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Ducati: vivez le Grand Prix de France au Mans 2015 à l'italienne


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 08 décembre 2014 | réagir ?

Comme chaque année la tribune Ducati attend de pied ferme les fans de la marque pour un Grand Prix de France aux avant-postes. Capable d’accueillir 945 fans la nouvelle tribune couverte, située dans la ligne droite des stands avec en ligne de mire l’entrée de la courbe Dunlop, vous fera vivre le GP dans une ambiance totalement rouge. En complément de l’accès à la tribune Ducati vous aurez accès à l’enceinte générale du circuit du jeudi 8 heures au lundi 10 heures ainsi qu’à l’espace rencontre… | Lire la suite

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Superbike - Ducati: la gloire de Bologne au Motorshow


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Par André Lecondé  le Vendredi 05 décembre 2014 | réagir ?

En cette période de Fêtes, Ducati a décidé de mettre sous le sapin sa crèche Superbike. Toutes les motos qui ont rapporté un titre à la firme de Borgo Panigale vont briller de mille feux du côté de Bologne. Et comme elles sont rouges, elles iraient très bien au Père Noël pour distribuer les cadeaux à vitesse grand V. Certes, d'aucuns diront que cette exposition rafraîchit opportunément la mémoire à une période où, depuis l'avènement de la 1199 Panigale, les lauriers ont quelque peu flétri. Mais … | Lire la suite

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Ducati - Vidéo: la 1299 Panigale en images qui bougent

Par André Lecondé  le Mercredi 03 décembre 2014 | réagir ?

Elle est dotée d'un twin explosif délivrant 205 ch, soit largement ce qu'il faut pour déplacer les seulement 190,5 kilos avec les pleins. Pourtant, elle ne ne détrône pas une 1199 qui reste la référence de Ducati pour le Superbike. Pour autant, cette 1299 en jette et elle se méritera. 20.990 euros en version standard ou 25.990 euros en version S. Pas de doute, rouler avec sportive autrement qu'en Japonaise, ne n'est pas à la portée de tout le monde. Le design est identitaire et les choix… | Lire la suite

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Nouveauté - Ducati: la preuve que la Scrambler sera produite à Bologne


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Par André Lecondé  le Mardi 02 décembre 2014 | réagir ?

Généralement, c'est le genre de manifestation à l'usine Ducati qui est traditionnelle pour le lancement d'un nouveau modèle. Comme l'annonce préliminaire d'une livraison sous peu à la concession. Mais cette fois, la symbolique était plus forte. Car il s'agissait d'une Scrambler que l'on disait promise pour une production en Thaïlande. Ducati a tenu à rassurer en montrant qu'elle serait bel et bien assemblée à Bologne. Et il y avait du beau monde pour marquer le coup. Certes, la Scrambler,… | Lire la suite

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Moto GP - 2015: la mise à jour des engagés

Par André Lecondé  le Lundi 01 décembre 2014 | 2 commentaire(s)

Cette fois ils y sont tous et ils seront exactement 25 à prendre le départ des 18 Grands Prix de la saison 2015 de Moto GP. Pas si mal si l'on se souvient qu'il y a peu, la Dorna avait les plus grandes difficultés à assurer un effectif proche des 20 protagonistes. Mais le CRT a fait son travail poursuivi par une catégorie Open qui a même plu à Ducati. L'an prochain, deux autres constructeurs s'installent dans le paddock : Suzuki et Aprilia. Ces deux marques amènent deux nouveaux noms aux… | Lire la suite

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Moto GP – 2015 : Mike Di Meglio a adopté sa Ducati

Par André Lecondé  le Jeudi 27 novembre 2014 | 12 commentaire(s)

Mike Di Meglio poursuivra son aventure en Moto GP l'an prochain dans une saison qui sera marquée par la présence d'un deuxième Français sur la grille de départ, soit Loris Baz. Pilote Avintia Blusens, l'ancien champion du monde 125 a souffert cette année sur une machine équipée d'un moteur Kawasaki. Mais il semblerait que le Toulousain ait mangé son pain noir puisque c'est avec une Ducati qu'il pilote désormais. Lors des derniers tests de Jerez, le Toulousain n'a pas caché sa satisfaction… | Lire la suite

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Le Ducati Scrambler entre chez Colette début décembre

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 27 novembre 2014 | 1 commentaire(s)

Le Ducati Scrambler fait son entrée chez Colette du 1er au 6 décembre avec une mise en scène signée Romain Lenancker. Avant son arrivée officielle en février 2015 dans l’intégralité des concessions italiennes le Scrambler s’invite chez Colette début décembre. « La moto emblématique des années 70 fait son retour, à travers une interprétation moderne et contemporaine » nous explique-t-on. Le constructeur transalpin présente donc un nouvel univers, « the land of joy » dédié à la belle. Avec comme … | Lire la suite

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Volkswagen offre une Ducati 1199 S “Senna” à Ogier

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 24 novembre 2014 | réagir ?

On croyait que l’unique 1199 Panigale Senna en Europe appartenait à Max Biaggi (retrouvez ici le sujet), erreur, Volkswagen en offre une à Sébastien Ogier. Champion du Monde 2014 au volant d’une Polo R WRC le frenchy a eu droit à une déclinaison Senna de la belle italienne numéroté 16/ 161 (16 étant le numéro du pilote brésilien lors de sa première victoire en F1 sur une Lotus John Player Special en 1985, 161 est le nombre d’exemplaires construits en rapport au nombre de Grand Prix auxquels… | Lire la suite

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Moto GP – 2015 : les derniers tests avec l'hibernation


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Par André Lecondé  le Lundi 24 novembre 2014 | réagir ?

Les machines de Moto GP ne sont pas encore toutes entrées en hibernation en cette fin d'exercice de l'année 2014. A Sepang et à Jerez, certains protagonistes vont encore rouler cette semaine avant de profiter de la trêve hivernale. Une ultime sortie aux airs de bal des débutants puisque Suzuki, Aprilia et Jack Miller sont notamment concernés. Ce dernier va ainsi avoir droit à trois jours de roulage du côté de Sepang en Malaisie pour profiter, aux côtés d'un Aoyama devenu pilote d'essais du HRC, … | Lire la suite

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Moto GP : qui a été le plus fiable en 2014 ?


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Par André Lecondé  le Jeudi 20 novembre 2014 | 5 commentaire(s)

C'est le moment de dire la vérité et de livrer ses secrets en Moto GP. Qui a été le plus fiable durant cette année 2014 ? On a les chiffres ! Mais, pour ne fâcher personne, il faut les remettre dans un contexte réglementaire qui laisse libre-cours à toutes les interprétations. Il est vrai que, cette année, il y avait deux règlements et demi... D'abord, celui des Factory limitant le nombre des moteurs sur la saison à seulement cinq. Des mécaniques qui ne devaient pas évoluer durant la campagne.… | Lire la suite

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