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Moto 2 - Ezpeleta: De l'air frais et un réservoir


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Par André Lecondé  le Lundi 25 janvier 2010 | réagir ?

C'est ainsi que Carmelo Ezpeleta envisage un Moto 2 qui, plus qu'un remplaçant du GP250 semble à présent apparaître comme une véritable stratégie à long terme de la Dorna pour poser les fondations du futur Moto GP. Une élite qui adoptera en 2012 le litre de cylindrée avec les opportunités qui vont avec: « Nous pensons qu’il y aura peut-être des arrivées en 2012 avec le nouveau règlement 1000cc. Je crois qu’il y a 14 constructeurs de châssis Moto2. A l’avenir, en utilisant un moteur fourni par… | Lire la suite

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Motors Events: les WERC devienne GP.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 25 janvier 2010 | réagir ?

Marc Mothré, le dynamique "animateur" de Motors Events, nous informe que pour 2010, avec l’arrivée d’un nouveau partenaire pneumatique, Dunlop et son D211 GP Racer (utilisé également en Promosport), les WERC deviennent GP (simple changement de dénomination). Pour la Roadster Cup, Promotion Cup, et la Twin Cup, aucun changement sur le principe, puisque c’est ce qui fait l’originalité de cette formule (une course de vitesse et une course d’endurance par week-end). Pour rappel, (voir … | Lire la suite

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Moto 2 - Tech3: La Mistral 610 cherche l'anticyclone

Par André Lecondé  le Vendredi 22 janvier 2010 | réagir ?

Le projet lui tenait à coeur parce qu'il replaçait son enseigne Tech3 parmi les compétiteurs à part entière sur une grille de départ des Grands Prix où il a pris au fil des saisons le statut de prestataire de service. Si le chemin est néanmoins difficile à arpenter, Hervé Poncharal est heureux de s'être ainsi investi dans le Moto 2, avec un châssis bien à lui et une équipe à la fois dédiée et dévouée: « Je suis content parce que nous avons une équipe complète pour ce projet, tout le monde… | Lire la suite

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Moto 2 - Aspar: C'est fait et ce sera un RSV

Par André Lecondé  le Mardi 19 janvier 2010 | réagir ?

Cette fois, les choses ont été fixées. Jorge Martinez a choisi le châssis avec lequel il fera sa saison de Moto 2, et comme la rumeur le colportait, c'est bel et bien l'opus transalpin RSV qui a remporté la palme. Le boss de la nébuleuse Aspar a donc écouté ses pilotes, Julian Simon et Mike Di Meglio, qui, après avoir passé en revue tout ce qui pouvait leur tomber sous la main avant la trêve des confiseurs, n'avaient pas tari d'éloges sur l'opus du binôme Riccardo Salvatore - Giorlandino… | Lire la suite

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Dunlop D211 GP Racer : L'innovation puissance 3


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Par Olivier Breselec  le Mardi 19 janvier 2010 | réagir ?

Présenté en Aout 2007 par Vincent, le D209 de chez Dunlop vit, à compter d’aujourd’hui, ses derniers mois. En effet, le remplaçant de cette gomme orientée racing déboule prochainement dans les bonnes enseignes. Son nom, Dunlop D211 GP Racer… Mis au point pour équiper les machines Supersport ou Hypersport, le tout nouveau Dunlop fait le plein de nouvelles technologies. A ce titre, pas moins de trois innovations issues de la compétition font leur apparition sur cette nouvelle carcasse. Comme les… | Lire la suite

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Moto 2: Gresini a trouvé son salut en Russie


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Par André Lecondé  le Lundi 18 janvier 2010 | réagir ?

Fausto Gresini peut cette fois commencer à penser à la compétition et se concentrer sur son projet Moto 2 puisqu'il vient, enfin, de boucler son budget. L'Italien qui, comme Tech3, joute aussi dans la catégorie supérieure, soit le Moto GP, n'a pas voulu, au contraire de nos Français, construire son propre châssis. En revanche, il a donné quitus à Moriwaki qui fournira aussi l'autre structure impliquée dans les deux disciplines des Grands Prix, Interwetten. Du coup, Toni Elias est à présent… | Lire la suite

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Moto 2: Campetella change de nom et devient constructeur


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Par André Lecondé  le Lundi 18 janvier 2010 | réagir ?

Le team Campetella fait partie du paysage des Grands Prix depuis des lustres et a toujours mis un point d'honneur à survivre parmi la grille du quart de litre. Celui-ci maintenant disparu pour laisser place à un Moto 2 encore en pleine conception, la structure n'a pas pour autant laissé l'antichambre du Moto GP puisqu'elle s'est inscrite sur la liste des prétendants à la nouvelle catégorie. Une démarche qui s'est matérialisée lors du dernier salon de Verone où les Italiens ont présenté leur… | Lire la suite

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Moto 2 - Forward Racing: Claudio Corti sera l'équipier de Jules Cluzel

Par André Lecondé  le Dimanche 17 janvier 2010 | réagir ?

La liste des engagés du Moto 2 vient de connaître une nouvelle évolution du côté de Jerez où, depuis samedi, le team Forward Racing, avec notre Jules Cluzel, tourne en compagnie d'autres clients Suter, dont Rolfo et Aegerter. Mais qui partage aussi la piste avec l'équipe test Moto GP de Ducati. A cette occasion, notre Français, qui terminera ses travaux lundi et qui a pris comme repère les chronos de Rolfo, a découvert son nouvel équipier. Un binôme qui ne sera pas, comme d'abord annoncé,… | Lire la suite

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Moto 2: La Bimota HB4 dévoilée dans les moindres détails


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Par André Lecondé  le Samedi 16 janvier 2010 | 2 commentaire(s)

C'est dans le cadre d'un salon de Verone particulièrement bien fourni que Bimota a révélé dans les moindres détails celle qui est inscrite sur la grille dernièrement mise à jour du Moto 2, et baptisée HB4. On l'avait déjà vu tourner le 2 janvier dernier mais cette fois, c'est bien posée qu'elle a dévoilé ses beaux atours. De quoi finalement espérer en l'aboutissement du projet FB Corse, entité qui a annoncé l'aligner durant la saison avec Simone Grotzkys Giorgi dessus, en même temps qu'une… | Lire la suite

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Moto 2: Interwetten prend un châssis Moriwaki


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Par André Lecondé  le Jeudi 14 janvier 2010 | réagir ?

La structure Interwetten qui sera chapeautée par Daniel Epp durant cette saison 2010, ne se contentera pas de jouer dans la cour des grands avec une Honda menée par le dernier Champion du Monde GP 250 de l'Histoire des Grands Prix, Hiroshi Aoyama. Les Suisses seront également dans la nouvelle antichambre de m'élite, baptisée Moto 2, avec leur compatriote Thomas Lüthi qui jouera une grosse partie cette année, après des dernières campagnes décevantes en quart de litre. Mais pour autant, le team… | Lire la suite

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