En arrivant au Japon, Guy Coulon, l'ingénieur de piste de Colin Edwards, avait eu cette déclaration qui s'est révélée prémonitoire: « La pression n’est pas plus grande au Japon que lors des autres courses, mais néanmoins, les ingénieurs japonais sont probablement plus « tendus » car les patrons des usines étant sur place, ils peuvent se sentir davantage « surveillés .» Ces propos résonnent encore dans le team Tech3 qui a justement connu un bug dans son fonctionnement, sous la forme d'une erreur … |
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Randy la redoutait, et elle s'est effectivement abattue pour mieux noyer le circuit du Motegi et mettre, pour la deuxième fois consécutive après le Qatar, le Moto GP dans l'embarras. La pluie est donc là et si la dernière séance libre a pu surnager, la qualification de l'élite a dû être reportée d'une heure. Les conditions sont impraticables, non pas à cause d'une lumière artificielle cette fois, mais parce que le drainage du circuit est saturé. En attendant que l'exercice déterminant pour la… |
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Moto-taxis : la révolte des 4 roues.
Si aujourd’hui vous avez emprunté l’A1, l’A106 ou encore l’A6 aux départ des aéroport d'Orly et de Roissy, vous êtes …
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Julien sur Tuning : Une Triumph Street Racer by AD Koncept : Allez faire un tour sur …suite
pma sur Moto 2: Pas de châssis Aprilia à Valence mais peut être une action en justice : Comme d'hab, Aprilia a …suite
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fred sur Accidents : le bilan est lourd en Ile-de-France : bah non justement Totoro,ce …suite
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