Pour débuter l’année sur les chapeaux de roues, BMW Motorrad lance une campagne d’avantages client qui débutera le 15 janvier pour s’étendre jusqu’au 28 février prochain. Les diverses promotions toucheront, comme à leur habitude chez le manufacturier allemand, des remises sur les accessoires, les options ou encore des journées de roulage sur piste. De 249 à 864 euros de ristournes intitulées « Pourquoi attendre » n’attendent donc plus que vous… Du côté des promos - S 1000 RR: journée circuit… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Triumph, comme tous ses collègues, lorgne très sérieusement sur l'Inde. D'un point de vue économique, ce pays n'offre pas seulement l'opportunité d'une délocalisation de la production synonyme d'augmentation des marges bénéficiaires. C'est aussi un marché au potentiel de clients illimité, pour peu que le niveau des revenus autochtones suivent. Un sentiment qui ne fait que s'exacerber depuis que l'Expo Auto Delhi s'est ouvert cette semaine. Chez Triumph, en effet, on ne reconnaît plus seulement… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si BMW peut annoncer des résultats mirobolants en faisant le bilan de l'exercice 2011, Ducati n'a certainement pas à rougir de honte en abordant l'item. Bien au contraire, c'est écarlate de plaisir que le boss de Borgo Panigale, Gabriele Del Torchio s'est fendu d'un point de situation sur l'année écoulée. Vente en hausse, embauches et perspectives d'avenir sereines, le tout en pleine crise, le miracle n'est donc pas simplement Allemand. Ironie du sort, il n'est finalement que le Moto GP qu ne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cette fois ça y est, BMW peut présenter son bilan. Dès la fin de l'année 2011, le blason de Munich pouvait déjà se friser les moustaches en constatant l'envolée de ses ventes. Certes, le greffon Husqvarna a encore du mal à se faire une place, mais la synergie teutonne est tellement positive que cet écueil peut être considéré comme un simple contre temps. Car 2011 aura été une année record pour BMW. Jamais le constructeur n'aura vendu autant de motos de par le monde. Son précédent pic de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les concessionnaires des trois diapasons vont avoir du boulot en ce début d'année 2012. Yamaha annonce en effet qu'il va procéder au rappel de ses YZF-R125, ce qui représente pas moins de 7 848 machines en France ! La cause ? La nécessité de procéder au remplacement des vis du contacteur de béquille latérale. Plus précisément, en raison de la mauvaise fixation du contacteur de béquille latérale, celui-ci est susceptible de tourner empêchant ainsi de détecter que la béquille latérale est en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les choses bougent chez Royal Enfield. Cette marque indienne engoncée dans son style britannique des années cinquante a décidé en effet de sortir des sentiers battus en préparant ce cafe-racer du plus bel effet. Certes, le moteur reste un des classiques du blason, remis néanmoins au goût du jour, mais le cadre, les roues, les optiques et autres accessoires sont inédits. Une véritable révolution pour ce constructeur intemporel qui n'a pas fait montre d'une telle audace depuis au moins un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Non, non, pas d'erreur, ce vélo rouillé vaut bien 75 000 dollars US. Du moins, ce n'est pas en dessous de ce tarif qu'il partira lors d'une prochaine enchère aux Etats-Unis. Mais qu'a donc de particulier ce stricto sensu vélomoteur ? Hé bien c'est l'un des derniers 1.698 Camelbacks que la marque Indian a produit dans son histoire. Un modèle sorti des chaines en 1906. On assure qu'une fois restauré, ce Camelback pourra rouler sa bosse dans les musées et autres show tandis que sa valeur devrait… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'Inde est le marché en devenir que tous les constructeurs veulent faire leur. Le premier d'entre eux au niveau mondial ne peut évidemment pas se désintéresser de ce pays à la taille d'un continent et au milliard d'habitants. Le blason ailé a donc révélé en grande pompe les sept nouveaux modèles qu'il va y lancer, sous la bannière traditionnelle du « Power of dreams », mais avec une incitation commerciale appuyée en explication de texte : « Avec un milliard de personnes qui portent dans leur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La marque taiwanaise Kymco présentait de nombreuses nouveautés lors du dernier salon de Milan, malheureusement la firme asiatique n'avait pas exposé à Paris. Pour 2012, le XCiting 400i et le K-XCT 125 feront leur entrée dans la gamme Kymco à partir du second trimestre 2012 mais Kymco n'a pas encore figé leurs tarifs. Même constat pour le très attendu Myroad 700 : propulsé par un moteur de 58 ch, le maxiscooter est prévu d'arriver pour le mois d'avril. Son prix définitif n'est pas connu mais… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La nouvelle annoncée d'une arrivée très prochaine du twin roadster chez Benelli a fait son effet. Le propriétaire chinois de la marque historiquement transalpine a ainsi été obligée de clarifier la situation de cette prochaine Due qui sera en effet lancée dans l'arène. Mais comme on pouvait s'y attendre, cette propositions n'arrivera pas d'ici à quinze jours pour être concrète en 2012, mais plutôt dans un an. La Benelli Due sera donc une réalité en 2013. Par ailleurs, si les Chinois n'ont pas… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .