Ducati - Essais - Roadster

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La rétrospective des essais du 2ieme trimestre 2014

Par Pauline Rachwal  le Mardi 08 juillet 2014 | réagir ?

Bienvenue dans la deuxième rétrospective des essais de l’année 2014. Il n’est encore pas trop tard pour changer de moto. De plus, les constructeurs nous ont gâtés cette année et il est de notre devoir de vous informer des dernières sorties et ce que valent les dernières machines arrivées sur le marché. La rédaction de Caradisiac moto vous propose de découvrir ou de redécouvrir tous les essais qui ont été publiés durant les mois d’avril, mai et juin de cette année. Le début de la belle saison a … | Lire la suite

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Essai Ducati Diavel Carbon 2014 : le monstre, le retour !

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 21 mai 2014 | réagir ?

Après son apparition en 2011, le Diavel a secoué le petit monde de Ducati avec un genre complètement différent de celui auquel les Italiens nous avaient habitués. Un Muscle Bike aux dimensions imposantes comme un boudin arrière de 240 mm. Lors de notre essai à cette époque, nous avions été bluffés par sa partie cycle dans son ensemble qui était ressortie bien plus maniable que le laisse supposer la corpulence de la bête. Pour 2014, Ducati revoit sa copie autant sur le plan esthétique, mécanique,… | Lire la suite

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Essai Ducati Monster 1200 S : on pose tout sur la table

Par Pauline Rachwal  le Samedi 26 avril 2014 | 7 commentaire(s)

C’est de la tête aux roues que la Monster apparait pour 2014. Un moulin issu du monstrueux Daviel, des parties de la 1198 arrachées et mises dans la partie cycle. C’est certain, ce Monster 1200 S affiche clairement la couleur. Rien n’est fait dans la demi-mesure et c’est totalement voulu. Après les essais de ses petits frères Monster qui m’avait laissé un peu pantoise j’avoue, c’est avec beaucoup d’espoir que cet essai fasse apparaitre le retour de «l’âme Ducati ». Pour la faire courte il… | Lire la suite

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La rétrospective des essais du 2e trimestre 2013

Par Olivier Pages  le Vendredi 05 juillet 2013 | réagir ?

C'est bien connu le printemps est l'une des périodes favorites des constructeurs pour présenter leurs nouveautés. 2013 ne fait pas exception à la règle. Résultat, de nombreux essais à se mettre sous la dent Après des mois de pluie et de froid, on aurait espérer une petite accalmie sur le front de la météo. Malheureusement, ce n'a pas été le cas et il a fallu une nouvelle fois composer avec des seaux d'eau et des températures hors du commun par leur fraicheur. Vous l'aurez compris, on est très … | Lire la suite

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La rétrospective des essais du premier trimestre 2012

Par Olivier Pages  le Lundi 02 avril 2012 | réagir ?

Nouvelle rubrique sur Caradisiac moto. Chaque fin de trimestre, nous allons désormais vous proposer une rétrospective des essais qui ont été publiés pendant les trois mois précédents. Un bon moyen de ne rien rater de l’activité des essais. Le début 2012 n’a pas été des plus sympa avec les utilisateurs de deux-roues puisqu’ils ont du composer avec du froid mais surtout de la neige. Malgré ces conditions extrêmes, nos essayeurs ont payé de leur personne pour vous proposer pas moins de 16 essais. … | Lire la suite

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Essai - Ducati Streetfighter 848 : Plus accessible !?

Par Olivier Breselec  le Mercredi 12 octobre 2011 | 2 commentaire(s)

Il y a quelques années de cela, en 2008, Ducati dévoilait à Milan (EICMA) la Streetfighter 1098. Un roadster racé étroitement dérivé de la Superbike maison, la 1098. Élue «plus belle moto du salon» dans la foulée et «Moto de l’année 2009» en Italie, aux Etats-Unis et par nos confrères de Moto Revue, la SF 1098 a rapidement fait sensation… Il faut dire qu’elle est belle cette Streetfighter. Pourtant, au fil des essais, on devait se rendre à l’évidence… La Streetfighter 1098 est une moto qui… | Lire la suite

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Essai Ducati Diavel 2011 : ascenseur pour l'enfer [+vidéo]

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 04 mai 2011 | 7 commentaire(s)

C’est à s’en faire taper les doigts par Ducati, je vous jure ! Et oui, la marque est si fière de sa nouveauté qu’il est très difficile de ne pas se faire corriger quand on féminise un peu trop la bête. C’est LE Diavel et non LA Daviel, il y a intérêt à ce que ça rentre ! Le power cruiser s’affiche clairement et met en concurrence des machines comme la Yamaha Vmax. Lors de la présentation à Milan la première question qui est venue à l’esprit des invités c’est « mais ça va pas être lourd à… | Lire la suite

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Essai - Ducati Monster 1100 Evo 2011 : Le Monster l’est un peu moins

Par Olivier Breselec  le Lundi 11 avril 2011 | réagir ?

Après l’Hypermotard et la 848 tout récemment, la Monster 1100 devient elle aussi EVO simplifiant au passage son offre puisque la Monster de base et sa version «S» disparaissent bêtement et simplement du catalogue. La question est donc la suivante : La nouvelle Monster 1100, est-ce qu’elle l’EVO bien !? Entre le motard et la Monster, ou Monstro à une époque aujourd’hui révolue, c’est une belle et longue histoire d’amour faite de 246 483 rencontres... et Meetic n'existait pas encore !! Commencée… | Lire la suite

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Essai : Ducati Monster 796, une renaissance aseptisée

Par Pauline Rachwal  le Dimanche 07 novembre 2010 | 2 commentaire(s)

Apparu en début d’année, le Monster 796 vient étoffer cette nouvelle génération de roadsters tant attendu il n’y a pas si longtemps que ça. Après 2 décennies de suprématie dans la catégorie italienne, il était temps que le « Mostro » reçoive un petit coup de jeunesse mérité. Il faut savoir qu’à l’époque, l’apparition de ce roadster a remis en selle la marque italienne qui était bien à mal et que beaucoup voyaient déjà condamnée. Avec son cadre en treillis, ses courbes généreuses et son petit… | Lire la suite

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Dossier conso : 5 roadsters de 600 cm3 pour les filles !

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 28 mai 2010 | 8 commentaire(s)

Et non messieurs, le milieu de la moto n’est plus bourré seulement de testostérone et de concours de celui qui mettra le plus la poignée dans le coin ! Avec l’explosion des demoiselles qui passent le permis, c’est une invasion que l’on peut constater sur les routes. Et même si elles frisent aujourd’hui les 15% des usagers de la route, les constructeurs sont encore rares à proposer des motos plus adaptés à la gent féminine. C’est Suzuki qui a lancé les hostilités en mettant sur le marché la … | Lire la suite

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