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Amortisseur rotatif 2e génération par Ohlins

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 30 mars 2008 | réagir ?

Chez Ohlins, on fabrique des amortisseurs de direction rotatif depuis 1992. Cela permet d'éviter les biellettes et système de montage assez difficile à installer. L'amortisseur rotatif se fixe directement sur la colonne de direction. Mais depuis son apparitition en 1992, l'amortisseur de Ohlins n'a pas évolué. C'est chose faite en 2008 avec l'apparition du SD 2.0. La principale nouveauté réside dans le système de montage. M. Roussilhes, Directeur Commercial de PFP Racing, importateur de Ohlins… | Lire la suite

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Vidéo moto : BMW G450 X 2008

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 21 mars 2008 | 4 commentaire(s)

Cette petite nouvelle est arrivée, comme on dit par la grande porte, et est prête à faire face à la concurrence. Déjà avec le moteur monocylindre de 450 cm3 qui annonce le renouveau de la marque Allemande. Un pari risqué pour une marque qui souhaite rajeunir sa clientèle et n'être plus cantonnée à des « moto de vieux ». Cette G450X ne débarquera qu’à la moitié de cette année. Avec ses 50 chevaux pour 120 kilos toute mouillée, elle risque de grimper au arbres facilement. Elle met au pli toutes… | Lire la suite

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KTM LC4 2008 : 690 Enduro & 690 SMC

Par Pauline Rachwal - Aymeric Zito  le Jeudi 21 février 2008 | 1 commentaire(s)

Un après la sortie de la KTM 690 Supermoto qui inaugurait le LC4 dernière génération, le monocylindre à injection électronique se trouve désormais au sein de deux nouvelles déclinaisons ultra radicales, chacune dans leur catégorie : la 690 Enduro, pour enrhumer tout ceux qui s'aventurent en dehors des routes, et la 690 SMC, pour casser du chrono et donner une leçon de pilotage aux effrontés qui tenteront de vous suivre . Le constructeur autrichien avait fait parler de lui en présentant en 2007 … | Lire la suite

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Vidéo du jour : Touquet 2008, retour sur la chute de Benjamin Schots

Par Olivier Breselec  le Lundi 04 février 2008 | 60 commentaire(s)

Hier se disputait l'enduropale du Touquet. Après un finish à couper le souffle qui a vu la victoire d'Arnaud Demeester devant Timotei Potisek. Pierrick Paget, sur sa Yamaha, complète ce podium. En marge de cette course folle, un accident s'est déroulé à la fin du premier tour de course pour l'un des concurrents. Benjamin Schots, âgé de 20 ans a donc été victime d'une lourde chute à son premier passage devant la ligne de départ. Bien qu'avec une très grosse expérience des courses de sable, il… | Lire la suite

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Le prix de l'alumimium.

Par David Jouguet  le Jeudi 24 janvier 2008 | 1 commentaire(s)

L’alu, c’est beau. Une pièce en aluminium, c’est classe. Si ce métal léger est depuis bien longtemps devenu courant sur nos motos avec souvent beaucoup d’élégance, fallait-il pour autant aller jusqu’à faire les cadres avec le même alliage ? Le cadre d’une routière de type « Deltabox » donne normalement par physique de la rigidité. Ce qui pouvait être aussi valable sur un modèle cross, l’exemple du cadre périmétrique de Kawasaki sur ses KX. En cross Honda a tiré le premier en 97 avec son 250 CR … | Lire la suite

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L'autoroute A16 gratuite pour l'Enduropale du Touquet

Par Myriam Albert  le Mercredi 16 janvier 2008 | réagir ?

Pauline l’avait évoqué brièvement, la société d’autoroute Sanef rendra gratuite la portion d’autoroute A16 entre Paris et Boulogne-sur-Mer pour permettre aux motards de se rendre à l’Enduropale du Touquet les samedi 2 et dimanche 3 février prochain « dans les meilleures conditions de sécurité et de confort ». Pour bénéficier de cette gratuité, outre le fait d’être en moto, il faudra présenter son billet d’entrée au péage de Berck (n°25), du Touquet (n°26) ou de Neufchâtel-Hardelot (n°27). Il… | Lire la suite

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Bihr : des repose-pieds multidirectionnels


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Par Myriam Albert  le Mercredi 02 janvier 2008 | réagir ?

Après avoir été testés, puis adoptés par beaucoup de pilotes à travers le monde, les repose-pieds multidirectionnels « Pivot Pegz » font leur apparition dans les pages du catalogue Bihr. Commençant sa carrière sur les motos d’enduro, il est aujourd’hui disponible pour quasiment toutes les motos de trial. Les passionnés de tout terrain apprécieront ce repose-pied qui pivote d’avant en arrière, offrant une adhérence beaucoup plus performante, améliorant ainsi le contrôle de la machine et… | Lire la suite

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Kymco fabriquera un moteur pour BMW

Par Renaud Jouanny  le Lundi 17 décembre 2007 | 2 commentaire(s)

La rumeur courait depuis longtemps, et BMW vient de confirmer en annonçant officiellement son partenariat avec le constructeur taïwanais Kymco pour la fabrication du moteur de la 450 GX Sportenduro. Une opération qui fera gagner beaucoup chez les deux constructeurs, BMW bénéficiant d'une production à moindre coup de son moteur, tandis que chez Kymco, on en profitera pour faire un bon coup de pub de façon a gagner un peu plus de notoriété auprès de la clientèle européenne. Une notoriété qui… | Lire la suite

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Salon de la Moto 2007 en direct : Sherco Trial, Enduro et Supermotard

Par Aymeric Zito  le Jeudi 04 octobre 2007 | 2 commentaire(s)

Peu connue du grand public, la marque Sherco occupe néanmoins un large stand dans ce salon. On y retrouve les nouveautés de sa gamme étoffée de trials, ainsi que les déclinaisons des moteurs 450 et 510 cc en Enduro et Supermotard. Un style qui gagne à être connu tant l'innovation et la qualité des produits sont leur marque de fabrique. Créée en 1998, la marque Sherco s'est bâti une réputation par la compétition en trial et a fait parler d'elle en devenant la première marque à disposer un… | Lire la suite

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Nouveauté 125 : Sherco City Corp

Par Renaud Jouanny  le Mercredi 03 octobre 2007 | 2 commentaire(s)

La City Corp de chez Sherco évolue enfin avec cette version 2008, le style et l'esthétique de la moto étant remis au goût du jour. Plus moderne et mieux équipée, la City Corp se décline en deux versions différentes : L'enduro et le supermotard. Ce dernier est bien sûr monté en pneumatiques de route avec des jantes de 17 pouces et adopte des disques de freins plus gros que la version enduro (300 mm). La hauteur de selle est moins importante, puisqu'elle est de 850 mm contre 910 mm pour l'enduro. … | Lire la suite

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