Economie

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Marché: Cuba ouvre son marché, une aubaine pour les scooters premier prix ?

Par André Lecondé  le Vendredi 27 décembre 2013 | 2 commentaire(s)

Récemment, Cuba a fait sa révolution en adoucissant les règles que le pays avait établi à la fin des années cinquante lorsque Fidel Castro et ses amis se sont emparés du pays. Depuis lors, en effet, le citoyen n'avait d'autre choix pour trouver un véhicule utile à sa vie quotidienne qu'à puiser sur un parc existant depuis la chute du dictateur Batista, soit un ensemble hétéroclite composé d'anciennes berlines américaines agrémentées par de non moins imposantes automobiles du grand frère … | Lire la suite

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Marché : EBR va faire entrer les scooters Hero en occident


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Par André Lecondé  le Mardi 24 décembre 2013 | 1 commentaire(s)

Les contours de la stratégie élaborée par l'alliance entre EBR, soit Erik Buell Racing, et le constructeur indien Hero aux mensurations d'un géant commence à se faire jour. On sait que les capitaux indiens ont pris des parts chez l'Américain alors que ces derniers serviront aussi à faire entrer la 1190RX dans le championnat du monde de Superbike l'an prochain. Par ailleurs, celle qu'il ne faut pas appeler Buell sous peine de s'attirer les foudres de Harley-Davidson sera commercialisée sur le… | Lire la suite

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Actualité – Piaggio : bientôt des NC Honda version Aprilia ?

Par André Lecondé  le Lundi 23 décembre 2013 | 2 commentaire(s)

Lorsque Honda a lancé sa famille NC, d'aucuns se sont dits que le premier constructeur mondial manquait d'ambitions et se rangeait définitivement dans le rôle d'un constructeur aux produits insipides. Pendant ce temps, en Italie, Aprilia sortait la grosse artillerie avec des missiles sulfureux à l'électronique dernier cri. Verdict du marché ? Piaggio pense à faire des machines du genre des NC estampillées du blason de Noale. C'est Miguel Galluzzi qui a vendu la mèche à partir du centre de… | Lire la suite

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Equipement: Dainese serait-il à vendre ?

Par André Lecondé  le Samedi 21 décembre 2013 | réagir ?

Dainese serait-il à vendre ? C'est la rumeur qui agite actuellement le milieu des équipementiers moto. L'iconique enseigne italienne chercherait à s'ancrer dans le milieu financier pour prendre du volume et s'assurer ainsi les relais nécessaires pour un nouvel élan vers la conquête des marchés émergents. Ceci dit, pas seulement, car serait aussi en jeu le développement de l'emblème D-Air, soit l'airbag maison. Dainese y a investi beaucoup de sou dans cette salvatrice démarche pour la sécurité… | Lire la suite

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JPMS: l'édition 2014 reportée?


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 16 décembre 2013 | réagir ?

L’économie de manière générale se prend une belle fessée. La moto, hélas n’est pas épargnée par cette crise qui, le moins que l’on puisse dire pique les yeux. Les allées des différents salons s’agrandissent au détriment des stands qui eux deviennent de plus en plus petits, cumulée à la disparition pure et simple de certaines marques et la mise en liquidation d’autres, sans oublier des immatriculations qui fléchissent dangereusement avec 11 mois en baisse… il est clair que ça sent mauvais tout… | Lire la suite

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Economie: KTM veut la peau de Suzuki et de Kawasaki

Par André Lecondé  le Samedi 14 décembre 2013 | réagir ?

Il est décidément loin le temps où un certain Stefan Pierer se lançait avec 16 personnes dans la renaissance d'une marque KTM qui se contentait de 6 000 motos vendues à l'année. Cette année là, c'était en 1994 et vingt après, l'Autrichien ne goûte pas son plaisir à refaire les comptes. A la veille de l'année 2014, il a ainsi décidé de rappeler que la maison de Mattighofen a grandi pour devenir incontournable en Europe et s'étendre de par le monde. Avec un puissant partenaire indien, Bajaj, il… | Lire la suite

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Économie: la SEMC se sépare de GS27 et lance sa propre gamme

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 décembre 2013 | réagir ?

Dans l’hexagone la gamme GS27 était jusqu’alors distribuée par la société SEMC à qui l’on doit entre autres Brembo et Bell. En 2014 leur collaboration prendra fin. Après de nombreuses années communes la SEMC se sépare de la distribution de GS 27. La cause est l’arrivée de sa marque propre. « La SEMC va déployer son énergie et son réseau de distribution autour de sa propre marque de nettoyage : Moto Clean ». Si l’on ne connaît pas encore la gamme on sait déjà qu’un nouveau produit arrivera dans … | Lire la suite

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Economie: le marché de 2013 tombe au niveau de celui de 1997 !


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Par André Lecondé  le Vendredi 13 décembre 2013 | 4 commentaire(s)

Le marché de la moto continue de tomber de Charybde en Scylla. Sans la moindre aide de quiconque et dans ambiance générale morose doublée d'un contexte politique hostile, les acteurs du deux roues motorisé se débattent pour garder la tête hors de l'eau. Les dernières statistiques plombent encore un peu plus cette ambiance déjà lourde. Ainsi, l'exercice 2013 sera identique à celui de 1997. De quoi avoir le spleen. En effet, sur les 11 premiers mois de l’année, le marché fléchit de 13,8%, avec… | Lire la suite

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PV de stationnement : les maires fixeront eux-mêmes le prix


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Par Pauline Rachwal  le Vendredi 13 décembre 2013 | réagir ?

Nous avions déjà mis le doigt dessus au mois de juin dernier. Les craintes qui planaient au-dessus des contraventions sur les places de stationnement semblent avérées. C’est en douce que l’Assemblée nationale a voté hier en deuxième lecture la « dépénalisation des PV de stationnement ». Qu’est ce qu’il faut comprendre ? Eh bien si cette mesure est validée la semaine prochaine par le Parlement, les maires de chaque ville de France pourront fixer les tarifs des tickets de stationnement et à… | Lire la suite

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Economie: Triumph a vendu plus mais gagné moins.

Par André Lecondé  le Jeudi 12 décembre 2013 | réagir ?

Vendre beaucoup de motos ne veut pas forcément dire faire des bénéfices. Alors que certaines marques annoncent fièrement des chiffres records sans pour autant s'étendre sur leur bilan financier, le blason Triumph, lui, joue la totale transparence. Les Anglais se réjouissent en effet d'un record des acquisitions puisque pas moins de 52.089 machines ont trouvé preneur. Ce qui est plus que les 48.957 de l'an passé. Mais, dans le même temps, les gens d'Hinckley déplorent un déficit d'exploitation… | Lire la suite

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