Qu'on se le dise, si Valentino Rossi ressort usé de deux ans d'échec avec Ducati, son fidèle Jerry Burgess, lui, en sort miné. L'ancien de Doohan et ombre du « Doctor » depuis l'époque Honda commence à avoir le cuir dur, mais ce qu'il a vécu chez les rouges lui restera à jamais marqué au fer porté à la même incandescence. L'Australien, qui continue à oeuvrer inlassablement parce que l'homme de Tavullia le réclame à chaque fin de saison pour la suivante est rongé par les remords. Et ceux-ci sont … | Lire la suite

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Rappel des faits. Dans son magazine Legends qui n'est autre qu'un support consensuel simplement destiné à valoriser ses produits, Dainese avait produit une interview d'un de ses plus prestigieux ambassadeur, Valentino Rossi. Qui, entre autres choses, parlait de Casey Stoner, et plus exactement, de ses relations tendues entretenues avec lui. Une ambiance difficile qui s'est installée dès la fin d'une Grand Prix à Laguna Seca 2008 tout aussi tumultueux. Tout ça pour dire que l'Australien n'avait … | Lire la suite

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Tiens, voilà une petite polémique qui va nous tenir chaud à l'arrivée des premiers frimas. C'est l'histoire d'un Valentino Rossi qui s'est exprimé lors d'une interview accordée au magazine de Dainese, appelé « Legends ». Lors de l'entretien dans un média frappé d'une enseigne amie du « Doctor », celui-ci parle de Casey Stoner et des relations ombrageuses qu'il a eu avec lui durant leur cohabitation dans le paddock du Moto GP. Une ambiance tendue que Vale attribue au fameux … | Lire la suite

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L'année 2012 pour Ducati aura été commercialement inversement proportionnelle au succès rencontré en Moto GP. Autant la Desmosedici a semblé errer comme une âme en peine à chaque Grand Prix consommé, autant le constructeur a engrangé les commandes pour fièrement annoncer que cet exercice aura été le meilleur de toute son histoire. Ses ventes ont progressé de 17 % d'une année sur l'autre, un résultat d'ensemble devant lequel on s'incline. Mais Borgo Panigale tient d'abord à insister sur le… | Lire la suite

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Qu'on se le dise, cette saison de Superbike qui pointe à l'horizon marquera l'entrée de Ducati dans une nouvelle ère. Et à ce titre, il ne faudra pas s'attendre à voir le blason de Borgo Panigale jouer les premiers rôles dès l'entame de la campagne 2013, sur un théâtre d'opération pourtant réputé comme être son domaine réservé. Oui mais voilà, avec la 1098R s'est éteinte un modèle de compétition pour mieux ouvrir une nouvelle voie que défriche la 1199 Panigale. Une moto radicalement différente… | Lire la suite

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Il est celui qui a le mieux classé une CRT à l'issue d'un Grand Prix. Jamais, en effet, ce type de machine, que l'on a seulement découverte cette année, rappelons-le, ne s'était en effet portée à la cinquième place d'une course de l'élite. Et il aura fallu les conditions météo particulières de la dernière épreuve à Valence pour pointer la FTR-Honda du team Gresini à cette place de la hiérarchie. De quoi légitimer la position d'un Michele Pirro qui a décidément bien évolué depuis ses premières… | Lire la suite

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Les anciens tauliers de Ducati n'ont pas laissé longtemps dans leur bas de laine les quelques 860 millions d'euros encaissés après la vente du blason de Borgo Panigale au groupe VAG. On apprend ainsi qu'Investindustrial vient d'entrer pour 37,5% dans le capital du constructeur préféré de James Bond, Aston Martin. Une maison où les Italiens cohabiteront avec les Koweitis du fond d'investissement Dar. Qui, eux-mêmes, en 2009, avait acquis ce joyau de la couronne auprès de Ford. Une démarche qui… | Lire la suite

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Ducati l'assure, une révision tous les 24 000 kilomètres suffit pour ses motos. Finies les tracasseries à l'italienne. Maintenant, on peut rouler en toute sérénité. Ceci dit, le doute peut subsister dans certains esprits, et puis, en ces temps de principe de précaution proéminent, on n'est jamais trop prudent. Alors, cet hiver, si les éléments portent un rude coup à votre moyenne kilométrique, c'est peut être l'occasion d'aller vous réchauffer dans une concession Ducati, en y laissant votre… | Lire la suite

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En panne d’inspiration pour Noël ? Le troisième tome de “L’Histoire de Ducati” s’intéresse à la genèse du moteur Ducati à courroies crantées et ce dès 1977. Les fans de l’italienne apprécieront les 220 pages allant de la Pantah à la première 900 Supersport à courroies crantées. Mise en texte par Marc Poels ce troisième tome vous présentera l’évolution des moteurs de la Pantah 500 en 1979, puis son évolution durant une décennie, avec les 750 F1, 350 et 400 F3, Montjuich, Laguna Seca, Santamonica,… | Lire la suite

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Le mois décembre qui s'installe commande au Moto GP, ainsi que, d'ailleurs au Superbike, de prendre ses quartiers d'hiver. Il ne fallait donc pas rater les dernières occasions de rouler avant d'hiberner, surtout pour ceux qui ont choisi de changer de crèmerie pour 2013. Un groupe au premier rang duquel pointe un Andrea Dovizioso qui a choisi le difficile pari de remplacer Valentino Rossi sur la versatile Desmosedici. Celui qui a fini quatrième du dernier championnat et conquis six des huit… | Lire la suite

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