La Chine sortie du calendrier, le monde de la moto ne peut néanmoins pas décemment se permettre de ne pas avoir un de ses rendez vous majeur dans ce nouvel axe économique qui a ses points d’ancrage dans une région où l’on retrouve non seulement cette immense contrée, mais aussi l’Australie, le Qatar ou encore la Malaisie et l’Inde. Si les trois premiers pays cités ont leur Grand Prix et/ou leurs courses Superbike, l’Inde n’a encore rien, et se verrait bien remplacer cette Chine délaissée. Il se ... | Lire la suite

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Alors que la rumeur de l’autre côté des Alpes laissait entendre que la « vieille garde » de Ducati, composée de Bayliss et de Biaggi, serait éventuellement mobilisée autour du chevet d’une GP8 qui a perdu, en deux Grands Prix, de sa superbe. Si Biaggi a carrément spontanément envisagé la perspective avec enthousiasme, Bayliss, lui, a donné un sentiment beaucoup plus mesuré à Assen : « Je ne suis pas intéressé. J’ai mon championnat à faire. En plus, je n’ai pas regardé les trois premiers Grands P... | Lire la suite

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Ca bouge dans la maison Ducati. Si, en deux Grands Prix, elle n'a pas encore totalement perdu de sa superbe, elle a néanmoins quelque peu vu sa confiance écornée. C'est comme si un mal mystérieux s'était révélé sur une GP8 pourtant victorieuse du premier Grand Prix de la saison. Un mystère qu'il faut éclaicir au plus vite alors que le championnat bat son plein. Or, pour ce faire, il faut rouler et le règlement interdit que ce soit les pilotes titulaires qui le fassent, sauf lors des exercices pr... | Lire la suite

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Ducati a présenté son plan d'action pour les années 2008-2010. L'occasion pour Borgo Panigale d'affirmer ses grandes ambitions, tant au niveau des objectifs de rentabilité que de sa politique commerciale. Qu'on se le dise, la marque transalpine ne compte pas s'arrêter à ses bons chiffres 2007, qui a vu sa production s'affichait à 40 761 motos. On espère ainsi que cette valeur connaîtra une inflation jusqu'à au moins 54 000 en 2010. Par ailleurs, à cette même échéance, le taux d'endettement actue... | Lire la suite

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A l’occasion de la concentration des rouges, qu’ils soient de Ferrari ou de Ducati, à Madonna Di Campiglio, les hommes de Borgo Panigale ont renouvelé leur partenariat avec la société de lubrifiant Shell. Un logo qui mettra de l’huile dans les rouages jusqu’en 2011, que ce soit en Moto GP ou en mondial Superbike. Sans compter qu’une collaboration étroite se poursuivra pour la grande série. Claudio Domenicalli, ci-devant Administrateur délégué de Ducati Corse, insistait sur l’aspect stratégique d... | Lire la suite

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Il est un ami de Casey Stoner, il a remplacé un Hofmann licencié de chez D’Antin en fin de saison et il a même fait des essais grandeur nature pour Ducati en vue d’un poste d’essayeur avec option « wild-card » en Grand Prix. Tout portait donc à croire que Chaz Davies serait bientôt de la famille de Borgo Panigale. Mais les choses ont traîné et la donné a changé. Le Britannique ne sera pas de près ou de loin des rouges en 2008. Il retourne là où il s’était expatrié cette année, soit le AMA Superb... | Lire la suite

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Un titre de Champion du Monde, ça se fête, et il faut marquer le coup. Yamaha et Honda sont passés spécialistes dans l’art de proposer au motard lambda des machines décorées comme les grandes sœurs du circuit, alors un préparateur Ducati a décidé de faire la même chose. Mais ce sera plus difficile de jouer les Stoner de la voie publique que le Rossi ou le Haga des routes puisque la proposition est faite sur les chères 1 098. Et l’enseigne batave, qui plus est, n’en a que cinq à vous soumettre. D... | Lire la suite

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Il a apporté dans l’ultime épreuve de la saison son premier titre majeur à la Ducati 1098. Soit celui du 1000 Superstock, ce qui n’a pas laissé indifférent les décideurs de Borgo Panigale. Agé de tout juste vingt ans, Niccolo Canepa s’est par ce fait ouvert une voie royale chez les rouges, bien défrichée par un manager de choix, ci-devant Carlo Pernat. Du coup, le programme 2008 de Canepa a de quoi en faire baver plus d’un. Car le pilote intègre ni plus ni moins le poste de testeur pour l’équipe... | Lire la suite

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Existe-t-il un miracle Ducati ? A la lecture du bilan brut, on pourrait le croire. Jugez plutôt : en 1996, sa production n’était que de 12.513 unités alors qu’actuellement elle tourne 39.200. Par ailleurs, la marque ne compte que quelques 1 000 salariés dont 417 dévoués à la production. Et le tout maintient un cap probant de croissance à 11% depuis une décade. Le blason de Borgo Panigale relèverait-il du surnaturel ? Certes non, la recette Ducati tient en une stratégie agressive adaptée à son di... | Lire la suite

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Que fera Max Biaggi en 2008 ? Sûrement du Superbike avec Suzuki, mais des rumeurs bruissent d’un possible passage chez Ducati, toujours en Superbike, mais aussi en Moto GP. Sur ce point, c’est le serpent de mer D’Antin qui resurgit de la saison des transferts de l’année dernière. Mais le contact avec Ducati est indéniable. Un pilote italien de cette trempe au sein d’un team transalpin qui bénéficie d’une aura tout aussi forte sur ses terres, voilà un couple qui ne manquerait pas de caractère. A... | Lire la suite

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