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Interview : Le team 18 de retour du Qatar

Par Vincent Demeslay  le Mardi 18 novembre 2008 | réagir ?

Nous avions quitté le Team18 des sapeurs pompiers après la 13e place du Bol d’Or qui devait être la dernière course de la saison. Mais l’équipe emmenée par Yannick Bureau était sur la grille des 8 heures de Doha au Qatar et 7e au baisser du drapeau à damier. Le team-manager nous résume l’aventure et nous en dit plus sur l’avenir du Team. Au vue des difficultés financières de l’année, votre présence au Qatar n’était pas prévue, Comment votre participation a-t-elle pu avoir lieu ? Lors du … | Lire la suite

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Championnat du monde d'endurance 2009

Par David Jouguet  le Samedi 15 novembre 2008 | réagir ?

Le championnat du monde d’endurance vient juste de prendre fin au Qatar, nous en avons parlé en début de semaine. La saison s’est soldée par la victoire incontestée du SERT, ( Suzuki Endurance Racing Team ) à une épreuve de la fin devant la Yamaha du Team Australien. A peine ce championnat fini que l’on prend connaissance du calendrier de l’an prochain qui débutera en France à l’occasion des 24 heures du Mans au mois d’avril prochain. Voici donc le calendrier provisoire. Championnat du monde … | Lire la suite

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Triplé Yamaha aux 8 heures de Doha


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Par David Jouguet  le Mardi 11 novembre 2008 | réagir ?

C’était la sixième et dernière course de la saison du championnat du monde d’endurance au Qatar. Pour ces 8 heures de Doha, c’est le Yart (Yamaha Austria Racing Team) qui s’impose. Igor Jerman, Steve Martin et Steve Plater, les trois pilotes gagnent ces 8 heures avec trois tours d’avance sur la Yamaha du Team Folch Endurance. Yamaha Folch endurance faisait sa première saison complète en endurance et termine troisième du championnat. Maco Moto Racing complète ce podium inhabituel et 100% Yamaha … | Lire la suite

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Endurance - Exclusivité Caradisiac Moto: Le Gil Motorsport et Kawasaki sur la voie des retrouvailles !

Par André Lecondé  le Mercredi 05 novembre 2008 | 4 commentaire(s)

Avant que la nouvelle ne se répande dans les kiosques, Caradisiac moto peut vous affirmer que le prochain mondial d'Endurance qui se profile à l'horizon risque de nous réserver quelques surprises intéressantes. Certes, les Suzuki et autres Yamaha devront certainement composer avec une Honda officielle pilotée par Bayle et Charpentier qui réfléchissent à leur troisième pilote, mais aussi, il faudra prendre en compte une équipe Kawasaki sérieusement revue et corrigée. Le Gil Motorsport est en… | Lire la suite

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Superbike - Yamaha: Endurance et Championnat de France pour Gimbert

Par André Lecondé  le Mardi 21 octobre 2008 | 4 commentaire(s)

Sébastien Gimbert a défini son programme 2009 et celui-ci sera purement hexagonal au sortir d' une saison 2008 passée en mondial Superbike sur la Yamaha R1 du GMT94 aux côtés de David Checa. Une moto qui devrait se retrouver seule au sein de l'équipe de Christophe Guyot l'année prochaine, pour David Checa et avec un moteur plus affuté. Si bien, qu'au passage, l'option Régis Laconi semble s'être évanouie, le numéro 55 devant trouver refuge au sein du team DFX pour une Honda. Mais revenons à… | Lire la suite

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Supersport - Exclusivité Caradisiac Moto: Le Gil Motorsport arrête et pense aux Grands Prix

Par André Lecondé  le Samedi 27 septembre 2008 | 5 commentaire(s)

La décision a été prise par le boss et elle implique le départ de l'écurie Gil Motorsport dans le paddock des frères Flammini. Fini le Supersport tandis que le Superbike ne sera jamais arpenté. Un moment en négociation avec un importateur de l'Europe du Nord pour aligner une paire de Honda dont une aurait été pour un de nos Français, Jean Christophe Ponsson a finalement décidé de ne pas poursuivre plus avant dans une voie où, après les calculs faits et refaits, la figuration était de nouveau au … | Lire la suite

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Bol d'Or : le bilan du RAC 41

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 14 septembre 2008 | réagir ?

A l’issue de cette épreuve de 24 heures, le RAC 41 et sa Yamaha se classe 23e au scratch à 61 tours des vainqueurs. Par la même occasion ils se retrouvent en 16e dans la catégorie EWC. David Marsac, un des pilotes de l’équipe nous fait le bilan de leur course. "Ca a été à peu près. Nous avons eu beaucoup de pluie donc ça a été très dur pour tout le monde. On n'a pas arrêter de changer les pneus : un coup les pluies, un coup les mixtes, un coup les slick. On a eu une 1ère petite chute où on… | Lire la suite

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Bol d'Or : Suzuki signe un nouveau doublé (classement final complet)

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 14 septembre 2008 | 1 commentaire(s)

La piste est totalement sèche depuis le milieu de matinée. Les pilotes et les team-manager peuvent souffler un peu. Depuis 9h, les faits de courses ont été moins nombreux. Parmi ceux-ci, citons la chute et l'abandon de la Yamaha n°33. La Yamaha du RAC 41, après avoir changé un amortisseur de direction en début de soirée, est repassée par son stand après un problème d'axe de roue avant. Pour la n°9 de Fortezza Amadeus X One a connu des problèmes de démarreur et d'embrayage, l'obligeant à rester… | Lire la suite

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Bol d'Or : Le team 18 remonte à la 13e place

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 14 septembre 2008 | réagir ?

La Suzuki n°18 du team 18 a gagné 2 places dans la nuit. Un résultat qui ne satisfait pas entièrement Yannick Bureau, car la nuit aurait pu mieux se passer. "On est assez fatigué car la nuit a été dure car il a fallu jouer de la stratégie." commence par dire Yannick. Les relais s'enchaînent mais celui de Michaël ne se passe pas comme prévu : "Disons qu'il n’a pas très bien négocié son relais. Il avait un peu eu de doute quand il a vu les conditions météos et c’est un pilote de vitesse donc il… | Lire la suite

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Bol d'Or : Point de réglement sur le temps de repos


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Par Vincent Demeslay  le Dimanche 14 septembre 2008 | 2 commentaire(s)

Comme indiqué dans le résumé de 9h, la Honda n°60 a écopé d'une pénalité de 20 minutes pour non respect du temps de repos. Voici un extrait de l'article 1.15.3 du règlement sportif du mondial d'endurance : Aucun coureur n'est autorisé à conduire plus de trois heures consécutives. La période de repos consécutive à chaque durée de conduite est nécessaire pour au moins : – la moitié du temps de conduite pour une course inférieure ou égale à 12H ou inférieure ou égale à 1800 Km ; – les deux tiers… | Lire la suite

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