ER-6 - Roadster

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Nouveauté - Kymco : un roadster ER6 en approche !

Par André Lecondé  le Vendredi 26 août 2016 | réagir ?

Lorsque Kawasaki a sorti son opus ER6, il a contribué à multiplier les choix dans le monde de la moto. On sait que cette machine va permettre à la Chine de revendiquer une présence avec un roadster sous le label CF Moto. Mais voici la verte d’Akashi à présent sous les couleurs de Taiwan avec le blason Kymco. La source a repéré ces croquis de chez Kymco qui montre que le constructeur taiwanais va sortir un roadster. Un engin aussi promis pour l’Europe ce qui veut dire des normes EuroIV… | Lire la suite

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Kawasaki: une ER-6n Performance en approche

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 01 novembre 2015 | réagir ?

Pour gagner en sportivité Kawasaki dégaine une version Performance de sa ER-6n avec en prime une peinture de guerre à la mode Ninja 30ème anniversaire. C’est sous les couleurs du 30ème anniversaire des Ninja que Kawasaki présente la version Performance de son ER-6n. Le fabricant vert présente une version plus sportive de son petit roadster polyvalent. Peinture agressive à souhait et optimisation de la machine sur différents points. Kawasaki pioche dans son catalogue d'accessoires pour réaliser … | Lire la suite

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Nouveauté - Kawasaki: Euro 4 moins ER-6 feront-ils ER-7 ?

Par André Lecondé  le Mardi 21 juillet 2015 | réagir ?

En voilà une formule mathématique complexe digne d’un cahier de vacances à honorer sur son lieu de villégiature. Cependant, ce casse-tête a un parfum agréable car de son résultat pourrait sortir la relève des sympathiques ER-6 et autres Vulcan S. Et elle serait méritée, le roadster n’étant plus loin de fêter le dixième anniversaire de son arrivée. De quoi s’agit-il ? D’une rumeur qui voudrait que Kawasaki passe à l’ER-7 pour faire face aux normes anti-pollution Euro 4. De nouvelles contraintes… | Lire la suite

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Actualité moto - vidéo: Kawasaki enferme sa ER6n dans un rôle citadin

Par André Lecondé  le Mardi 29 janvier 2013 | réagir ?

Pour le millésime 2013, Kawasaki semble avoir décidé de donner une image de citadine dynamique à son roadster ER-6n. Le genre d'étiquette que l'on colle généralement plus volontiers aux scooters de forte cylindrée, mariant des formes ostentatoire avec un aspect pratique garant de la protection de son usager. Là, nous avons une moto, une vraie, type roadster, tout à fait capable d'arpenter les départementales et autres nationales sur un rythme digne de la lignée d'un Ninja... Mais malgré tout… | Lire la suite

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Termignoni aligne la Kawasaki ER6 pour lui offrir 4 chevaux

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 23 octobre 2012 | réagir ?

Termignoni compte bien reconquérir un marché qu’il a quelque peu délaisser durant quelque temps. Pour preuve le gros effort de l’italien sur la technique et les performances. Termi’ s’attaque donc à un best-seller de la production actuelle en offrant à la petite Kawasaki deux lignes complètes. La dernière version en date de l’ER6 reçoit en premier lieu une version homologuée avec un collecteur en inox et un silencieux décliné en inox ou carbone. La ligne est homologuée à 80 décibels, de quoi… | Lire la suite

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La rétrospective des essais du troisième trimestre 2012

Par Olivier Pages  le Lundi 15 octobre 2012 | 1 commentaire(s)

C’est bien connu ; la période estivale n’est pas la plus active de l’année. Pourtant nos essayeurs ont également profité des beaux jours pour vous proposer des essais. Voici la rétrospective des essais du troisième trimestre. Une fois n’est pas coutume, ce sont les scooters qui se taillent la part du lion des essais de ce troisième trimestre. Pratique, ils semblent attirer de plus en plus d’utilisateurs mais également de constructeurs quelle que soit la cylindrée. Les aspects pratiques … | Lire la suite

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Actualité moto - Kawasaki: Des éditions spéciales en Z et ER6f

Par André Lecondé  le Lundi 10 septembre 2012 | 1 commentaire(s)

Du Japon nous viennent ces clichés annonciateurs de quelques variantes aux modèles standards d'un constructeur Kawasaki décidément en verve. Non contents de préparer la relève de la stratégique Z750, insuffisamment rassasiés après nous avoir servi un teigneux Ninja 300, et en attendant l'arrivée de la future ZX6-R de 636cc, voici que les verts nous font quelques retouches sur les valeurs connues. Ainsi la Z1000 la joue tricolore avec un ensemble rouge blanc et noir qui nous rappelle quelque… | Lire la suite

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Essai Kawasaki ER6-f : La route servie sur un plateau…

Par Laurent Cohen  le Mercredi 22 août 2012 | 4 commentaire(s)

Le milieu de la moto pour débutant se conjugue avec plusieurs montures… Honda, Suzuki, Yamaha, les marques leaders se sont réparties le marché des moto-écoles plus ou moins équitablement mais depuis 2006, c’est Kawasaki avec sa ER6 qui monopolise le terrain ! Son restyling de mi-carrière validé, c’est la version F, moto phare pour débutant(e)s, que nous vous présentons aujourd’hui ! « D’abord, on va voir si vous savez déplacer la moto et après… ben on verra pour les vérifs ! Et dépêchez-vous, … | Lire la suite

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Essai Kawasaki ER-6n 2012 : elle joue désormais la carte de la séduction

Par Olivier Pages  le Mercredi 25 janvier 2012 | réagir ?

Apparue en 2005 sur notre marché, la Kawasaki ER-6n rencontre un vif succès en France et elle occupe toujours une place de choix dans le Top 5 des ventes. Malgré cet engouement, Kawasaki a décidé d’y apporter de nombreuses évolutions. Alors que vaut le cru 2012 ? Simple restylage ou nouveauté plus profonde ? Depuis son lancement, il y a maintenant 7 ans, la Kawasaki est l’archétype de la moto basique qui séduit une large plage d’utilisateurs allant du jeune permis au motard expérimenté qui … | Lire la suite

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Kawasaki Er-6n et Er-6f 2012 : Quatre vidéos sinon rien !

Par Olivier Breselec  le Jeudi 03 novembre 2011 | réagir ?

Kawasaki a misé sur 2012 pour mettre à jour celle qui s'est vendue à plus de 60 000 exemplaires en Europe depuis son arrivée sur le marché. Que ce soit en version «n» ou «f», la Kawasaki Er-6n se voit donc rajeunir par une esthétique retouchée au niveau de la face avant, des écopes latérales et de la partie arrière. On peut aussi noter que la firme Japonaise a bossé sur le bicylindre parallèle en lui filant un peu plus de puissance dans les bas et mi-régimes. Coté partie cycle, la cadre et le… | Lire la suite

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