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Ducati: la 1199 Panigale entre dans l'histoire du design italien

Par André Lecondé  le Jeudi 29 mai 2014 | 1 commentaire(s)

Voilà un prix dont pourra longtemps se targuer Ducati. Tous les trois ans, l'Italie honore un de ses compatriotes au nom du design avec un prix recherché appelé Compaso d'Oro. Et pour la première fois depuis un demi-siècle d'existence, c'est une moto qui a gagné. Ce compas d'or est décerné par le sélectif jury de l'« Associazione per il Disegno Industriale », une ASI qui a tous les saints sacrements du ministère italien de la culture. C'est dire si l'on célèbre la beauté et l'excellence… | Lire la suite

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Nouveauté - Ducati: voici la 821

Par André Lecondé  le Mercredi 28 mai 2014 | réagir ?

La famille Monster qui a déjà abreuvé le marché de 290.000 motos nous présente sa dernière née. Après l'aînée 1200, c'est au tour de la cadette 821 de monter au front. Caractère et charme à l'Italienne sont au programme. Avec ce qu'il faut de technologie pour honorer sa fonction statutaire. La Monster 821 reprend le cœur de l'Hypermotard soit le 821cc V-Twin Testatretta incliné à 11°. Pour bien faire dans le cadre treillis commun à la 1200 il a été réglé à 112 ch, ce qui sera suffisant pour… | Lire la suite

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Ducati: le réseau s'agrandit


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 27 mai 2014 | réagir ?

Ducati a ouvert quatre nouvelles concessions pour venir renforcer son réseau avec show-room et atelier. Le fabricant transalpin continue son offensive sur le sol français avec l’ouverture de nouvelles enseignes depuis le début 2014. Le réseau officiel Ducati s’enrichit donc avec des concessions dans la Drôme, le sud des Hauts-de-Seine, le Loiret et le Nord-Pas-de-Calais. Vous y retrouverez donc si l’on en croit l’italien des équipes professionnelles formées à l’écoute des clients en complément… | Lire la suite

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Concept - Ducati: Paolo Tesio est aussi un charmeur de serpent


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Par André Lecondé  le Lundi 26 mai 2014 | 3 commentaire(s)

Paolo Tesio pourrait se voir affublé du titre d'orfèvre en matière de Monster. Ce véritable maître d'art s'est fixé comme ligne de conduite de porter l'opus de Ducati au firmament en revisitant sa plastique autour de son squelette et ses organes. Celui qui est aussi l'âme de Tex Design va même jusqu'à s'arc-bouter sur certaines parties de la machine pour en extraire la beauté. Ainsi, cette ligne d'échappement reptilienne. L'échappement n'est plus ici un accessoire imposé par la norme technique. … | Lire la suite

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Opération Pack Protection : Ducati en est…


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 mai 2014 | réagir ?

La DSCR a lancé une campagne sur l’importance de s’équiper correctement lorsque l’on roule en deux-roues. Si nombre d’équipementiers y adhèrent certains fabricants suivent le mouvement. C’est le cas de Ducati. Nous vous en avions déjà parlé dans nos colonnes, la DSCR (comprenez Délégation à la Sécurité et à la Circulation Routières) a mis en place du 12 mai au 15 juin prochain une opération sécuritaire intelligente : montrer à tous l’importance de bien s’équiper en deux-roues… le hic reste le… | Lire la suite

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Nouveauté - Ducati: comme ça la Scrambler ?


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Par André Lecondé  le Jeudi 22 mai 2014 | 2 commentaire(s)

Cela faisait longtemps que l'on n'avait pas entendu parler du Scrambler Ducati. Un projet qui est dans les cartons de Borgo Panigale depuis déjà plusieurs mois et qui refait surface à l'occasion. Cette fois, c'est le site cycle-world qui relance l'intérêt avec son idée de la bête. Une vision qui pourrait bien coller à la future réalité puisque dans la démarche des Italiens à s'obstiner dans l'appropriation des thématiques. C'est vrai quoi, à par les sportives et les roadsters, Ducati en a… | Lire la suite

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Essai Ducati Diavel Carbon 2014 : le monstre, le retour !

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 21 mai 2014 | réagir ?

Après son apparition en 2011, le Diavel a secoué le petit monde de Ducati avec un genre complètement différent de celui auquel les Italiens nous avaient habitués. Un Muscle Bike aux dimensions imposantes comme un boudin arrière de 240 mm. Lors de notre essai à cette époque, nous avions été bluffés par sa partie cycle dans son ensemble qui était ressortie bien plus maniable que le laisse supposer la corpulence de la bête. Pour 2014, Ducati revoit sa copie autant sur le plan esthétique, mécanique,… | Lire la suite

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Biaggi empoche aux enchères l'unique Ducati 1199 Panigale S série spéciale Senna

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 21 mai 2014 | 1 commentaire(s)

Max Biaggi s’est offert l’unique Ducati 1199 Panigale S série spéciale Senna présente en Europe. Construite à seulement 161 exemplaires (clin d’œil au nombre de participations en Grand Prix d’Ayrton Senna), la série limitée Ducati 1199 Panigale S Senna est, le moins que l’on puisse dire, rare. L’unique exemplaire numéroté 000/161 restant en Europe a été adjugé aux enchères à Massimiliano Biaggi au coude à coude avec Felipe Massa. C’est dans la Salle des Étoiles à Monaco qui accueillait le… | Lire la suite

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Ducati au circuit Carole les 23 et 24 juin

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 15 mai 2014 | réagir ?

C’est la première fois que Carole accueillera le staff Ducati en vue d’un stage de pilotage de deux jours, les 23 et 24 juin prochain. Du côté des instructeurs, il y a du beau monde avec ces messieurs Régis Laconi, William Costes, Guillaume Dietrich, Jean-François Cortinovis et Alex Vieira. Pour les brêles ce n’est pas mal non plus avec la possibilité de louer une Panigale 899 ou un Monster 796 si vous ne possédez pas d’italienne. Le staff BMC attend donc les possesseurs de Ducat’ pour… | Lire la suite

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Ducati Néo Rétro Mostro by Diisign

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 mai 2014 | 1 commentaire(s)

Diisign se penche sur la Monstro et offre à la Ducati quelques 600 heures de boulot pour donner naissance à la Néo Rétro. C’est sur une base de 800S2R de 2005 que l’équipe de Diisign a jeté son dévolu pour réaliser une moto reprenant les codes historiques de l’italienne tout en y imposant des accessoires bien d'aujourd'hui avec notamment un soin tout particulier au moteur qui gagne en performance si l'on en croit les dires des concepteurs. Né en 1993 le roadster est plus qu’une moto, un mythe… | Lire la suite

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