C’est bien gentil de la part des médias motos de vous tenir au courant des actus, des nouveautés, de vous faire partager des essais de toutes les sortes, mais bon les constructeurs ont peut-être des infos à donner qui sortent un peu du contexte des communications officielles. Vous souhaitez peut-être que les grands pontes eux-mêmes répondent à vos interrogations… Et bien c’est Caradisiac moto qui s’est chargé de jouer les intermédiaires et d’aller à la pêche aux infos.Comment ça ?Et bien nous… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mais de quel mal souffre donc le dernier Ninja ? C'est la question que l'on peut se poser puisque la branche Europe des verts vient d'emboiter le pas de celle des Etats-Unis en annonçant un report de la commercialisation du dernier opus ZX-10R. Comme quoi, le souci semble de taille et ne se limite pas à une tracasserie administrative au sujet du bruit ou de la pollution. Le communiqué de Kawasaki est laconique: "A la suite de la récente présentation de presse qui s'est déroulée avec succès au… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Que se passe-t-il de l'autre côté de l'Atlantique avec la nouvelle ZX-10R ? En tout cas, cela semble particulièrement grave car on y rappelle d'urgence les motos déjà vendues. Non pas pour y faire un ajustement technique, mais pour garder le brêlon et rembourser intégralement le client ! De même, les bons de commande passés sont annulés et les versements tout autant redonnés. Bref, ça sent la panique et le gros souci qui inscrivent déjà en pointillés la carrière commerciale de celle qui devait… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La gamme Suzuki est en promo sur de nombreux modèles de scooters, roadsters, sportives, cross, quads pour les petits et les grands sur les versions 2010. Voici donc quelques idées de cadeaux à mettre sur votre liste de Noël au cas où… Pour les gosses, le papa Noël Suz’ vous propose - DRZ 70: 1 799 euros TTC client. - DRZ125: 2 499 euros TTC client. - LTZ 50: 1 999 euros TTC client. - LTZ 90: 2 999 euros TTC client. Pour les grands grosses… ou pas - RM 125: 5 399 euros TTC client. Sans oublier… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Beaucoup de motards (surtout en région parisienne) se battent pour encore trouver du 95 normal à la pompe. Ce dernier ayant été remplacé par du 95-E10 et qui n’est pas compatible avec la grande majorité des motos. La solution ? Se rabattre sur du 98, plus cher. Mais le constat est là. Ce dernier tend à disparaitre aussi des stations. Pourtant le gouvernement laisse entendre que non et que la réglementation impose la présence de 98 jusqu’en 2013 et cette constatation a été démentie par TF1 avec… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est hier que les 27 pays de l’Union européennes sont tombés d’accord pour mettre en place les échanges d’informations lorsqu’un usager de la route commet une infraction au code de la route dans un pays qui n’est pas le sien. L’impunité, c’est terminé, à la grande joie de Brice HORTEFEUX, ministre de l’Intérieur, de Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET, ministre de l’Écologie, du Développement durable, de Thierry MARIANI, Secrétaire d’État chargé des Transports, et de Michèle MERLI, déléguée … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La valse des offres promotionnelles se poursuit en cette fin d'année. Au tour du constructeur MBK de vous ouvrir son espace dédié aux bonnes affaires : La firme de St Quentin propose des rabais entre 200 € et 400 € sur la gamme scooters 50 cm3. Ainsi, le Nitro Naked 2010 abandonne 400 € et s'échange à 2099 € au lieu de 2499 €. Le Booster Naked 2010 s'allège de 200 € (1799 € au lieu de 1999 €) tout comme la X Power de 250 € (2999 € au lieu de 3249 €). Du côté des 125 cm3, le Waap perd 200 €… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme certains pays qui ont la pratique du radar facile et qui reviennent un à un sur cette politique, la France n’a pas été épargnée par la baisse des recettes que rapportent les boites grises alors qu’elles sont de plus en plus nombreuses sur les routes. C’est le journal des échos qui ramène l’information. Ce serait la diminution massive de la vitesse des usagers de la route qui en seraient la principale responsable. Et pourtant, d’ici la fin de l’année la barre des 3000 radars sera dépassée. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La période des salons internationaux est maintenant achevée. Ducati, après nous avoir gratifié de nombreuses nouveautés à Cologne et à Milan, vient de nous faire parvenir sa nouvelle grille tarifaire pour ses modèles millésime 2011. Parmi les nouveautés majeures, on note l’arrivée du Diavel et de la Monster 1100 Evo… A noter que les tarifs indiqués ci-dessous sont affichés clés en main. - Monster 696 : 7 990 €uros, - Monster 696 «+» : 8 350 €uros, - Monster 696 «+ ABS» : 8 990 €uros, - Monster… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dorénavant, Caradisiac Moto effectuera un point mensuel sur les immatriculations concernant le marché des scooters. Les statistiques du mois d'Octobre montre peu de changements : Le Yamaha X-Max continue d'affoler les chiffres avec un total de 8477 immatriculations cumulées (12,8 % du volume global). Derrière, le Peugeot Satelis s'accroche à la deuxième place devant le Piaggio X Evo (3481). Ce dernier truste la troisième place sur le podium et déloge ainsi le Yamaha T-Max 500 cm3. De son côté,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .