Nous en avions parlé il y a un peu moins de deux semaines, le Club Montoncel Racing Compétition organisait « The Race » samedi et dimanche dernier. L’organisation n’a pas fait le plein de participants pour cette première édition, avec 67 partants, il restait de la place. Il n’y avait donc pas d’éliminations le samedi comme s’il y avait eu 200 engagés. Plus difficile qu’un enduro classique, mais plus facile qu’une « Gilles Lalay », le parcours a été apprécié des pilotes d’un point de vu général. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A moins d’un mois du début du championnat du monde d’enduro en Suède, le FIM vient de dévoiler les participants permanents à cette édition 2008 du WEC. 92 pilotes sont donc au départ, répartis en 4 catégories : 19 en Enduro 1, 25 en Enduro 2, 21 en Enduro 3 et 27 en Enduro Junior. Parmi ces 92 pilotes, 23 français sont engagés : Enduro 1 : GERMAIN Marc, MIQUEL Damien, GAUTHIER Julien Enduro 2 : AUBERT Jonny, DEPARROIS Nicolas, PAGANON Nicolas, THAIN Rodrig, ALBEPART Emmanuel, MEO Antoine,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La 6ème édition de la Montée Auvergnate aura lieu les 12 et 13 juillet prochain au Superlioran. Une course de cote tout-terrain, une montée en pleine montagne au coeur du Massif Central. Prix de l'engagement : 90 euros Les contrôles administratifs et techniques auront lieu le vendredi de 15 h 00 à 19 h 00 et le samedi de 7 h 00 à 8 h 30. Les motos seront déposées au parc fermé après le contrôle technique. Les motos devront être équipées d'une plaque phare et de deux plaques latérales. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il y a huit jours, mardi 12, je vous ai proposé un résumé de la Hell’s Gate Italienne. Si le premier kilomètre devait être glacial, au vu des difficultés, la température sous le casque a du vite monter dans le rouge. Vous allez voir sur les images les difficultés du parcours, sachant qu’une caméra amenuise la vision du dénivelé. Il semble que sans l’aide des spectateurs, personne ne semblait capable de passer partout. Allez, moteur. source | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vous avez été environ 5 000 spectateurs à Lyon pour l’enduro indoor. Un plateau copieux de pilotes était présent. Dans le désordre, Johnny Aubert, Christophe Nambotin, Fabien Planet, Cyril Despres, Frédéric Bolley, Mika Ahola, Alessandro Botturi, Marc Germain, etc. Le terme enduro n’est peut-être pas très bien approprié, tant les obstacles artificiels n’ont rien à voir avec le terrain naturel. Les troncs d’arbres, les traverses de chemins de fer, et autres grosses pierres, sur des parcours… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’édition 2008 du Trophée Richard Sainct aura lieu les samedi 21 et dimanche 22 juin prochain. Une course forcément particulière tant le souvenir de Richard doit envahir l’épreuve. Celle-ci, organisée par le Moto-club du Puy-en-Velay est ouverte à tous, mais le nombre de participants est limité à 100 équipages. C’est une endurance tout terrain par équipage de deux ou trois pilotes, à raison de 3 heures le samedi et de 2 heures le dimanche, avec un départ de type « Le Mans ». La course va se … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si vous êtes enduriste en mal de roulage, nous avons de quoi vous distraire le week-end prochain. Le Moto Club Montoncel Racing Compétition organise l’enduro « The Race » les 23 et 24 février prochain, à l’Est du Puy de Dôme. Le concept est une course d’élimination mais rien à voir avec une course « extrême ». Le parcours est fait de telle sorte que rien n’est infranchissable, sans difficulté majeur, comme me le confirme le Président du club joint ce matin même au téléphone. Il reste un bonne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si vous voulez rouler avec une moto au look usine et qu’en plus vous êtes plutôt KTM, il faut vous dépêcher. KTM propose une série limitée de la 250 EXC-F de toute beauté. Voici quelques détails : -Un kit stickers FACTORY -Une mousse de guidon Racing -Un sabot plastique -Une valve de mise à l’air -Des protège-mains orange -Et d’autres accessoires Vient s’ajouter 500 euros d’accessoires La 250 EXC-F FACTORY sera vendue au prix de 8 445 euros TTC. La belle est disponible mi-février, donc… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La 5ème édition de la Hell’s Gate s’est déroulée ce week-end en Italie. Une Gilles Lalay à la sauce Italienne. Le parcours est tracé en plein cœur de la Toscane au nord de Pise. Les dernières années ont eu lieu dans des conditions météo épouvantables, mais cette année, il fait beau. Un premier « écrémage » a lieu le matin qui donne place à un départ l’après-midi, c’est Simone Albergoni qui s’en sort le premier. Mais au départ de l’après-midi, la machine Blazusiak se met en marche. En l’absence… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour évacuer la pression d’une préparation de campagne Moto GP 2008 intense, pour, aussi, se changer les idées après avoir appris son redressement à hauteur de 20 millions d’euros pour les exercices fiscaux de 2000 à 2004, Valentino Rossi est allé tâter de la poudreuse en moto avec des copains. Des connaissances qui n’engendrent pas la mélancolie, puisque le sémillant Giovanni Busseï est de la partie, avec Simoncelli. L’escapade a été démasquée ICI et l’on y voit le natif de Tavullia… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .