Sur un tracé que l'on promettait difficile pour sa Ducati, Carlos Checa a remporté son neuvième succès de l'année, synonyme de nouvelle échappée belle au championnat. Car Max Biaggi est resté scotché à sa onzième place de qualification alors que Marco Melandri monte sur le troisième place d'un podium où l'on retrouve aussi Eugène Laverty. Soit l'équipier d'un Italien qui se fait ainsi chiper de précieux points. Au passage, cette première manche britannique donne le 300ème succès à la firme de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En arrivant sur le rapide tracé de Silverstone, Carlos Checa redoutait ce qui attendait sa Ducati, soit des lignes droites faites pour la cavalerie des quatre cylindres. Mais il faut croire que la course n'est pas une science exacte car depuis l'entame du meeting britannique, la 1198 est dans son élément. Elle a confirmé ses bonnes dispositions lors d'une Superpole que l'Espagnol termine avec un ticket pour la première ligne. Le tout alors que ses rivaux pour le titre sont derrière lui. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est une première ligne entièrement italienne qui s'élancera pour la course du Stock 1 000 sur le tracé de Silverstone. Petrucci a confirmé sa pointe de vitesse sur un tour et Giugliano suit en leader du championnat, affirmant la domination Ducati que le revenant Canepa ne dément pas. Zanetti ferme la rangée de tête à son équipier chez BMW et dernier vainqueur en date, le Français Sylvain Barrier. Les autres tricolores ont souffert. Guarnoni est néanmoins aux portes du top 10, alors que… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La hiérarchie du Superbike est toujours aussi indéterminée sur un tracé de Silverstone ensoleillé. Pour la seconde séance qualificative, John Hopkins a tenu à faire remarquer que son meilleur chrono de la première séance libre de la veille n'était pas un accident puisque le pilote Suzuki s'est inscrit en haut de la feuille des temps. Carlos Checa suit tandis que ce sont nos deux français qui ferment la première ligne virtuelle. Piqué au vif par les performances de son compatriote Maxime Berger, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Toujours à la recherche d'une dynamique susceptible de lui faire arpenter les sentiers de la gloire, le constructeur BMW démontre en Superbike que l'argent ne fait décidément pas le bonheur. La science de la course ne se décrète pas et on a beau avoir en son sein un vétéran de la catégorie et un de ses plus prometteurs espoirs, ce n'est pas pour autant que l'on casse la baraque. On se fait même parfois bousculer par les privés transalpins, et notamment par un bon Ayrton Badovini, qui a été… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Meilleur temps le matin, Petrucci a joué la même partition l'après midi à Silverstone pour conclure en tête de la catégorie Stock 1000. L'Italien se met donc à nouveau en lice pour une position de pointe après les performances de Misano, Brno et Aragon. Reste que c'est Giugliano qui mène le championnat et ce compatriote à la Ducati suit devant le couple BMW Italie composé de Zanetti et de Sylvain Barrier. Le vainqueur de la République Tchèque est ainsi sur la première ligne virtuelle et tous… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est une étonnante et détonante première séance qualificative qui s'est déroulée sur un tracé sec de Silverstone qui promet d'être un rendez-vous de Superbike passionnant. Certes, Carlos Checa pointe en tête, mais il lui aura fallu batailler ferme contre un Maxime Berger transcendé qui s'était déjà fait favorablement remarquer lors de la séance libre matinale avec un onzième temps juste derrière Sylvain Guintoli. Mais pendant que ce dernier stagnait après la pause déjeuner, le pilote de la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis de nombreuses années, Ducati est partenaire de l'école de Pilotage de William Costes, BMC. Tout comme l'année passée, Ducati West Europe met en vente les motos qui ont été utilisées sur les stages de la saison 2011. Toutes les motos seront disponibles à partir de mi-octobre et elles seront livrées révisées et équipées d'un train de pneus neufs. Alors, seront disponibles sur le marché : - 2 Monster 696 2011, rouges, au tarif de 6 700 €uros TTC (prix neuf : 8 350 €uros) - 6 Superbike 848… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'inspiration technique est peut être sujet à débat entre le clan Valentino Rossi et l'équipe Ducati, selon l'aveu de Loris Capirossi, mais, au moins, la Desmosedici n'a pas perturbé l'expression artistique. Le Ducati Art se porte bien et un de ses acteurs s'est jeté sur le pinceau pour saisir la période du « Doctor » chez les rouges. On doit ces toiles à un certain Pat Kuleta qui avait déjà immortalisé Troy Bayliss lorsqu'il dominait le Superbike. Cinq croutes ont ainsi été créées et elles… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Est-ce parce qu'il a la retraite en vue que Loris Capirossi s'est ainsi lâché auprès des fins limiers de MCN ? On ne sait, mais ce dont on est certain, c'est que le vétéran transalpin, qui a un passé de ducatiste au-dessus de tout soupçon a lâché un joli pavé dans la mare. Pour Capirex, en effet, Ducati serait en train de réviser fondamentalement sa copie et de préparer une moto revue de fond en comble, bien différente des canons jusque là développés. Un sujet tabou puisqu'il revient à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .