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Superbike - Tests Aragon: Kawasaki est déjà prêt

Par André Lecondé  le Dimanche 18 novembre 2012 | réagir ?

Les blasons BMW, Ducati, Honda et Kawasaki flottaient la semaine dernière sur un tracé d'Aragon balayé par les vents et arrosé par la pluie. Un crève-coeur pour ce plateau de choix d'un Superbike qui a ouvert son intersaison et donc, sa préparation en vue de la prochaine campagne de 2013. Seul manquait à l'appel, Aprilia, orphelin de Max Biaggi mais où on attend Sylvain Guintoli. Des conditions météos aussi exécrables que celles affrontées par les officiels Yamaha du Moto GP et qui n'ont pas… | Lire la suite

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Moto GP - Tests 2013: Dani, Marquez, Rossi et surtout la pluie


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Par André Lecondé  le Dimanche 18 novembre 2012 | réagir ?

L'Espagne est peut être bénie des Dieux, en ayant, à la Dorna, des compatriotes à la fibre patriotique si sensible qu'elle est la résidence principale du Moto GP. Mais elle n'est pas bénie des cieux. Et au-delà des Pyrénées, comme ailleurs, lorsque l'automne prend logiquement ses quartiers, c'est avec son cortège de nuages et de précipitations. Le paddock des Grands Prix en a fait l'expérience lors de ses premiers tests en vue de la saison 2013 à Valence. Yamaha, de son côté, a bien essayé de… | Lire la suite

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Actualité moto - En direct du Salon de Milan: Le feu d'artifice était chez Bimota

Par André Lecondé  le Dimanche 18 novembre 2012 | réagir ?

Question : qui, au Salon de Milan, a été en mesure de présenter au public huit nouveautés et un cadre inédit promis au Moto 2 pour 2014 ? Ne cherchez pas un grand constructeur à la puissance de feu pourtant bien utile pour un tel déploiement. Allez plutôt vers Bimota, l'enseigne qui assure que si Ducati est une marque premium, elle relève, elle, de la « dream bike », si l'on poursuit le parallèle « automobilistique ». Et pas du genre Ferrari. Plutôt carrément du niveau d'un Pagani. Car on y… | Lire la suite

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Billet d'humeur - Ducati Hyperstrada: Démarche sincère ou esbroufe ?

Par André Lecondé  le Samedi 17 novembre 2012 | réagir ?

Chez Ducati, décidément, on se plaît à brouiller les pistes et à faire de ses motos des produits ductiles. Tandis que chez la concurrence, on sort des motos inédites en déclinant les canons du segment visé, à Borgo Panigale, on prend une machine de la gamme pour l'envoyer au front d'un théâtre d'opération qu'elle n'était sensée jamais connaître au moment de percevoir sa feuille de route. A Milan, Ducati nous a fait le coup deux fois : d'une part avec un custom Diavel changé en GT, et, d'autre… | Lire la suite

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Actualité moto - Ducati: Le bilan des rouges en 2012 est dans le vert

Par André Lecondé  le Samedi 17 novembre 2012 | réagir ?

C'est un patron Gabriele Del Torchio particulièrement radieux qui s'est exprimé au Salon de Milan. Et pour cause. En plus d'une situation personnelle qui l'a vu entrer à un poste enviable chez Lamborghini depuis que Ducati est entré dans la grande famille VAG par le biais d'Audi, il a vu son blason de Borgo Panigale une fois de plus crever tous les plafonds de la production cette année. Au point qu'il n'est pas besoin d'attendre la fin de cet exercice 2012 pour pavaner. Le seuil des 44 000… | Lire la suite

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Actualité moto - En direct du salon de Milan: Retour sur un Diavel à quatre facettes

Par André Lecondé  le Vendredi 16 novembre 2012 | réagir ?

Lorsque le Diavel est arrivé dans la gamme en 2010, Ducati parachevait la révolution de son image, jusque là ancrée dans les sportives et la Monster. En peu de temps, les « ducatistes » pur jus avaient dû avaler le trail, le supermotard, mais à présent, c'était carrément l'anathème custom qui leur était ainsi jeté en pâture. Un tour de force que les Italiens ont d'autant plus remarquablement réussi qu'ils n'ont en rien entaché leur réputation de cœur sportif. Si les nouvelles machines ont… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan: Tarifs et disponibilités chez Ducati

Par André Lecondé  le Mardi 13 novembre 2012 | réagir ?

Un Hypermotard 820 qui fait le ménage dans son espace puisqu'il met à la retraite ses frères aînés tout en enfantant un étonnant Hyperstrada, un Diavel qui a décidé de prendre la poudre d'escampette avec armes et bagages et un 1199 Panigale R plus musclé avec plus de couple et un échappement alléchant, on ne peut pas dire que Ducati ait joué les timides sur ses terres milanaises. Restait à connaître la facture pour jouir de ces nouveautés et, aussi, leurs disponibilités. Les voilà ! … | Lire la suite

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Actualité moto - En direct du Salon de Milan: Bimota et BMW se retrouvent

Par André Lecondé  le Mardi 13 novembre 2012 | réagir ?

Ils ont eu l'occasion de se connaître en 1995 autour d'une machine baptisée BB1 et qui était une sportive mue par le moncylindre de la F650. Un supermono en quelque sorte, développant alors un cinquantaine de chevaux pour 67 kilos. En 2012, ils vont se retrouver pour un missile identifié BB2, un engin qui promet puisqu'il aura un cœur de S 1000RR. Ceux là, ce sont Bimota et BMW qui célèbrent actuellement leur nouvelle cohabitation au Salon de Milan. On ne sait encore s'il s'agira d'une sportive … | Lire la suite

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Moto GP - Valence: La saison 2013 se met en place

Par André Lecondé  le Mardi 13 novembre 2012 | 18 commentaire(s)

A peine les lampions de la campagne 2012 sont ils refroidis que se mettent déjà en placé à Valence les éléments pour la saison 2013. Premier de cordées, un Valentino Rossi radieux de réintégrer les rangs de l'usine Yamaha après un calvaire de deux ans subi chez Ducati. Le « Doctor », pour ces tests, aura la seule ambition de revouvrer ses sensations, et de se rassurer sur son potentiel à retrouver les sommets. Dovi, de son côté, n'a pas l'air effrayé de reprendre la main derrière lui chez le… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan: Ducati lance son Hypermotard 820

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Lundi 12 novembre 2012 | réagir ?

La voilà la matrice d'une inédite Hyperstrada qui se veut plus consensuelle. C'est l'Hypermotard, faite pour les célibataires endurcis qui se délecteront de la même mécanique à refroidissement liquide Testastretta de 821cc. Ducati, afin de répondre à la pour la vocation à sortir comme une balle des courbes serrées, ne s'est pas contenté de mettre le moteur de la 848. Il a aussi travaillé le couple et le caractère, pour une puissance de 110 ch et 175 kilos. La version standard aura droit à une… | Lire la suite

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