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Moto 2 - Technomag CIP: Les châssis Suter ont tourné à Alès


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Par André Lecondé  le Jeudi 11 février 2010 | 2 commentaire(s)

Alain Bronec a donc passé un pacte stratégique avec la Suisse et il prépare avec assiduité son entrée dans le nouveau Moto 2. Après une présentation des troupes en Helvétie, et après avoir lancé ses deux pilotes Tomizawa et Aegerter avec des CBR sur une piste d'Alès qui ne lui est pas étranger, le Français bien connu de la FFM a de nouveau profité du site sudiste pour fourbir ses armes. Cette fois, le duo du team CIP s'est fait la main sur le châssis Suter qu'il utilisera en 2010. De quoi faire … | Lire la suite

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Dunlop TR 91: le Traimax D607 au placard...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 09 février 2010 | réagir ?

Remplaçant du Traimax D607, le nouveau TR91 vient chausser les gros trails. Route ou tout chemin, la structure du nouveau Dunlop devrait, grâce à ses sculptures redessinées, améliorer le comportement de votre grosse cylindrée sur sol mouillé, tout en offrant un gain kilométrique du fait de la nouvelle composition de gomme et notamment l’utilisation de silice de nouvelle génération retenue par le fabriquant du Royaume-Uni. Notons que le dessin de la bande de roulement du TR91 avec nouvelle… | Lire la suite

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Moto 2 - Tech3: Takahashi revit

Par André Lecondé  le Mercredi 03 février 2010 | réagir ?

Il a été encensé par Hervé Poncharal au sortir des quelques heures passées sur une piste de Valence louée avec d'autres infortunés pour trois jours. En quelques tours, il a techniquement conquis tout le staff de la structure gauloise Tech3, tout en confirmant l'étendue de ses connaissance sur le quatre cylindres quatre temps. Cette perle rare, c'est Yuki Takahasi, l'ancien pilote de Grand Prix d'un team Scot qui a aussi opté pour l'aventure Moto 2. Mais c'est bien sur la Mistral 610 que le… | Lire la suite

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Dunlop Moto Days 2010 : Nogaro, Magny-Cours et Carole...

Par Olivier Breselec  le Mardi 02 février 2010 | 1 commentaire(s)

Pour la cinquième année consécutive, Dunlop propose à tous les pistards qui roulent sur leurs gommes de fouler le tarmac de quelques circuits Français. Cette année encore, trois journées - et pas une de plus - vous seront proposées pour essorer la poignée et user du boudin… Pour 2010, trois circuits vous ouvrent leurs portes. Ainsi, Nogaro, Magny-Cours et le circuit Carole ont été les heureux élus. Pour vous y inscrire, il vous suffit de clique ici pour vous rendre sur le site dédié à… | Lire la suite

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Crazy MotoDays, un nouvel évènement signé Dunlop

Par Olivier Breselec  le Mardi 02 février 2010 | réagir ?

En plus de leur partenariat sur les courses de Promosport (FFM), et les WERC-GP Racer (Week-End Racing Cup), l’année 2010 va une nouvelle fois être orientée vers les circuits pour le manufacturier Dunlop. En effet, en plus des Dunlop Days qui sillonnent les circuits depuis 2006, le manufacturier met en place les «Crazy MotoDays by Dunlop»… Dans la continuité de la sortie du tout nouveau D211 GP Racer, une gomme développée pour la piste et homologuée pour la route, et pour voir son potentiel sur … | Lire la suite

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Moto 2: Talmacsi et Speedup se présentent avec une CBR

Par André Lecondé  le Lundi 01 février 2010 | 3 commentaire(s)

Le team Speedup que Luca Boscoscuro va aligner en Moto 2 né des cendres de la structure Gilera si glorieuse dans le feu quart de litre avec Simoncelli a sans doute été la structure qui a le plus souffert du forfait de dernière minute d'Aprilia. Sommé de cesser toute démarche vers cette nouvelle catégorie par Piaggio, Noale a dû laisser Aspar et consorts le bec dans l'eau. Si certains s'en sont sortis en optant pour un opus étonnamment baptisé RSV au regard des circonstances, les Italiens, eux,… | Lire la suite

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Moto 2: Le CIP Technomag d'Alain Bronec se présente en Suisse


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Par André Lecondé  le Samedi 30 janvier 2010 | 2 commentaire(s)

Il est propriétaire de l'écurie CIP mais aussi responsable sportif auprès de la Fédération Française de Motocyclisme pour la détection de jeunes pilotes. Il s'occupe du Challenge de l’Avenir, et de l’Équipe de France Vitesse Espoir. Mais cette année, il n'a trouvé aucun Gaulois avec qui partager son sort, mais il a accepté l'obole des Suisses de Technomag qui ont apporté avec eux leur compatriote Aegerter. Alain Bronec est un pragmatique et à ce titre il n'est sûrement pas à blâmer. En revanche,… | Lire la suite

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Superbike - Moto 2: La météo gâche le premier jour des essais de Valence

Par André Lecondé  le Mercredi 27 janvier 2010 | réagir ?

Au début il ne devait y avoir que BMW mais après les tests de Portimao, Ducati et Aprilia tout aussi peu heureuses de leurs trois jours au Portugal se sont incrustées pour profiter, aussi, de la piste de Valence. Signe des temps, des écuries Moto 2 se sont également présentées dans le paddock, dont Aspar, Pons et Tech3, pour aligner les kilomètres dont ils ont tant besoin pour affiner les réglages de la RSV, de la Kalex ou de la Mistral 610. Mais la météo a une nouvelle fois refroidi les… | Lire la suite

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Moto 2 - Ezpeleta: De l'air frais et un réservoir


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Par André Lecondé  le Lundi 25 janvier 2010 | réagir ?

C'est ainsi que Carmelo Ezpeleta envisage un Moto 2 qui, plus qu'un remplaçant du GP250 semble à présent apparaître comme une véritable stratégie à long terme de la Dorna pour poser les fondations du futur Moto GP. Une élite qui adoptera en 2012 le litre de cylindrée avec les opportunités qui vont avec: « Nous pensons qu’il y aura peut-être des arrivées en 2012 avec le nouveau règlement 1000cc. Je crois qu’il y a 14 constructeurs de châssis Moto2. A l’avenir, en utilisant un moteur fourni par… | Lire la suite

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Motors Events: les WERC devienne GP.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 25 janvier 2010 | réagir ?

Marc Mothré, le dynamique "animateur" de Motors Events, nous informe que pour 2010, avec l’arrivée d’un nouveau partenaire pneumatique, Dunlop et son D211 GP Racer (utilisé également en Promosport), les WERC deviennent GP (simple changement de dénomination). Pour la Roadster Cup, Promotion Cup, et la Twin Cup, aucun changement sur le principe, puisque c’est ce qui fait l’originalité de cette formule (une course de vitesse et une course d’endurance par week-end). Pour rappel, (voir … | Lire la suite

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