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Ducati Monster 821: le dernier Monster vient d’arriver

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 28 juillet 2014 | réagir ?

Le dernier-né de la famille Monster est désormais disponible en concession à partir de 10 260 euros en version Dark. Ça y est la descendance des Monster, Monstro et M900 arrive en concession. Le célèbre roadster transalpin hérite d’un moulin Testastretta 11° de 821cc et développe 112 CV en version européenne (106 en France). Le 821 est présenté par Ducati comme capable d’offrir « douceur, précision et confort grâce à une selle réglable en hauteur (40mm) mais aussi du caractère et de la… | Lire la suite

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Vidéo - Ducati: un petit rappel historique sur la famille Monster


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Par André Lecondé  le Mercredi 09 juillet 2014 | réagir ?

D'accord, chez Ducati, on a une gamme étendue avec des machines de caractère qui réinventent même les genres qu'elles touchent. En ce mois de juillet, dès la grande messe des ducatistes qui iront prier au cours d'un week-end dédié, il y aura même une nouveauté qui ressuscitera la mode Scrambler. Certes. Mais l'icône des rouges reste le modèle Monster. Même les huppées sportives ont du mal à faire de l'ombre à ce roadster qui a évité à la marque une mort douloureuse. Alors avant de partir pour… | Lire la suite

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Nouveauté - Ducati: in bed with Monster 821

Par André Lecondé  le Mardi 24 juin 2014 | réagir ?

Vous êtes dans les starting-blocks pour vous ruer dès le prochain mois de juillet chez votre concessionnaire Ducati. La raison ? L'arrivée d'une nouvelle Monster, une saga qui dure depuis déjà 20 ans. Cette fois c'est la 821 qui va faire son entrée. Et pour nous maintenir un peu plus en haleine, la marque italienne nous envoie une nouvelle série de photos et une vidéo. On rappellera que le roadster sera équipé du moteur bicylindre Testastretta 11° de 821cc à 4 soupapes. Il développera un couple … | Lire la suite

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Ducati: le Monster 821 mis à l'honneur


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 12 juin 2014 | réagir ?

Ducati met à l’honneur son Monster 821 avec un “Monster Wall” (« mur Monster ») à la prochaine Word Ducati Week 2014. Après s’être fait tiré le portrait avec les pilotes du Team Ducati MotoGP Andrea Dovizioso et Cal Crutchlow, le pilote de développement Ducati Michel Pirro ainsi qu’Andrea Iannone, la p’tit dernière peut aussi vous faire gagner. La troisième génération de Monster aura droit à un mur d’honneur à Misano avec vécu, photos et anecdotes des internautes fans de l’italienne via le… | Lire la suite

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Nouveauté - Ducati: voici la 821

Par André Lecondé  le Mercredi 28 mai 2014 | réagir ?

La famille Monster qui a déjà abreuvé le marché de 290.000 motos nous présente sa dernière née. Après l'aînée 1200, c'est au tour de la cadette 821 de monter au front. Caractère et charme à l'Italienne sont au programme. Avec ce qu'il faut de technologie pour honorer sa fonction statutaire. La Monster 821 reprend le cœur de l'Hypermotard soit le 821cc V-Twin Testatretta incliné à 11°. Pour bien faire dans le cadre treillis commun à la 1200 il a été réglé à 112 ch, ce qui sera suffisant pour… | Lire la suite

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Concept - Ducati: Paolo Tesio est aussi un charmeur de serpent


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Par André Lecondé  le Lundi 26 mai 2014 | 3 commentaire(s)

Paolo Tesio pourrait se voir affublé du titre d'orfèvre en matière de Monster. Ce véritable maître d'art s'est fixé comme ligne de conduite de porter l'opus de Ducati au firmament en revisitant sa plastique autour de son squelette et ses organes. Celui qui est aussi l'âme de Tex Design va même jusqu'à s'arc-bouter sur certaines parties de la machine pour en extraire la beauté. Ainsi, cette ligne d'échappement reptilienne. L'échappement n'est plus ici un accessoire imposé par la norme technique. … | Lire la suite

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Ducati Néo Rétro Mostro by Diisign

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 mai 2014 | 1 commentaire(s)

Diisign se penche sur la Monstro et offre à la Ducati quelques 600 heures de boulot pour donner naissance à la Néo Rétro. C’est sur une base de 800S2R de 2005 que l’équipe de Diisign a jeté son dévolu pour réaliser une moto reprenant les codes historiques de l’italienne tout en y imposant des accessoires bien d'aujourd'hui avec notamment un soin tout particulier au moteur qui gagne en performance si l'on en croit les dires des concepteurs. Né en 1993 le roadster est plus qu’une moto, un mythe… | Lire la suite

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Essai Ducati Monster 1200 S : on pose tout sur la table

Par Pauline Rachwal  le Samedi 26 avril 2014 | 7 commentaire(s)

C’est de la tête aux roues que la Monster apparait pour 2014. Un moulin issu du monstrueux Daviel, des parties de la 1198 arrachées et mises dans la partie cycle. C’est certain, ce Monster 1200 S affiche clairement la couleur. Rien n’est fait dans la demi-mesure et c’est totalement voulu. Après les essais de ses petits frères Monster qui m’avait laissé un peu pantoise j’avoue, c’est avec beaucoup d’espoir que cet essai fasse apparaitre le retour de «l’âme Ducati ». Pour la faire courte il… | Lire la suite

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Nouveauté – Ducati : la nouvelle Monster 800 est servi au Bar

Par André Lecondé  le Vendredi 04 avril 2014 | réagir ?

L'équipe du Luca Bar design est connue pour son imagination débordante quand il s'agit de visualiser un modèle à ses simples intentions. Alors lorsque la mission consiste à projeter un modèle aux bases connues et qui a déjà dévoilé furtivement ses atours, l'exploit laisse la place à la routine. Voici donc la dernière Monster à venir, sans aucun doute proche de l'originale. La filiation avec l'aînée 1200 ne fait aucun doute et pour les différencier il faut regarder du côté du bras oscillant,… | Lire la suite

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Nouveauté - Ducati: la Monster 821 prépare son arrivée

Par André Lecondé  le Mercredi 26 mars 2014 | 1 commentaire(s)

La famille Monster a commencé son toilettage avec une version 1200 à refroidissement liquide. L'exemple venant d'en haut, c'est maintenant le reste de la gamme qui va suivre. Et il semblerait bien que ce soit une 821 qui embraye derrière l'aînée. Au vu du cliché, on peut s'attendre à voir le modèle surgir à tout instant. La moto est comme déjà prête à être livrée, avec son bras oscillant conventionnel, bien moins ostentatoire et statutaire - mais aussi moins douloureux pour la facture finale -… | Lire la suite

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