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Elle n'est pas pour nous, mais elle est un nouveau signe d'un temps qui donne la part belle aux petites cylindrées. Le baby Z est né et il est promis à un bel avenir dans une seule Asie qui a déjà fait un bel accueil à son pendant Ninja. De fait, les deux motos partageront l'identique 4 temps twin parallèle à refroidissement liquide accompagné d'une transmission à six rapports. Cette Z250 a la même poupe que la soeur sportive au quart de litre tandis que la proue est dans la droite ligne du… | Lire la suite

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Avec sa position de conduite commandée par son guidon bracelet, elle n'était pas à proprement parler désignée comme la favorite pour remporter un marché public auprès des forces de l'ordre. Mais en Malaisie, cet écueil n'a pas été un élément décisif, si bien que la Kawasaki Ninja 250 a été adoptée pour équiper la police des six états du pays. La perception s'est faite dans la capitale et les 1 000 machines ont rejoint leurs lieux d'affectation par la route. Comme le montre cette vidéo à faire… | Lire la suite

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Cette fois le puzzle est terminé. Moto Morini renait de ses cendres avec ce roadster frappé du sceau du jubilé qui ne sera produit qu'à seulement 600 exemplaires. Pour 13 900€, vous aurez la recette éprouvée de l'autre côté des Alpes soit un twin 1 200cc de 130 ch et un cadre treillis, l'ensemble accusant 197 kilos sur la balance. Brembo, Öhlins et Marzocchi sont de la partie. Maintenant, cette machine s'est payée une originalité: une selle électriquement amovible ! Approchez vous d'une belle… | Lire la suite

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L'aigle de Moto Morini n'est pas un Phénix mais pour autant, il a la faculté de renaître de ses cendres. On avait pourtant bien cru le rapace abattu pour de bon lorsqu'en 2009 il connaissait les affres de la liquidation tandis que les dernières productions étaient vendues à l'encan. Hé bien non ! Voici la marque italienne de retour et du 15 mars jusqu'au 14 avril, elle nous propose de rassembler pièce par pièce ce que sera sa machine du renouveau: la Rebello 1200 Giubileo. D'aucuns spéculent… | Lire la suite

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Voici un nouvel indice en mesure d'apporter du crédit à cette tendance qui veut que la moto n'est plus sous le contrôle des marques japonaises. Certes, le travail et l'abnégation des enseignes européennes se trouvent ici très symboliquement couronnés, mais cette goutte d'eau est à verser dans un océan de bilans en période de crise qui livrent tous le même constat : les constructeurs du vieux-continent font plus que résister : ils progressent ! De fait, que voit-on à l'affiche d'un film coréen… | Lire la suite

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Cette fois on la tient la première nouveauté de l'année chez Victory. Une vidéo nous avait tenu en éveil sur son arrivée il y a quelques jours, laissant supposer un modèle dépouillé faisant la part belle aux duels des départ-arrêté. Une tendance qui s'est confirmée puisque voilà que les Américains nous proposent un cruiser de bonne famille se revendiquant du patrimoine génétique des « muscle-car » si chers aux ouailles de l'Oncle Sam. Le design des jantes est d'ailleurs un joli clin d'oeil à ce … | Lire la suite

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Il y a des chiffres qui parlent plus que d’autres. On se souvient par exemple que presque 50 000 motards ont craqué pour la Z750 de chez Kawasaki. Chez Triumph, on nous informe que son 500 000ième modèle est sortie des chaînes de montage et qu’il s’agit d’un Speed Triple 1050… A cette occasion, la firme d’Hinckley nous invite à un petite retour dans le temps… «En octobre 1990, est présentée à Cologne une nouvelle gamme de motos Triumph. Une nouvelle usine a été construite à Hinckley en… | Lire la suite

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Bon, alors comme ça Ducati l'Italien a lâché le compatriote Alfa Romeo pour s'acoquiner avec AMG le teuton, enseigne qui dort à la belle étoile, en l'occurrence celle de Mercedes. En Moto GP, l'alliance est affirmée avec ostentation et au moment des au-revoir de Bologne, comme lors de la manifestation du week-end transalpin magique pour les ducatistes, les caisses allemandes ont été conviées à la fête. Après avoir vu cette pub, je ne suis plus trop certain d'imaginer les inconditionnels de… | Lire la suite

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Lâché par les décideurs de Milwaukee qui se sont néanmoins engagés à ne pas jeter ses rejetons hors de ses concessions pour une décade, Erik Buell n’en a pas moins l’amour de la moto chevillé au corps. Les larmes ravalées, il a monté son département compétition afin de travailler sur une 1190RR et entretenir la flamme allumée par la 1125R et le fantasme d’un modèle Barracuda mort né. On aurait pu en rester là et se contenter d’espérer voir le blason faire florès dans les paddocks, mais voilà… | Lire la suite

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C’est Erik Buell lui-même qui nous informe de la terrible nouvelle à travers cette vidéo où l’on perçoit réellement l’émotion de ce chef d’entreprise amoureux des belles mécaniques… En effet, Eric Buell a décidé de mettre un terme à sa création, née en 1983. Buell, c’est finit !! A coté de cette terrible nouvelle, rapellons-nous tout de même que nous lui devons des machines au dessin si particulier et au caractère bien trempé. On lui doit aussi le système de freinage périmétrique ainsi que le… | Lire la suite

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