Le manufacturier italien spécialisé dans l’échappement met en place une ligne complète spécialement adaptée à la KTM 400 EXC. Avec un son que les forces de l’ordre accepte sans vous verbaliser, la ligne complète Leo Vince X3 Enduro Sport trouvera sans problème sa place sur votre autrichienne. Réalisé entièrement en titane du collecteur au silencieux, Leo Vince impose cependant à son silencieux ainsi qu’à son double collier de fixation, du carbone… ce qui est loin de nous déplaire. Compléments… |
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Pas toujours évident de bloquer le frein avant de votre moto lors du transport sur remorque. Chacun y va de son petit tuyau maison… Rilsan à usage unique ou réutilisable, bout de tissu ou même parfois scotch américain. Afin de pouvoir museler votre brêle, la marque KTM met donc un accessoire, prévu spécialement à cet effet, à votre disposition : le bloque frein. Bien pratique, cet accessoire s’adapte pour toutes les marques de moto… heureusement ! - Son prix : 7,90 € TTC. Autre nouveauté au… |
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Devil est toujours à la pointe de l'évolution. Les ingénieurs ont ainsi planché sur le cas KTM. Tout d'abord, Devil adapte la ligne complète Runner à la KTM 690 Supermoto. Cette ligne complète se pare des nouveaux silencieux Runner. De forme ovale, il est disponible en version carbone et inox grenaillé pour un look titane des plus réussis. Vous trouverez ces nouveaux produits courant octobre. il faudra compter 1395 € HT pour la ligne complète avec les silencieux en inox grenaillé et 1505 €HT… |
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Puisque je suis dans la période de présentation des nouveautés cross et enduro, voici le tour de KTM. Et cette année, le fabricant autrichien ne fait pas dans la demi-mesure puisque tout est nouveau : le moteur, le chassis ou encore le design. C'est fin avril que KTM a dévoilé les 2 dernières enduro (450 et 530 EXC-R) afin de mettre en appétit la presse spécialisée et les futurs acquéreurs. Toute la gamme enduro et cross de KTM sera officiellement dévoilée courant juin. En attendant, voici à… |
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Dans la vaste gamme des enduros KTM, on a le choix. Comme chez ses concurrents on trouve souvent la 125cc ou la 400cc voir 500cc, mais les Enduro de cylindrées intermédiaires se font plus rares. C'est ainsi que je souhaitais m'attarder sur la 300 EXC-E. Comme c'est indiqué sur le site officiel : « Bourreau de travail et coupleuse à souhait, ce sont les termes les plus aptes à décrire la 300 EXC. Lorsque le radiateur des autres est déjà prêt à exploser, elle continue de jardiner stoïquement vers … |
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