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KTM: les EXC ont droit à leur version Factory


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 14 novembre 2014 | réagir ?

Les Factory… ça marche toujours. KTM l’a bien compris et profite de ses nouveaux titres mondiaux pour décliner sa gamme EXC façon pilote. Outre les 200 et 500 EXC indisponibles, l’intégralité de la gamme Enduro du fabricant autrichien se décline en version Factory. Afin de fêter comme il se doit les titres de champions du Monde 2014 de Christophe Nambotin (en catégorie E1) et Matthew Phillips (en catégorie E3), les machines s’habillent en championnes. Au programme kit stickers Factory, tés de… | Lire la suite

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En direct d'Intermot : KTM Freeride E-XC [Enduro]

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 01 octobre 2014 | réagir ?

La KTM free ride revient en force. À l’époque, elle avait fait grand bruit car c’était une des premières motocross à passer au tout électrique et avec des performances très proches des thermiques. Pour 2015, la marque orange décline la free ride en trois versions : la E-XC, la E-SX et la E-SM. KTM annonce direct la couleur : la E-XC est la première enduro électrique haute performance (rien que ça !). Force est de reconnaître que balancer un nouveau genre de motorisation là où il n’y a pas … | Lire la suite

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Nouveauté – KTM : la Freeride E n'est plus à contre-courant

Par André Lecondé  le Jeudi 18 septembre 2014 | réagir ?

Rappelez-vous. Il y a déjà trois ans, KTM présentait dans les Salons une pétillante moto enduro avec des batteries dedans. Une machine électrique dans l'air du temps, prenant à contre-pieds des écolos toujours verts de rage à l'idée de faire de la moto dans la nature. Et puis plus rien. Même le patron de la marque ne cachait pas ses doutes sur son propre modèle. Mais voilà que la Freeride E revient. Cette fois, c'est l'heure pour la Freeride E. Le moteur électrique a été revu tandis que la… | Lire la suite

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Actualité - KTM: suspicions sur les 690 Enduro R et 690 SMC R ?


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Par André Lecondé  le Mardi 01 juillet 2014 | 2 commentaire(s)

Chez KTM, on semble s'inquiéter sur certaines faiblesses des modèles 690 Enduro R ou 690 SMC R. Pour tout dire, ça sentirait même le rappel. A moins que vous ne soyez un as de la mécanique équipé en conséquence. En cause, la commande de frein arrière. Rien n'est encore dit sur une convocation générale et donc pas plus sur le nombre de motos qui seraient concernées. Mais il y a un doute qui tenaille les hommes de Mattighofen sur la pédale de frein des 690 enduro et Supermotard. Le montage de… | Lire la suite

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KTM: la gamme EXC 2015

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 20 juin 2014 | réagir ?

Une fois n’est pas coutume, KTM ajuste par petits détails sa gamme Enduro. Voici ce que nous réservent les EXC millésime 2015. Ne vous attendez pas à des miracles mais plutôt à quelques modifications ici et là histoire de dire que le millésime 2015 n’est pas celui de 2014. La gamme EXC héritera donc d’un compteur de vitesse MAE inédit gagant en visibilité, d’un nouveau guidon Neken noir et de protège-mains bonifiés. Au guidon on remarquera les poignées (bicomposants) promettant plus de… | Lire la suite

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KTM Mania: 2014, un bon millésime


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 14 juin 2014 | réagir ?

La huitième édition du KTM Mania a réuni 500 pilotes qui ont côtoyé des pilotes de renom comme Coma, Nambotin, Renet, Joly, Méo, Bellino, Pichon… La finale du trophée KTM EXC Classique a été remportée par Jean-Baptiste Nicolot qui s’impose devant Alexis Algay et Mathieu Doveze. Il est reparti du domaine de la Taillade (commune de Neuvéglise) avec une EXC millésime 2015. Étaient présents des invités de marque, le double champion de motocross Mickaël Pichon et d’autres pilotes de renom, certains … | Lire la suite

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Nouveauté - KTM: la 450 Rally Replica est au catalogue 2014


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Par André Lecondé  le Vendredi 21 février 2014 | réagir ?

Cela vous plairait de rouler avec la même moto qui a reporté le dernier Dakar. De quoi se prendre pour Marc Coma sans tomber en syncopé, même s'il faudra pour cela dépenser 24.000 €. Mais à ce prix là, vous aurez une KTM avec de vrais morceaux d'aventure dedans. Voici la nouvelle Rally Replica et elle porte bien son nom. Sa partie cycle a été retravaillé, ses suspensions revues et corrigées et son moteur dynamisé avec, néanmoins, une ligne d'échappement Akrapovic civilisé pour passer les… | Lire la suite

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KTM lance le Trophée KTM EXC Classique


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 08 janvier 2014 | réagir ?

Premier du nom, le KTM EXC Classique attend de pied ferme les enduristes amateurs roulant sur l’autrichienne. L’un des plus grands spécialistes off-road greffe à son calendrier un nouveau trophée : l’EXC Classique. Dans le cadre des Enduro Classique, Katoch permet aux non pros de se regrouper et de montrer ce dont ils sont capables. Une condition cependant : rouler sur une version 2013 ou 2014 de EXC. Les quinze plus rapides de chaque épreuve auront le droit de participer à la finale. Et… | Lire la suite

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En direct du Salon de la Moto : KTM Freeride 250, l'enduro-trial par excellence

Par David Jouguet  le Lundi 02 décembre 2013 | réagir ?

Un mix entre trial et enduro, c'est ce que représente la Freeride dans la gamme TT de KTM. Légère, elle se manie comme une petite mais à tout d'une grande. Cette année, KTM a innové en dévoilant une Freeride 250 2-temps pour satisfaire les amateurs d'odeur de mélange. Une Freeride qui ressemble à la première version équipé d'un moteur 350 4-temps mais qui comporte donc un monocylindre 2-temps accouplé à une boite 6 vitesses. Pour l'allumage on reprend un DC-CDI de type Kokusan. Les… | Lire la suite

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KTM met du "R" dans sa Freeride et peaufine sa 350...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 04 septembre 2013 | 3 commentaire(s)

KTM met à son catalogue une version 250R de sa Freeride. Conçue pour combler le manque entre les EXC et le Freeride 350 4 temps, la nouveauté s'équipe d’un berlingot deux-temps inspiré de la 250 EXC. Modifié pour l’occasion le moteur est annoncé comme plus coupleux, moins violent que la version dont il est issu. Le but ? Gagner en aisance et en facilité. Côté entretien Katoch annonce une durée de vie plus longue des pistons face à sa cousine EXC. Je vous passe la perte de poids (-2 kilos au… | Lire la suite

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