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Enduro Mondial 2011, l'Espagne ouvre le bal

Par David Jouguet  le Jeudi 31 mars 2011 | réagir ?

Toutes les équipes du mondial d’enduro doivent être arrivées en Espagne pour la première épreuve 2011. Une tournée de deux courses successives avec le Portugal le week-end suivant. On fait un tour d'horizon des pilotes de chaque catégorie. Chez les E 1, le pilote officiel KTM, Eero Remes se verrait bien titré en fin de saison, mais il devra composer avec Juha Salminen sur une 250 Husqvarna. Thomas Oldrati sera à surveiller, ainsi que des Français, Julien Gauthier ou Fabien Planet. En E 2, … | Lire la suite

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Marc Germain remporte une nouvelle fois le Val de Lorraine

Par David Jouguet  le Mercredi 30 mars 2011 | réagir ?

A quelques jours du début de la saison d’enduro, le Val de Lorraine s’est disputé le week-end dernier. Pour la victoire, on attendait Marc Germain le favoris, il y avait Fabien Planet, Yannick Bossi, Romain Cadillac ou encore Sylvain Lebrun. Samedi, quatre spéciales attendaient les concurrents et dimanche six et les deux jours se sont déroulés avec une météo particulièrement agréable contrairement à l’Elite à Pernes les Fontaines. Rapidement un duel oppose Germain et Planet, les deux pilotes ne … | Lire la suite

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Interview : Laurent Pidoux en professeur, séquence souvenir

Par David Jouguet  le Vendredi 25 mars 2011 | 5 commentaire(s)

Cette rencontre n’était pas prévue, mais retrouver Laurent Pidoux sur le circuit de motocross de Romagné dimanche, voilà qui ne se laisse pas passer comme occasion de voir si le garçon a changé …et il n’a pas changé, ….il ne changera pas, et c’est tant mieux comme ça. Ses valeurs sont les mêmes, sa simplicité aussi, sa façon de s’exprimer également. Il se fait discret, ne supporte pas ceux qui prennent deux tailles de casque après avoir gagné une course et il ne s’en cache pas, bien des… | Lire la suite

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Saison EWC 2011: le team Husaberg.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 21 mars 2011 | réagir ?

Après une semaine en Espagne, le team Husaberg Factory présente ses nouveaux pilotes et partenaires pour 2011. Pierre-Alexandre Renet dit "Pela" et Mathias Bellino rejoignent Joakim Ljunggren et Oriol Mena. « Pela et Mathias se sont parfaitement intégrés au team et pousseront Joakim et Oriol à élever leur niveau. Bien que Pela n’ait pas beaucoup roulé depuis son problème à l’épaule, il a déjà retrouvé la vitesse qu’il avait en fin de saison dernière. Mathias s’est aussi montré très rapide à… | Lire la suite

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Juha Salminen part à la conquête d’un 8ème titre de champion de monde


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Par David Jouguet  le Vendredi 18 mars 2011 | réagir ?

Le pilote d’enduro Finlandais Juha Salminen repart pour une nouvelle saison. Avec son palmarès, on aurait pu penser que ses deux dernières campagnes difficiles sur la BMW le poussent vers une retraite sportive. 7 fois champion du monde d’enduro 5 fois vainqueur aux ISDE 2 fois champion GNCC 2 fois vice-champion E 2 (2008-2009) Excusez du peu, il est actuellement le plus titré des pilotes en exercice, même si quelques uns commencent à avoir un CV conséquent. Il a acquit une grande partie de ses… | Lire la suite

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"The Race" 4 : Nouvelle victoire de Fabien Planet

Par David Jouguet  le Mardi 15 mars 2011 | réagir ?

Samedi, les pilotes d'enduro avaient rendez-vous pour la 4ème édition de « The Race » du coté de St Rémy-sur-Durolle dans le Puy de Dôme. Vainqueur en 2009 et second l'an dernier, Antoine Méo blessé quelques jours avant n’a pu participer à l’épreuve. Le Montoncel Racing Compétition avait concocté un parcours de plus de 7 heures de moto pour les meilleurs des 150 pilotes au départ. Parmi les favoris, Marc Germain (Yamaha) et Fabien Planet (Sherco), mais aussi Julien Gauthier, Goblet, Basset, des … | Lire la suite

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La 2ème épreuve du mondial d'enduro change de site juste un mois avant l'épreuve

Par David Jouguet  le Mardi 08 mars 2011 | réagir ?

La seconde épreuve du championnat du monde d’enduro était prévue à Figueira da Foz au Portugal les 9 et 10 avril prochain. Pour des raisons qui me sont inconnues, la Fédération Portugaise a demandé à l’organisateur du GP 2008, le club de Vale de Cambra, de prendre en charge l’organisation de cette épreuve, seulement un bon mois avant celle-ci. Cette petite ville à 80 kms au Sud de Porto, Vale de Cambra va donc voir sa population augmenter de manière significative pendant 4 jours. Le défi est de … | Lire la suite

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Husqvarna : 125 TE 2011 4 temps


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Par David Jouguet  le Samedi 05 mars 2011 | réagir ?

Après vous avoir présenté la 125 Beta enduro 4 temps liquide, c’est au tour de l’ Husqvarna, la firme a elle aussi eu la bonne idée de construire une 125 4 temps enduro loisir. La motorisation est la même que ses concurrentes, le moteur Minarelli à boite 6 vitesses d’une quinzaine de chevaux pour s’accorder à la législation Française. Le cadre est classique mais en chrome-molybdène, gage de sérieux. Le devant est confié à une fourche Paoli de 40mm de diamètre et derrière l’amortisseur provient… | Lire la suite

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Enduro : Beta 2011, 125 RR Enduro 4T LC


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Par David Jouguet  le Vendredi 04 mars 2011 | réagir ?

Voilà une petite 125 d’enduro loisir plutôt sympathique. Beta avait une 125 4 temps depuis longtemps, avec un moteur sous licence Honda, et des suspensions limitées avec une boite 5. Fin 2010, le constructeur Italien a mis sur le marché une 125 4 temps beaucoup plus évoluée, le moteur à refroidissement liquide est alimenté par un carburateur Keihin de 30mm installé dans un cadre double berceau en acier. Ce moteur vient de chez Minarelli, avec sa boite 6 vitesses indispensable sur une 125, et… | Lire la suite

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Beta : Nouvelles "Enduro Factory", 400, 450 et 520


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Par David Jouguet  le Mercredi 02 mars 2011 | réagir ?

En novembre, nous vous avons présenté la nouvelle 350 Beta, le petit constructeur Italien avait profité du salon de Milan pour exposer sa nouveauté, une cylindrée qui pourrait bien faire « des petits » comme on dit. Dans son nouveau catalogue 2011, Beta propose 3 versions « Enduro Factory » des 400, 450 et 520. La base est bien sûr la moto standard déjà très performante avec les modifications suivantes. Une ligne d’échappement Arrow titanium plus légère de 800 g. Une fourche Marzocchi Shiver Ø … | Lire la suite

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