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Actualité moto - Husqvarna: le Husky maintenant autrichien va faire le beau à Milan

Par André Lecondé  le Vendredi 01 novembre 2013 | réagir ?

Parallèlement aux gammes Enduro et Motocross 2014, Husqvarna Motorcycles profitera de l'EICMA, le salon international de la moto organisé à Milan, pour dévoiler un prototype de moto inédit. La grande première mondiale de ce mystérieux prototype aura lieu lors d'une conférence de presse, prévue le 5 novembre à 16 h sur le stand Husqvarna, Hall 18. L'occasion de se plonger dans l'évolution future de la marque. À l'EICMA, Husqvarna exposera également l'intégralité de ses gammes Motocross et Enduro,… | Lire la suite

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Motul Air Filter Clean et Air Filter Oil Spray: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 29 octobre 2013 | réagir ?

Ayant pour rôle d’interdire l’entrée des impuretés extérieures, le filtre à air joue un rôle primordial dans le bon fonctionnement de votre moto. Motul propose de quoi le laver et le graisser. Nous avons testé ces produits, voici nos conclusions. L’entretien d’un cross, d'un enduro ou d'un supermotard (retrouvez ici notre dossier) est pour le moins fréquent, voire à chaque sortie comme pour ici pour le filtre à air. Pour prolonger la durée de vie de l’élément en mousse (comptez une quinzaine… | Lire la suite

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Nouveauté 2014: Husqvarna côté Enduro

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 11 octobre 2013 | réagir ?

Ce ne sont pas moins de 7 modèles que propose Husqvarna en 2014. Sous la coupe de KTM la marque d’origine suédoise propose des Enduro annoncées comme très performantes tant en deux temps (TE125, 250 et 300 cm3) qu’en quatre temps (FE250, 350, 450 et 501 cm3). Les machines, à l’exception de la TE125, auront donc droit à une fourche avant 4CS à cartouche fermée et quatre chambres de WP et d'un démarreur électrique. Parce qu’il faut bien l’avouer, kicker en équilibre sur une pente n’a rien de… | Lire la suite

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Nouveauté 2014: de bonnes nouvelles chez Euroboost

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 07 octobre 2013 | réagir ?

Nous vous avions parlé des doutes concernant l’avenir de HM dans l’hexagone (retrouvez ici l’interview d’Yves Rodes). Euroboost a dévoilé comme à l’accoutumée sa gamme 2014 et c’est plutôt une bonne nouvelle qui nous attend pour l’année à venir. Importateur HM historique Euroboost met d’autres cordes à son arc avec l’arrivée des Suzuki Valenti et la naissance des EvoSet. Sur une base TM ce nouveau venu proposera des machines cubant 125, 250 et 300 cc (moteur 2 temps). Matos haut de gamme avec… | Lire la suite

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Husqvarna: la gamme 2014 en approche

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 02 octobre 2013 | réagir ?

Husqvarna fraîchement orangée s’apprête à présenter sa prochaine gamme de cross, enduro et minimoto. Basée à Mattighofen (c’est en Autriche si vous avez un doute) le groupe Husqvarna Motorcycles GmbH aura droit à toutes les intentions du groupe et recevra par la même occasion ce qui se fait de mieux actuellement, profitant bien entendu du savoir-faire et de l’expérience de KTM. Cela va de soi… Il ne faudra pas attendre encore bien longtemps puisque le futur millésime et premier de cette union… | Lire la suite

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GET GP1 Evo: c'est comme vous voulez

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 29 septembre 2013 | réagir ?

GET est présent dans le monde de la piste mais aussi celui du TT, pour preuve son kit racing Stage 1. L’offre du fabricant italien s’étoffe toujours un peu plus avec la commercialisation d’un tout nouveau kit racing composé d’un nouveau boitier électronique ECU couplé à une ligne inox et titane spécifique. Le but d’un tel boitier de contrôle électronique est d’améliorer la machine avec un équipement présenté comme fiable et performant. Le GET GP1 Evo permet d’apporter un agrément au pilotage en … | Lire la suite

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Yves Rodes, Euroboost: " ... aucun changement important pour HM en France..."

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 06 septembre 2013 | réagir ?

Label Cadre Rouge, réorganisation du réseau Honda à l’échelle européenne, résultat: la fin de la collaboration entre la marque et HM Italie… après un mariage de plus de 25 ans. La France suivra-t-elle un schéma identique ? Pour y voir plus clair, nous prenons contact avec la société Euroboost importateur pour l’hexagone. Interview. Une restructuration importante se fait actuellement de l’autre côté des Alpes laissant planer quelques inquiétudes sur l’avenir de HM, peut-on penser que la France… | Lire la suite

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KTM met du "R" dans sa Freeride et peaufine sa 350...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 04 septembre 2013 | 3 commentaire(s)

KTM met à son catalogue une version 250R de sa Freeride. Conçue pour combler le manque entre les EXC et le Freeride 350 4 temps, la nouveauté s'équipe d’un berlingot deux-temps inspiré de la 250 EXC. Modifié pour l’occasion le moteur est annoncé comme plus coupleux, moins violent que la version dont il est issu. Le but ? Gagner en aisance et en facilité. Côté entretien Katoch annonce une durée de vie plus longue des pistons face à sa cousine EXC. Je vous passe la perte de poids (-2 kilos au… | Lire la suite

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Après "le Renard et le Bouc", voici "le motard et le bouc". Vidéo


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 août 2013 | réagir ?

« Le Renard et le Bouc » écrivit Jean de La Fontaine mais c'est You Tube qui mit en images « le motard et le bouc ». Si dans le premier il s’agissait de soif, de puits et d’un moyen de s’en sortir, le second nous conte l’histoire d’un enduriste face à l’animal cornu bien décidé à barrer le chemin de ce malotru qui eut l’impudence de partir se balader sans se ganter. Hors sujet, je vous l'accorde mais ça rime. A la différence de la fable le bouc ne sera cette fois pas le dindon de la farce… | Lire la suite

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Mivv: ligne pour Beta RR Enduro


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 15 juillet 2013 | réagir ?

350, 400 ou 450 qu’importe la cylindrée, Mivv propose un échappement décliné en deux versions : titane ou inox. Le fabricant italien équipe les Beta RR Enduro d’une ligne Stronger promettant plus de couple et de watts dans les bas et moyens régimes (données que nous n’avons pas vérifiées). Power Bomb, soudures TIG, éléments en carbone seront de la partie comme à l’accoutumée chez le transalpin. Côté homologation Mivv répond aux exigences actuelles… L’important, c’est ça - Corps en titane Degré… | Lire la suite

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