Les pilotes Français des ISDE 2009 sont arrivés à Figueira Da Foz au Portugal en bordure de l’océan, à environ 200 kms au nord de Lisbonne. Tout le paddock est installé sur un grand parking. Frédéric Veill et tous ses pilotes ont commencé les reconnaissances pour se mettre tout de suite dans le bain. Frédéric Veill : "Le sable est dominant, on s'attendait à 50% de sable mais c'est plus en fait. En règle générale les spéciales sont assez courtes, larges, bien tracées et pour la plupart à vue… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Je vous ai communiqué fin septembre la composition de l’équipe de France sélectionnée pour les ISDE au Portugal qui auront lieu du 12 au 17 octobre. Motors TV a concocté un très beau montage, pour la présentation de cette édition 2009. Des images de la Grèce l’an passé où les Français et les Françaises avaient gagné. Trois bonnes minutes de régal avec pas mal de nos pilotes, Aubert en tête, un gros plouf dans la piscine, sans oublier nos championnes. Pour les chanceux qui ont Motors TV, ils… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chez le petit constructeur Beta, c’est la révolution, la gamme enduro 2010 sera équipée, non plus d’un moteur KTM mais d’un moteur maison. Beta propose une 400, une 450 et une 520, qui est en réalité une 500cc, c’est l’alésage du 450 qui passe à 100 mm. Les moteurs sont des quatre soupapes à deux arbres à cames en tête à refroidissement liquide, que du conventionnel. Les trois cylindrées sont équipées du même carburateur Keihin de 39 de diamètre. L’allumage électronique est signé Kokusan. En ce … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dimanche 4 octobre prochain a lieu le deuxième Enduro-Kid national sur la commune de Job près d’Ambert en Auvergne. Une très belle initiative du motoclub Livradois sous l’impulsion de Gérard Vialle, entre autres et de toute son équipe. Organiser un mini enduro pour des jeunes de 6 à 13 ans n’est pas une mince affaire. Un parcours de 12 kms a été tracé avec à chaque traversée de route des bénévoles pour la sécurité bien que ces routes soient interdites à la circulation ce jour. Les pilotes en … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ludivine Puy, notre championne d’Europe d’enduro prépare activement les ISDE au Portugal. Elle est allée rouler la finale du championnat d’Espagne pour poursuivre sa remise en forme et engranger du roulage. Là-bas la course ne se déroulait, non devait, que sur une seule journée, loin dans le sud de l’Espagne dans des contrées arides, en principe. Ludivine : Me voilà de retour d’Espagne ou se déroulait la finale du Championnat National, je savais qu’il y avait des pilotes de prestige tels que… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Biellettes ou pas biellettes, telle est la question. Quand le cantilever Yamaha est apparu, fin des années 70, l'amortisseur unique était né, c’était la révolution des suspensions, qui enterraient celles à double amortisseurs. Au tout début des années 80, à l’époque où en championnat du monde de motocross 500 cc, les Japonais amenaient une débauche de matériel et de nouvelles pièces à chaque GP, chacun avait son montage. Uni-Track chez Kawasaki, avec d’énormes basculeurs, Prolink chez Honda, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le mondial d'enduro s'est terminé à St Flour, il y a deux bonnes semaines, avec de belles performances des Français. Malgré celà, pas facile pour le sélectionneur de l’équipe de France d’enduro, Frédéric Weill, de trouver la bonne équipe. Pas toujours programmé au bon moment, on a vu des ISDE trop tôt, en Grèce l’an dernier, trop tard, de mémoire en Nouvelle Zélande et le Chili en 2007 mi-novembre. Pour les pilotes, il faut que le mondial soit terminé s’ils jouent une place. Trop tard cela les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La saison de motocross est presque terminée, il nous reste les Nations et les courses de sable vont commencer. En Angleterre, il n’y a pas de Touquet, c’est la Weston Beach Race qui se déroule dans une paisible station balnéaire bien vide à cette saison, Weston super Mare. L’épreuve aura lieu les 10 et 11 octobre prochain. David Knight y vient cette année pour tenter une cinquième victoire avec sa 450 Kawasaki. Knight a remporté sa première Weston Beach Race en 1999. L’an dernier, c’est le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Audrey Rossat, fraîchement titrée championne de France d’enduro, a participé à la finale du championnat d’Europe malgré une petite forme. Déjà son début de saison avait mal débuté, plus de moto la veille de la première épreuve. En Italie, Audrey a serré les dents, pour finir à la troisième place du championnat Européen. Comme d’habitude, Audrey nous raconte son long week-end. Audrey Rossat : Me voilà fraîchement rentrée de la finale du championnat d'Europe, je vous laisse apprécier mon résumé… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lors de la finale du championnat du monde d’enduro à St Flour, Ludivine Puy ne nous avait pas rassuré sur la possibilité de battre l’Allemande Heike Petrick en Italie pour le titre de championne d’Europe. En manque de roulage à St Flour, depuis sa clavicule cassée, Ludivine a souffert en Auvergne, mais la belle a de la ressource. La finale en Italie se déroule sur trois jours, cela va être dur pour tout le monde. Dimanche, Ludivine a bien failli tout perdre. Ludivine Puy, Ce week-end end en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .