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Moto GP - Pays Bas: Bridgestone n'est pas le seul responsable de la mauvaise tenue de ses pneus

Par André Lecondé  le Dimanche 26 juin 2011 | 28 commentaire(s)

"Chaque virage semblait risqué et j'avais parfois l'impression que mon pneu passait sur de la glace" a déclaré à l'arrivée du Grand Prix des Pays Bas un Alvaro Bautista qui a reçu l'écho d'autres pilotes sur la piètre performance des pneus Bridgestone à Assen. Ainsi Colin Edwards: "A chaque fois que j’étais dans un virage à droite, je ne pouvais pas tourner. En tout cas, je ne suis pas le seul à avoir eu ce problème. Nous devons en discuter avec Bridgestone" En effet, son équipier Cal Crutchlow … | Lire la suite

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MotoGP - Pays Bas: Simoncelli demande pardon à Lorenzo qui veut lui retirer une licence que défend Rossi

Par André Lecondé  le Dimanche 26 juin 2011 | 81 commentaire(s)

La colère retenue n'aura finalement pas duré trop longtemps chez un Jorge Lorenzo qui a raté à Assen, une belle occasion de contrer l'inexorable percée de Casey Stoner dans la course au titre. La faute à un Marco Simoncelli qui s'est pris les pieds dans le tapis juste devant lui, trois virages après le départ, et qui lui a par le fait donné l'occasion de remettre le couvert à propos de son style sans concession. Un débat qu'il avait lui-même lancé à Estoril, qui avait pris une nouvelle… | Lire la suite

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Moto GP - Pays Bas: Nouvel abandon pour Randy De Puniet

Par André Lecondé  le Samedi 25 juin 2011 | 39 commentaire(s)

Cinquième abandon en sept courses. Un terrible bilan pour un Randy De Puniet que l'on a vu anéanti dans son stand Pramac. Jamais, avec la Ducati, il n'a fini une course sur le sec cette saison. Une GP11 qui commence sérieusement à le déstabiliser, comme d'autres avant lui. Et pourtant, ces dernières courses, il suffit de rester sur ses roues pour marquer de précieux points. Une opportunité que la Français a encore gâché à Assen. Honnête, il reconnaît ses torts : « Je voulais finir la course et… | Lire la suite

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Moto GP - Pays Bas D.2: La GP11.1 est restée muette

Par André Lecondé  le Vendredi 24 juin 2011 | 53 commentaire(s)

Et les officiels Ducati bouche béé. Non pas parce que Loris Capirossi a connu une violente chute avec sa GP11 à la fin des qualifications, au point qu'il sera forfait pour la course de demain. Mais parce que le pari de la GP11.1, cette moto hybride faite d'un châssis de GP12 construit pour la saison prochaine et d'un moteur de GP11, est, pour le moment, loin d'être gagné. Valentino Rossi n'est donc pas un magicien et si, sous la pluie de la veille, des signes encourageants étaient apparus… | Lire la suite

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Challenge Protwin à Dijon: baston à tous les étages

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 23 juin 2011 | 5 commentaire(s)

La première séance d'essais qualificatifs se transforme en séance d'essais libres suite à un problème d'absence de commissaires. Cela n'empêche pas les acteurs de la catégorie Protwin d'aller user un peu de gomme sur le tracé de Dijon-Prénois, et profiter de la ligne droite de plus d'un kilomètre pour s'offrir quelques bonnes sensations (avec des compteurs dépassant les 300 km/h...). Les soucis du matin étant résolus, il est temps d'établir une hiérarchie pour le placement sur la grille de… | Lire la suite

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Moto GP - Valentino Rossi: "La GP12 est un peu plus ma moto, alors que la GP11 a été faite par d’autres"

Par André Lecondé  le Mercredi 22 juin 2011 | 120 commentaire(s)

La Ducati GP.11.1 sera l'attraction de ce Grand Prix des Pays Bas qui commence dès demain jeudi en raison d'une course programmée le samedi. Au point que les rouges ont carrément volé la vedette à Yamaha qui a débarqué à Assen avec des couleurs historiques et commémoratives d'un demi-siècle d'implication. Mais cette machine, uniquement dévolue à Valentino Rossi, est un cas sur lequel on s'attardera puisque les rouges ont décidé d'utiliser leur châssis construit en fonction d'une réglementation… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: La GP11.1 fait déjà parler d'elle

Par André Lecondé  le Mercredi 22 juin 2011 | 87 commentaire(s)

En cette période où les épreuves du baccalauréat tiennent le haut du pavé, voici un sujet qui en jette un dans la mare: sachant qu'en Moto GP, les essais privés pour la saison 2011 sont limités mais les tests pour la campagne de 2012 déjà autorisés, peut-on profiter de ces derniers pour faire évoluer une moto engagée cette année en Grand Prix ? Pour éclairer le débat, Ducati vient de proposer le cas concret d'une GP11.1 qui va arriver à Assen pour le rendez-vous batave du calendrier de l'élite, … | Lire la suite

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Moto GP - Japon: Une expertise indépendante sur la viabilité du site du Motegi a été commandée

Par André Lecondé  le Mardi 21 juin 2011 | 1 commentaire(s)

Répondre à l'interrogation sur la tenue, ou non, d'un Grand Prix du Japon le 2 octobre prochain, revient à trancher le noeud gordien. D'un côté un site qui a souffert, comme le reste d'un pays et l'ensemble d'une Nation, d'un cataclysme naturel qui a déclenché un dégât collatéral industriel et nucléaire majeur. De l'autre une décision politique à prendre de la part d'un milieu qui doit plus que beaucoup à des constructeurs Japonais au poids politique par le fait certain. Et qui ne semblent pas… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: La GP11 est morte vive la GP11.1 !

Par André Lecondé  le Mardi 21 juin 2011 | 103 commentaire(s)

On savait que des évolutions allaient arriver chez Ducati au moment d'aborder le meeting d'Assen. Mais on était loin de se douter que ce Grand Prix des Pays Bas qui pointe à l'horizon allait mettre à jour une nouvelle génération de Desmosedici, une sorte d'hybride entre la GP11 jusque là en piste et la future GP12, qui, en étant la première 1 000cc à tourner, ne préparait donc pas seulement l'avenir, mais tentait, aussi, d'apporter des solutions au présent. La démonstration d'un effort sans… | Lire la suite

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Coupes Moto Légende 2011: les machines d'après guerre (portfolio 21 photos )

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 20 juin 2011 | réagir ?

Les motos produites depuis la fin de la deuxième guerre mondiale jusqu'en 1985 sont extrêmement nombreuses aux Coupes Moto Légende puisque pas moins de sept séries leurs sont réservées. Voici quelques clichés pris pendant ces trois jours qui, malheureusement, ont été trop courts pour tout voir. Classique des motos de course d'avant et d'après guerre, la Norton Manx est toujours un régal pour les yeux... Restons dans la marque anglaise avec cette version commerciale (baptisée Norton John Player)… | Lire la suite

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