Endurance

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FIM - e-Power: Des primes pour que le courant passe

Par André Lecondé  le Samedi 20 février 2010 | 3 commentaire(s)

La bataille de l'électrique a commencé dans les paddocks. Les courses à zéro émission ne relève plus de la fiction mais bien de l'enjeu majeur de demain, si bien que la FIM n'a pas l'intention d'en perdre le fil et de laisser à d'autres l'occasion de passer pour des lumières. La fédération a ainsi mis sur pied son championnat e-Power et elle est visiblement déterminée à éteindre toute autre velléité en la matière, à commencer par le TTXGP. La preuve avec ce dernier communiqué de l'organisation … | Lire la suite

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Endurance : 32 teams permanents, un record !

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 18 février 2010 | réagir ?

Alors que l'année 2009 avait été un peu difficile pour l’Endurance Mondiale, forcé de constater, au vu de la liste des team permanent que vient de publier la FIM, que la saison 2010 sera plutôt disputé. Malgré un contexte économique international encore sous l'emprise de la crise de fin 2008, le Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance 2010 prend une toute nouvelle dimension. En effet, le plateau d'équipes permanentes sou contrat FIM se monte pour 2010 à 32 équipes, un nombre record jamais… | Lire la suite

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24h du Mans 2010 - Team RC30 : Les carénages sont peints

Par Olivier Breselec  le Mercredi 17 février 2010 | 1 commentaire(s)

Comme vous le savez déjà, Caradisiac Moto est partenaire du Team RC30 qui, cette année encore, engagera une RC30 sur la grille de départ de la plus mythique des courses d’endurance. Lors de notre dernier rendez-vous, nous avions été rendre visite à Michel, le préparateur des machines. Depuis, de nombreuses réunions ont eu lieu et les nouvelles sont plutôt bonnes… Première nouvelle, Michel a travaillé comme il sait le faire et a achevé la préparation de la première machine. Indispensable pour… | Lire la suite

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Le « Trophée Grand Prix d’Endurance Classic » par l’association Pro Classic.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 16 février 2010 | réagir ?

Et une nouvelle formule de compétition réservée aux motos anciennes, une !!! Une de plus, me direz-vous ? Ben oui !! Et vous avez du mal à vous y retrouver ? Rassurez-vous, moi aussi !!! Mais on ne va pas bouder notre plaisir. Tant que l’on peut mettre nos pneus sur un circuit avec nos vieux brêlons, il faut en profiter. On ne sait pas ce que l’avenir nous réserve et on a assez râlé qu’il n’y avait pas grand-chose pour nos mamies. Alors saluons l’initiative de l’association Pro-Classic qui… | Lire la suite

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Endurance - 24 h 00 du Mans: Le programme 2010


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Par André Lecondé  le Mardi 16 février 2010 | réagir ?

Les inscriptions pour la 33ème édition des 24h00 du Mans moto sont ouvertes jusqu'au 10 mars prochain. Il faudra aux protagonistes dépenser jusqu'à 3 250 euros pour participer à quatre jours de liesse programmés du 15 au 17 avril. Et encore, ce tarif, c'est pour les permanents de la saison d'Endurance. Pour les occasionnels, il en coûtera 600 euros de plus pour avoir le droit de s'en aller contester le titre remporté en 2009 par le trio Gwen Giabbani, Igor Jerman et Steve Martin sur la … | Lire la suite

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24 et 25 avril 2010 : 5ème édition de l'Avenir Moto Endurance à Carole

Par Olivier Breselec  le Lundi 15 février 2010 | réagir ?

Si jamais vous n’avez pas vu assez de machines tourner lors des 24 heures du Mans 2010, le week-end qui suit sera aussi tourné vers l’endurance du coté de circuit Carole… Pour la cinquième fois, Avenir Moto organise une endurance de 4 heures ouverte à 70 équipages de deux pilotes maximum. Il y aura donc deux finales (une A et une B) avec 35 machines en piste par finale. Coté moto, toutes les machines sont autorisées à courir : 2, 3 ou 4 cylindres 4 temps d’une cylindrée minimum de 450 cc. A… | Lire la suite

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Endurance : Le michelin Power Research Team rempile pour 2 manches

Par Vincent Demeslay  le Samedi 13 février 2010 | réagir ?

Le Michelin power research team, qui a vu le jour l'année passé pour participer au championnat du monde d'endurance en tant que team permanent. L'objectif principale était l'acquisition de données grâce à un véritable laboratoire roulant mais la saison 2009 a été difficile. Pour 2010, Michelin engage une nouvelle fois une Honda 1000 CBR. Comme en 2009, la Honda CBR 1000 RR sera bardée de capteurs afin "d'obtenir des informations technique pour renforcer le développement et la conception des… | Lire la suite

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FIM: Un groupe cible pour lutter contre le dopage

Par André Lecondé  le Vendredi 12 février 2010 | 11 commentaire(s)

La FIM a tenu à faire savoir qu'en cette saison 2010, elle intensifierait son programme Antidopage. Ainsi, conformément au Code de l'Agence Mondiale Antidopage (AMA) que la FIM a adopté en 2003 et afin d'intensifier son programme de contrôle antidopage en compétition et hors compétition, la Fédération a constitué un groupe cible de coureurs qui participent à ses divers Championnats du Monde FIM. Le groupe cible FIM 2010 comprend des coureurs issus des 5 Commissions Sportives de la FIM (Courses … | Lire la suite

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AMT Assurance réaffirme son engagement aux cotés de Motors Events pour la troisième année consécutive.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 09 février 2010 | 2 commentaire(s)

On ne change pas une équipe qui gagne. Je vous l’avais déjà annoncé il y a quelques semaines suite aux différents contacts que j’ai eu avec Marc Mothré, l’infatigable « boss » de Motors Events, c’est officiellement confirmé par le communiqué de presse reçu il y a quelques minutes. AMT Assurance se réengage aux cotés de Motors Events en s’associant aux WERC 2010 (voir les précédents articles en cliquant ici et ici). Mais AMT Assurance, c’est qui? C’est un courtier spécialisé qui totalise 25 ans … | Lire la suite

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Rétromobile 2010 : les motos de course et prototypes de l’entre deux guerres.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 08 février 2010 | 2 commentaire(s)

Voici une machine exceptionnelle dont l’existence était encore inconnue jusqu’en 1998. Même la presse spécialisée de l’époque reste muette à son sujet. Pourtant, des calques originaux ont été retrouvés grâce à « l’Aventure Peugeot », ce qui a permis à son propriétaire actuel une remise en état. Il semblerait que cette machine fut vendue par le Service des Courses de Peugeot lors de sa fermeture en 1927. Son premier propriétaire, M. Fayet, était un coureur sociétaire du Moto-Club d’Auvergne.… | Lire la suite

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