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Rassemblement KTM 125 Duke : soirée spéciale à Paris le 2 décembre

Par Damien Lachaize  le Lundi 21 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Depuis son retour sur la scène de la moto 125 cm3 et la mise en circulation au printemps dernier de la Duke 125, KTM a visé juste : en effet, le roadster autrichien se vend comme des petits pains (1175 immatriculations enregistrées à fin octobre 2011). Fort de ce succès, la marque orange organise le 1er rassemblement de Duke 125 à Paris lors d'une soirée spéciale. Cette initiative se déroulera le 2 décembre : les participants retrouveront toute l'équipe de KTM France sous la Tour Eiffel à 18h.… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : KTM Duke 690

Par Pauline Rachwal  le Mardi 08 novembre 2011 | réagir ?

Il était temps que la Duke se rajeunisse un peu, même si avec ses 18 ans, elle a su traverser les générations avec des looks plus ou moins réussis. Le secret de sa longévité ? Le monocylindre LC4 ultra facile d’utilisation. Pour 2012, non seulement sa bouille change, mais son moulin s’offre des améliorations et elle s’équipe d’un nouvel ABS. Pas de doute, au premier coup d’œil, on sait que c’est une KTM. On sait même que les designers de la version 125 et 200 sont passés par là. Des lignes… | Lire la suite

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Salon de Milan 2011 en direct : KTM Duke 200

Par Pauline Rachwal  le Mardi 08 novembre 2011 | réagir ?

A croire que KTM a réalisé le souhait que j’avais exprimé lors de la sortie de la Duke 125 cette année. Prendre la même machine et lui mettre un plus gros moulin. C’est donc chose faite pour cette année 2012 avec l’arrivée de la petite citadine en version 200 cm3. Même châssis, même base moteur, mais une puissance qui passe de 15 à 26 chevaux. Pour obtenir ce gain, KTM revoit à la hausse l’alésage du cylindre à 72 mm et d'une course de 49 mm. Pourquoi cette déclinaison ? Tout simplement pour… | Lire la suite

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Vidéo officielle de la KTM 690 Duke millésime 2012

Par Olivier Breselec  le Mardi 08 novembre 2011 | 3 commentaire(s)

Cette année encore, le monocylindre est à l'honneur chez KTM. Mais plus qu'une simple refonte esthétique, le 690 Duke a beaucoup gagné et ce, sur tous les plans. Caradisiac Moto vous fait le tour du proprio... Avec son esthétique maintenant proche de sa petite sœur la 125 (ici à l'essai), la KTM 690 Duke souhaite vous donner le goût des longues étapes, grâce à un meilleur filtrage des vibrations tout en vous permettant de partager ce plaisir avec un pote ou votre moitié. En revanche, ce qu'elle … | Lire la suite

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KTM - Nouveautés 2012: La prochaine 690 Duke en images qui bougent


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Par André Lecondé  le Lundi 31 octobre 2011 | 3 commentaire(s)

La Duke 690 version 2012 se dessine de plus en plus clairement et après quelques clichés diffusés sous le manteau, voici les images qui bougent lâchés par le constructeur autrichien lui-même. Une machine revisitée selon les canons de la 125, manière de rapprocher un peu plus ces deux machines afin de donner du cachet à la petite. Mais une démarche qui donne aussi de la vivacité à l'ainée et a priori moins de kilos à gérer pour une cavalerie qui devrait connaître une légère inflation. Que du bon,… | Lire la suite

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KTM: réservez l'essai de la 125 Duke sur Facebook


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 30 septembre 2011 | réagir ?

Le succès du lancement de la 125 Duke auprès de la presse fin mars se confirme aujourd’hui avec plus de 1 000 KTM 125 Duke vendues en France après seulement 4 mois de commercialisation. KTM a donc pris la décision de doubler la production allouée pour le marché français pour livrer cette forte demande. Joueuse et très séduisante, la plus petite des Duke s’affiche aussi sur Facebook. Pour la première fois via le réseau social, vous pouvez réserver la 125 en vue d’un essai dans l’une des… | Lire la suite

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KTM : la gagnante des ambassadeurs du Duke 125


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Par Pauline Rachwal  le Jeudi 22 septembre 2011 | 1 commentaire(s)

Pour ceux qui ont suivi de près l’actualité de la KTM Duke 125, savaient qu’en juin dernier 5 jeunes motards avaient été élus « ambassadeurs » de la marque orange, en particulier de la nouvelle 125 cm3. L’occasion pour eux de rouler « à l’œil » pendant 3 mois sur la nouvelle Duke, fournie par KTM bien entendu. Le 18 septembre dernier, le verdict de cette grande aventure tombe. Il fallait désigner un gagnant qui repartirait avec la Duke que KTM lui avait passée au départ. Et parmi les 5… | Lire la suite

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KTM 690 Duke 2012 : La voilà qui fait des ronds...

Par Olivier Breselec  le Mercredi 31 août 2011 | 6 commentaire(s)

Si 2012 n'arrive que dans quelques mois, ce n'est pas le cas chez les constructeurs. S'ils bossent tous sans exception sur leurs futurs modèles, aujourd'hui, on en sait un peu plus sur le millésime 2012 de la KTM 690 Duke et ce, grâce à nos confrères de chez MCN... Une fois n'est pas coutume, on nous fait le coup de la photo volée ou presque, puisse que ce sont les gars de chez MCN qui ont eu l'occasion de tester en avant première le modèle avant son apparition dans sa livrée définitive.… | Lire la suite

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KTM Duke 350 : En 2013, mais seulement pour l'Inde !?

Par Olivier Breselec  le Jeudi 21 juillet 2011 | 5 commentaire(s)

Depuis la récente présentation internationale de la version 125 cc de la KTM Duke, les retours, nombreux, ont été très positifs. A ce titre, nous avons parlé rapidement du potentiel débarquement d'une version plus velue avec un 200 cc entre les jambes pour chez nous, l'Inde ayant déjà cette chance. Mais les dernières nouvelles sont plus jouissives que ça... Et ce sont des rumeurs en provenance de l'Inde qui annoncent la potentielle arrivée d'une version 350 cc de la Duke. S'il se dit que les… | Lire la suite

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Leo Vince offre un échappement GP Style à la KTM 125 Duke.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 22 juin 2011 | 2 commentaire(s)

Pour parfaire le style de votre petite Duke, Leo Vince équipe la KTM d’un silencieux répondant aux normes en vigueur actuellement. Une fois vissé sur votre autrichienne, l’échappement au design dérivé du Moto GP devrait augmenter l’agrément de conduite tout en diminuant le poids par rapport à la proposition originelle... même si le fabricant reste discret sur ces sujets. Leo Vince a retenu pour son échappement un acier inox AISI 304 soudé au TIG pour le silencieux et le raccord, tandis qu’une… | Lire la suite

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