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11ème Bol d'Or Classic: c'est dans à peine un mois, du 13 au 15 septembre.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 16 août 2013 | réagir ?

Ce n'est pas parce que beaucoup d'entres vous sont encore en vacances qu'il ne faut pas penser à la rentrée. Et pour encaisser le retour au boulot, pourquoi ne pas vous programmer un petit week end au Bol d'Or Classic, histoire de vous replonger dans l'ambiance des courses d'endurance des années quatre-vingts. La onzième édition du Bol d'Or Classic se déroulera du 13 au 15 septembre sur le circuit de Magny-Cours (58). De nombreux équipages ont déjà renvoyé leur engagement. Parmi eux, un duo 100 … | Lire la suite

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Endurance - Oschersleben: Maxime Berger sera sur la Yamaha du GMT94

Par André Lecondé  le Lundi 12 août 2013 | réagir ?

Maxime Berger (France), 24 ans, pilote du team Yamaha France GMT 94 Michelin, fera son entrée en championnat du monde d’endurance le 17 Août sur le tracé d’Oschersleben (Allemagne) Christophe Guyot : « Notre équipe comprend quatre pilotes. Pour être classé au championnat du monde, chacun doit courir au moins une épreuve durant la saison. L’Allemagne est une bonne opportunité pour Maxime Berger. Tout comme Suzuka (Japon), Oscherleben est une épreuve de 8 heures qui demande le même rythme qu’une… | Lire la suite

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Bikers Classics 2013: le reportage complet de la onzième édition.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 01 août 2013 | 2 commentaire(s)

C'est sous un soleil radieux que s'est déroulée cette onzième édition des Bikers Classics sur le circuit de Spa-Francorchamps. Ces trois jours n'ont pas été de trop pour faire le tour de ce lieu mythique car le programme était bien rempli. Entre les 4 heures d'endurance et les démonstrations installées dans les «nouveaux box» tout en haut du paddock, les machines de Grands Prix et les pilotes qui vont avec dans les «anciens box», les side-cars sous le grand chapiteau, la bourse du coté de la… | Lire la suite

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Interview d'Olivier Aerts, gérant de DG Sport.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 01 août 2013 | réagir ?

Après les 4 heures d'endurance "classics" et le reportage consacré à la onzième édition des Bikers Classics organisées le premier week end de juillet sur le circuit de Spa-Francorchamps par DG Sport, nous vous proposons de faire plus ample connaissance avec une des chevilles ouvrières de cette manifestation, Olivier Aerts. Olivier bonjour; peux-tu te présenter et nous dire un petit peu quel est ton rôle au sein de DG Sport? Bonjour. Donc je m'appelle Olivier Aerts et je suis le gérant de la… | Lire la suite

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4 heures de Spa-Francorchamps 2013: la deuxième épreuve de l'Européan Classic Séries.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 18 juillet 2013 | 1 commentaire(s)

Pour ce deuxième rendez-vous de l'Européan Classic Séries, ils sont près de quatre-vingts équipages à s'être inscrits pour disputer l'épreuve d'endurance de quatre heures. Petit rappel du classement provisoire de ce championnat mis en place cette année par DG Sport: Catégorie Maxi: -1: Moto Bel' 25 -2: Sweatshop Phase One 20 -3: Alf's Classic Endurance Team 16 -4: Fusco 13 -5: ACR 1 11 -6: Team Glam Racing 10 -7: Road Runner 9 -8: TT-Racing 8 -9: GWCRT Racing Moto Feeling 7 -10: Team… | Lire la suite

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Bruno Langlois, vainqueur de Pikes Peak, au départ des 4h de Spa dans quelques minutes: interview.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 06 juillet 2013 | réagir ?

Bonjour Bruno; depuis combien de temps fais-tu de la moto? Bonjour; j'ai 51 ans et j'ai commencé à courir en moto à l'age de 16 ans jusqu'à l'age de 33 ans. Ensuite, j'ai fait des courses de jet-ski pendant 5 ans, puis du rallye automobile pendant 8 ans et ensuite, je me suis remis à la moto. Donc là, tu rentres de Pikes Peak? L'année dernière, pour mes 50 ans, je m'étais inscrit à cette course et cela s'était bien passé puisque j'avais terminé 3ème malgré deux petites chutes et "Rookie of the … | Lire la suite

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FFM: l'Endurance hérite d'un groupe de travail...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 25 juin 2013 | réagir ?

La moto en France n’est pas au meilleur de sa forme… l’Endurance n’y fait pas exception. Afin de réagir aux maux qui touchent cette discipline dont l’hexagone s’est fait une spécialité, la Fédération Française de Motocyclisme (FFM), les organisateurs (ACO et Editions Larivière) en collaboration avec la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) mettent en place un groupe de travail visant à refaire une santé à l’Endurance. Ce dernier sera composé de Jean-Marc Desnues, Vice-Président de la … | Lire la suite

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Reportage: 200 Miglia di Imola édition 2013.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 25 mai 2013 | réagir ?

Pendant qu'en France, sur l'anneau de Montlhéry, les machines anciennes étaient mises à l'honneur, de l'autre coté des Alpes, une autre grande nation de l'histoire de la moto, l'Italie, ouvrait le bal des manifestations faisant la part belle aux "classiques" ainsi qu'aux machines de compétition. En effet, les 19, 20 et 21 avril dernier, sur le circuit Enzo et Dino Ferrari, toute l'équipe belge de DG Sport avait investi le tracé d'Imola pour trois jours de fête. Ce rendez-vous marquait… | Lire la suite

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Endurance: Japauto: le retour.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 02 mai 2013 | réagir ?

Japauto, pour beaucoup de personnes, c'est une concession parisienne entièrement dédiée à la marque Honda depuis 1966. Mais ceux qui ont connu le renouveau de la moto à la fin des années soixante savent que non seulement l'enseigne a été un spécialiste des préparations, mais également un acteur majeur de l'endurance pendant deux décennies. Les principaux joyaux du blason ailé, de la 750 Four à la fabuleuse RC 30, ont fait un détour par leur atelier avant de s'aligner sur les différentes… | Lire la suite

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Bol d'Or : Kawasaki s'impose pour la 2nd fois consécutive


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Par Vincent Demeslay  le Dimanche 21 avril 2013 | 1 commentaire(s)

Lors de la dernière interruption de course à 10h, une collision entre la Ducati n°17 et la Suzuki n°211 a lieu au bout de la ligne droite des stands tandis que la Kawasaki n°24 chute également avant le virage du 180. La Yamaha n°94 est repartie après avoir changé de nombreux capteurs électroniques. La moto était bloquée au limiteur et après changement du capteur d'arbre à came, elle a enfin pu repartir non sans avoir perdu 2 places au classement. La neutralisation s'arrête à 10h25 et relance la … | Lire la suite

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