Ducati - Mélandri

Les deux hommes luttaient pour la huitième place lorsque dans le dernier tour, ils se sont retrouvés tous les deux par terre. Un coup de vent ? Pas vraiment. Une fois debout, les deux hommes ont commencé à vertement s'expliquer, gestes à l'appui, sur les circonstances de leur malheur. Pour se quitter en se tournant le dos. Entre Marco Melandri et Mika Kallio,il n'y a pas eu, sur le tracé de Brno, de constat amiable de rempli: « Melandri a essayé de me passer à un endroit impossible et pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On ne sait pas encore si la future grille du Moto GP sera en mesure de fournir, dix sept, dix huit ou dix neuf motos, mais ce qui est certain, c'est que Carmelo Ezpeleta se démène comme un beau diable pour éviter à la discipline gérée par sa Dorna, de présenter un plateau nanti d'une machine de moins que l'an passé. Alors qu'avant le tsunami Kawasaki lui-même provoqué par le séisme économique facteur, aussi, de cynisme politique, la perspective d'un larron supplémentaire était acquise. Ainsi,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La première journée passée à Sepang a révélé que les Ducati souffraient de leur train arrière qui, obstinément, ne se résout pas à donner toute la stabilité et la motricité nécessaires pour défier véritablement le chrono. Une situation qui, du propre aveu de Stoner n'est pas nouvelle et qui s'explique par le caractère même de la GP8: « La journée a été frustrante » reconnaît le Champion du Monde 2007. « Nous n'avons pas trouvé le pneu qui marche sur cette piste et cela pénalise notre moto. »… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour son vingt sixième anniversaire célébré le sept août dernier, Marco Melandri a eu le plus beau des cadeaux de la part de Ducati. Soit la confirmation qu’il continuerait, du moins en République Tchèque, son aventure 2008 aux côtés de Casey Stoner. Cette saison est décidément bien étrange pour l’ex sociétaire Honda Gresini. L’exercice a d’abord commencé avec un juteux contrat de deux ans avec les rouges, qui s’est transformé, quelques courses plus tard, en pacte avec le diable puisque ses… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Etourderie, maladresse, ou message officiel ? Qu’importe, les propos de Livio Suppo inscrit sur Desmoblog ont déjà été relayés dans une Italie qui, elle, a bien compris que Melandri serait de la partie à Brno sur sa Ducati. Un revirement que l’on pressentait depuis le début de cette semaine et qui semble se confirmer, sauf à ce que le team manager apporte rapidement un correctif. Quelle est donc cette phrase ? La voici : « Nous allons prendre maintenant un peu de congés (…), avant de revoir… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si il est clairement établi que le contrat qui liait Melandri à Ducati jusqu’à la fin 2009 est à présent bel et bien caduque, et ce d’un commun accord, il y a toujours comme un flou artistique sur le devenir du pilote à court terme, soit jusqu’à la fin de la présente saison. L’arrivée de Gibernau aux côtés de Stoner à partir de la rentrée du Moto GP prévue à Brno était un fait quasiment acquis dans le milieu, sauf qu’aujourd’hui, le pilote italien déclare : « J'attends toujours de savoir ce que … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'était devenu un secret de Polichinelle, il était donc tant que la nouvelle devienne officielle. Et cette confirmation n'est pas venue de Ducati proprement dit, mais plutôt d'Alberto Vergani, le manager de Melandri. Marco n'ira donc pas jusqu'au terme de sa liaison avec Borgo Panigale, fixée jusqu'à la fin 2009. Et comme la rumeur le subodorait, il n'ira même pas jusqu'à la fin de la présente saison: « Le contrat qui nous liait avec Ducati n'ira pas jusqu'à son échéance » annonce le manager. « … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voici les dernier potins venus du paddock du Grand Prix d'Allemagne. Et qui semblent confirmer la tendance en vigueur depuis qu'il est devenu acquis que Marco Melandri ne continuera pas avec Ducati. Ainsi, à partir de Brno, soit dès la fin de la trêve estivale, Sete Gibernau prendrait la fonction de binôme de Stoner avant de signer avec Alice Team pour la saison 2009. De son côté, Hayden préparerait son baluchon pour rejoindre les officiels de Borgo Panigale l'année prochaine. ce qui laisse une … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est à croire qu'il ne se passe plus un jour sans qu'un nouvel élément alimente ce qui tourne à la chronique du départ annoncé de Melandri de chez Ducati. Une saga que Livio Suppo tente tant bien que mal de contrarier, à l'image de cette nouvelle annonce du ponte de Ducati Corse qui a pour objectif de relâcher la pression mise par des cadres de Kawasaki prêts à récupérer le pilote transalpin, tandis que dans le même temps, Gibernau continue à tourner au Mugello pour des comparaisons entre la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La mi saison passée, la période des transferts semble comme frappée d'accélération, au point que s'échafaude dans les états major des constructeurs, des plans dignes de la science fiction. On le sait, les places parmi l' élite sont rares si bien que ne pas y être performant où y subir une blessure peut se révéler rédhibitoire. Ainsi en est il du cas Melandri chez Ducati et de l'infortuné Hopkins chez Kawasaki. L'un en mal de performance chez les rouges et l'autre envoyé pour un moment à l'… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .