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Moto GP – Test Montmélo : Un retour et de la grogne en Catalogne


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Par André Lecondé  le Mardi 18 juin 2013 | réagir ?

Au lendemain du Grand Prix de Catalogne si brillamment remporté par un Jorge Lorenzo au sommet de son art s'est déroulé, sur le même tracé de Montmélo, une journée de test. L'occasion pour certains de parfaire leurs réglages ou de fêter leur retour dans le paddock. Quant à d'autres, ils étaient partis sous d'autres cieux pour effectuer leur travail. Ce dernier cas est à mettre à l'apanage du HRC qui, est parti du côté d'Aragon. Les troupes du blason ailé y ont programmé deux jours d'essai… | Lire la suite

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Moto GP - 2013: Ils seront 24 sur la grille de départ

Par André Lecondé  le Samedi 16 février 2013 | 4 commentaire(s)

Certes, le niveau est disparate, avec pour moitié des CRT elles- mêmes de performances variées, mais le fait est là. Carmelo Ezpeleta, il y a deux ans, nous avait promis à échéance un plateau composé de plus de 22 motos. Et elles seront bel et bien 24 à affronter la prochaine saison 2013 du Moto GP. Le pari, tout du moins arithmétique, est gagné et il ouvre la voie à une nouvelle ère où les constructeurs auront un poids allégé dans les prises de décision. Demandez donc à Suzuki ce qu'il en… | Lire la suite

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Moto GP - Tests Sepang: Videos et autres considérations

Par André Lecondé  le Lundi 11 février 2013 | 4 commentaire(s)

Les premiers tests de l'année 2013 se sont terminés sur un tracé de Sepang qui livre ses prestations en vidéos. Au bilan, on retrouve un Dani Pedrosa que la trêve hivernale n'a pas affaibli, mais aussi un Jorge Lorenzo revigoré avec une Yamaha plus proche de la Honda qu'en 2012. Certes, rien n'est parfait et à la simple lecture des feuilles des temps, c'est le HRC qui peut pavoiser. Mais l'étude plus fine des chronos lors des simulations de course montre que c'est le pensionnaire d'Iwata et… | Lire la suite

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Superbike - Calendrier: L'Inde repoussé en fin de saison, est-ce bien sérieux ?

Par André Lecondé  le Mercredi 16 janvier 2013 | réagir ?

Si vous regardez ICI l'ultime mouture du calendrier annoncé pour la saison 2013 de Superbike, vous découvrirez que les rumeurs alarmantes sur l'organisation du premier rendez-vous en Inde étaient des plus fondées. Ce qui devait être une fête et une belle opportunité pour la catégorie de se présenter sur un marché en devenir pour la moto tourne à présent au cauchemar. Prévu pour être le second meeting de l'année au lendemain de la manche inaugurale en Australie, l'Inde se voit ainsi rejeté en… | Lire la suite

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Superbike - Supersport: Le voyage en Inde menacé par les douanes

Par André Lecondé  le Mercredi 09 janvier 2013 | 1 commentaire(s)

Le calendrier 2013 du Superbike a déjà perdu son prisé rendez-vous de Brno, et voilà qu'à présent c'est sa première en Inde qui se trouve menacée. Le mondial, qui compte tout juste 18 pilotes sur la grille de sa catégorie majeure, et 23 protagonistes en Supersport, se réjouissaient d'avance de se donner en spectacle dans un pays synonyme de marché émergeant. Et ce, avant toute initiative d'un Moto GP à quatre Grands Prix espagnols. L'accord pour s'en aller jouter sur le tracé de Buddh a été… | Lire la suite

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Moto GP: Et si les constructeurs faisaient les freins aux CRT ?

Par André Lecondé  le Mercredi 09 janvier 2013 | 1 commentaire(s)

L'avenir du Moto GP se trouve-t-il dans le CRT ? Une question qui n'aura de cesse de se poser avec d'autant plus d'acuité que ces machines, appelées dans un premier temps à la rescousse pour compléter la grille de départ, vont réglementairement gagner en performance. Ainsi, en 2013, elles auront droit à un choix de gommes tendres spécifique fournies par Bridgestone, tandis que certaines d'entre elles étrenneront la nouvelle centrale électronique Magneti Marelli que la Dorna aimerait bien… | Lire la suite

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Moto GP - Dorna: "Notre centrale électronique est déjà meilleure que celle de Ducati et de Yamaha"


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Par André Lecondé  le Mercredi 09 janvier 2013 | 2 commentaire(s)

Les coulisses du Moto GP n'engendrent décidément pas la mélancolie durant cette trêve hivernale. Après les annonces faites par Bridgestone et, surtout, par Yamaha et Monster, sur lesquelles plane l'ombre de Valentino Rossi, voici que c'est au tour de la Dorna de placer ses pions. Cette même Dorna qui, à présent aussi aux commandes du Superbike, nous prépare à la disparition des séries Superstock après un vaste toilettage du mondial. L'enjeu des Grands Prix se situe au niveau de la centrale… | Lire la suite

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Moto GP: 2014 sera-t-elle la saison de la revanche pour les CRT ?


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Par André Lecondé  le Lundi 07 janvier 2013 | 4 commentaire(s)

Désormais maîtresse des destinées des deux catégories majeures de la vitesse moto, la Dorna a accéléré ses travaux pour y rationaliser les coûts et leur faire passer, sans trop de dommage, le cap d'une conjoncture économique durablement marquée par la morosité. En Moto GP, la première arme dégainée par Carmelo Ezpeleta a été une catégorie CRT qui a fait ses débuts en 2012 face aux redoutables prototypes. La bataille de la performance était perdue d'avance, mais ces machines ont sauvé les… | Lire la suite

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Superbike - Inde: Les motos n'auront pas le même circuit que la Formule 1

Par André Lecondé  le Dimanche 06 janvier 2013 | réagir ?

Le Superbike, cette année, va poser ses roues sous des latitudes stratégiques puisque synonymes d'un marché prometteur pour l'ensemble de la planète moto. Une première d'autant plus appréciée qu'elle devance une Moto GP chérie d'une Dorna certes, depuis, aux commandes, mais qui récupère, en la circonstance, un précieux héritage de feue l'équipe d'Infront. Le mondial ira ainsi en Inde pour une représentation au complet puisque le Supersport sera de la partie, tandis que les Superstocks,… | Lire la suite

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Superbike: La saison 2013 sera-t-elle la dernière des Superstocks ?

Par André Lecondé  le Dimanche 06 janvier 2013 | 1 commentaire(s)

Si 2013 sera la saison du statu quo au lendemain de la prise en main des commandes du paddock du Superbike par la Dorna, celui-ci ne devrait pas survivre à l'aube du millésime 2014. Une année qui s'annonce pour le moins comme le vrai début de la nouvelle ère. Carmelo Ezpeleta, adoubé par le président de la FIM Vitto Ippolito a déjà signifié que les budgets dans le milieu devront être réduits de manière drastique. Par ailleurs, une vraie synergie devra être mise en place avec les Grands Prix,… | Lire la suite

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