir à rentrer jusqu'à son domicile et de pouvoir réparer chez soit. C'est pourquoi Gryyp propose en plus de son kit Cargol, un kit de réparation. La différence entre la réparation et le dépannage, est que la réparation est en principe définitive si elle… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les suspensions, qu’elles soient à l’avant ou à l’arrière de la moto, jouent un rôle primordial dans la tenue de route. Un bon réglage changera radicalement le comportement du scooter ou de la moto et par là même votre plaisir de conduite ainsi que votre feeling avec la machine. Alors, tout le monde y va de son conseil maison faisant circuler nombre d’idées reçues… à un tel point que je m’y perds !!! Afin de connaître et de mieux comprendre la procédure à suivre, je me suis rendu chez un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La société MOD7ce nous propose un produit qui s’installe sur absolument tous les véhicules motorisés ayant une batterie de 12 volts : le VT-Race. Cet accessoire qui se met sur votre tableau de bord est un trésor d’information, un outil très précis permettant de faire un diagnostique complet de votre moteur. Ses applications sont nombreuses et importantes que l’on fasse du Supermotard, de l’Enduro ou même du Stunt… Grâce à lui, vous connaîtrez la température de votre moteur, comment… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il n'y a rien de pire lorsque l'on est en balade ou que l'on est en route pour un long voyage que de crever un pneu. Et le calvaire devient complet lorsque cette mésaventure arrive un dimanche ou en pleine campagne loin du premier réparateur venu. C'est pour cela que Gryyp a inventé un kit de dépannage rapide et simple d'utilisation. Le Cargol est une vis que l'on introduit dans un pneu Tubeless à l'aide d'une clé pour boucher un trou. Il permet un dépannage facile et efficace en moins d'une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lorsqu’on utilise souvent son scooter ou sa moto, il n’est pas rare de se salir les mains… U collé à la chaîne de la moto ou fuites (plus ou moins importantes) de diverses origines, sans oublier la crevaison qui survient au milieu de nulle part lorsque l’on est en balade. Y a-t-il des solutions efficaces pour que le motard ne soit pas voué à avoir les mains noires ? Se laver les mains, c’est un peu comme l’envie d’aller aux toilettes… ça ne vous prend jamais au bon moment !! L’obstacle se… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .