Economie - Harley-Davidson

Harley-Davidson fait face à la crise et après s'être coupé de l'enseigne Buell devenue depuis un département compétition sous la direction du père fondateur prénommé Erik, tout en mettant en vente le blason à peine acquis MV Agusta, la vieille dame de Milwaukee a sérieusement envisagé fermer son usine de York, en Pennsylvanie, en route depuis 1973. Le couperet n'est pas passé loin, mais finalement, le site sera préservé, au prix, néanmoins, d'une profonde restructuration. Sur 1 950 emplois,… | Lire la suite

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Regardez-le, il a bien meilleure mine que la dernière fois où on l'a vu en vidéo. Et pour cause, il annonçait alors le coeur gros la fin de l'aventure Buell dans le monde des marques de moto. Un constructeur s'en allait, lâché par par une Motor Compagny qui a décidé de former le carré autour de son blason malmené par la crise économique. Mais cette fois, il est radieux. Pourquoi ce revirement ? Parce qu'il annonce son nouveau challenge: l'Erik Buell Racing ! La passion coule décidément dans les … | Lire la suite

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Avis aux amateurs. Ceux qui attendaient un dernier geste tarifaire d'Harley-Davidson pour écouler ses stocks d'une marque Buell passée par pertes et profits en seront pour leurs frais. Ce qui est le cas de le dire. La Dame de Milwaukee ne s'occupera pas de cette affaire. Ce seront aux concessionnaires de se débrouiller et c'est uniquement avec eux qu'il faudra jouer serrer. Et au vu de la teneur du communiqué de l'antenne gauloise du blason, il faudra encore s'estimer heureux qu'on nous les… | Lire la suite

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Harley-Davidson a donc décidé de regarder la crise économique droit dans les yeux en se recroquevillant sur son nombril et rassurer ainsi les têtes pensantes de la finance qui, avec leurs petites mains, délient ou non les cordons de la bourse. Et qu'importe si, pour ce faire, il faut assumer un infanticide, en l'occurrence l'euthanasie d'un blason Buell qui n'a plus qu'à revêtir le cuir du martyr. Depuis le début des années 80, la marque voulue et développée par le génial Erik Buell a utilisé… | Lire la suite

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La crise économique a donc fini par faire vaciller la vielle dame de Milwaukee qui, pour assurer sa pérennité, doit réduire son train de vie. Message fort du jour, elle s'est coupée un bras en sacrifiant Buell sur l'autel d'une rentabilité qui, seule, rassure les bailleurs de fond, tandis qu'en à peine douze mois, elle jette le bébé MV Agusta avec l'eau d'un bain qui ne s'est finalement pas révélé de jouvence. Il faut dire que le dernier bilan trimestriel de la Motor Compagny n'incite guère à… | Lire la suite

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Suite à la présentation de ses résultats pour le troisième trimestre 2009, Harley-Davidson a pris plusieurs décisions afin d’assurer son futur, en se focalisant sur la croissance d’une seule et unique marque. Première à en faire les frais, Buell. En effet, suite au message vidéo d’Erik Buell concernant l’arrêt de la production de ses machines, force est de constater que HD a sérieusement tailler dans le bout de gras… Autre marque a subir les choix d’Harley-Davidson, MV Agusta, qui se voit tout… | Lire la suite

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Le premier semestre de l’année 2009 est maintenant de l’histoire ancienne. Néanmoins, il est temps de faire le point sur les machines qui ont élues domicile dans le Top 50 des ventes pour notre marché hexagonal qui compte actuellement 112 704 immatriculations (en recul de 12.8% par rapport à l’année passée). A ce petit jeu, c’est toujours un 125 qui occupe le haut du classement avec le Yamaha Xmax 125 et ses 4218 unités vendues. A la seconde et troisième place, on retrouve le duo infernal en… | Lire la suite

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C'est un homme qui a fait ses armes dans l'automobile que la plus que centenaire enseigne Harley-Davidson a décidé de mettre à la tête de sa stratégique division européenne. Rob Lindley, c'est son nom, s'occupera tout autant des ventes, du marketing et de la distribution des motos Harley-Davidson et Buell, des pièces et accessoires et des gammes de vêtements sur l’Europe, le Moyen Orient et l’Afrique. Un ensemble de missions qu'il embrassera dès cet été. "Rob est un manager expérimenté qui… | Lire la suite

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Alors que l'on vous faisait part de la possible prise en main de la légendaire marque italienne MV Agusta par l'indien "glouton" de marques européennes : Tata Motors, déjà propriétaire de Jaguar et Land Rover (Tata se rapproche de MV Agusta... par Olivier). C'est un autre bruit qui nous parvient maintenant, et c'est le plus que crédible magazine Forbes qui relaye l'information publiée par le quotidien italien Messaggero. En effet Harley-Davidson serait en discussions et pourparlers avancés avec … | Lire la suite

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Brembo est très connu de tous les motards pour la qualité des systèmes de freinage qu'il fournisse aux nombreux team de course. Cette qualité se retrouve aussi sur bon nombre de sportive ou moto de route. On s'attend donc peu à voir ce genre de matériel sur une Harley-Davidson qui n'est pas réputée pour sa sportivité. Et pourtant, Brembo fabrique des système de freinage depuis 3 ans pour la firme américaine. Ceux-ci équipe la plateforme VRSC. Un contrat vient donc d'être signé entre HD et… | Lire la suite

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