Casey Stoner n'avait pu côtoyer qu'une seule fois l'an passé un podium sur lequel il est à présent monté à trois reprises sur la plus haute marche en quatre courses disputées. Naturellement leader du classement provisoire du Championnat du Monde, l'Australien s'affirme définitivement comme un rival de taille pour celui qui veut reconquérir le titre, Valentino Rossi. La Ducati est au point, les Bridgestone réguliers, l'issue de cette saison s'annonce pour le moins indécise. Et on ne s'en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Allez, pour continuer dans la série commencée il y a quelques mois maintenant, sur l'évolution de la Ducati Hypermotard on passe au résultat des photos dynamiques. Vous pouvez toujours profiter des photos statiques sur cet article. Pour celles qui sont ci-dessous elles nous viennent directement de Sardaigne où se déroulait la présentation officielle à la presse. Et pour ceux qui serait tombés en amour pour cette moto, vous trouverez dans le Portfolio les clichés en haute définition pour en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après avoir subi la vindicte de Rossi en Turquie, voilà qu'après cette première journée en Chine Toni Elias est sous le flot de la critique de Stoner. L'Australien, vainqueur de deux Grand Prix sur les trois disputés cette saison, s'agace de voir systématiquement l'Espagnol lui « sucer » la roue dés qu'il sort des stands. "A chaque séance depuis les deux dernières courses, je le retrouve systématiquement derrière moi. Le circuit fait à peu près 5,2 Kms de développement, il serait bien inspiré… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le résumé des temps forts des deux manches d'Assen et, en guise de cerise sur le gâteau, l'arrivée à couteaux tirés entre Toseland et Bayliss. Voilà la séance de rattrapage indispensable pour celles et ceux qui n'ont pas eu l'opportunité de vivre ce moment d'anthologie. Il n'y a qu'à constater un Tardozzi en transe dans la seconde vidéo pour se rendre compte de toute l'intensité qui s'est dégagée de cette bataille entre les deux champions. Le Superbike offre aussi son lot de spectacle.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il s'en est fallu d'un doigt, au moins aussi petit que celui qui reste à Bayliss, son bourreau, pour que Toseland ne réussisse enfin un doublé dans la saison. Lui, qui, plus que jamais, est en tête du Championnat du Monde et qui a signé une victoire à chacune des étapes depuis le début de la saison, voulait vraiment réussir le doublé au domicile de son team. Las ! L'Anglais doit encore se mordre les doigts de cette arrivée au finish qu'il a perdu devant un magnifique Bayliss qui le prive de la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Même avec un doigt quasiment en moins, Troy Bayliss a repris la main sur un circuit d'Assen où, hier, l'équipe autochtone Ten Kate avait battu la mesure. Avec sa Ducati Xerox, il devance d'un souffle son compatriote Corser qui, lui-même dépasse de très peu un Toseland toujours aux aguets. Ces trois là se tiennent tandis que c'est Xaus qui mène la troupe des poursuivants. Cette séance a réservé quelques surprises. Bonne avec la qualification pour la SuperPole de cet après midi de Smrz. Mauvaise… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec deux victoires au compteur sur trois possibles, Casey Stoner a fait une entrée fracassante dans un team Ducati qui semble cette fois avoir tous les atouts de son côté pour conquérir les titres mondiaux. A un moteur plein de santé au Qatar s'est maintenant ajouté des pneus aux vertus de bottes de sept lieux. De quoi regarder l'avenir avec optimisme. Le prochain rendez vous a lieu en Chine, circuit à la longue ligne droite et où Michelin, l'an passé avait souffert. Dire que le team de Borgo… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voici une réalisation unique, un quad Ducati de 750cc de réalisation britannique. Cette machine a certainement coûté des milliers d'heures de construction à son propriétaire mais il détient là un engin unique au monde qui est de plus complètement homologué route. Malgré tout il ne totalise qu'à peine cinquante bornes à son compteur, en effet terminé en 2006, il a enchainé les salon et présentation en Grande-Bretagne. Cette œuvre d'art s'est ainsi retrouvée au Challenge Ducati UK puis fut… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà de quoi vous allécher et trouver ICI. Et c'est le blason Ducati lui-même qui vous offre ces vraies fausses images prises à la va vite dans les faubourgs de Milan. De quoi implanter dans les esprits, avant l'arrivée sur la marché, cette réputation sulfureuse qui sied bien à une S.M. Rappelons que l'Hypermotard trouve sa source dans les vœux formulés, sur le blog du blason, par les inconditionnels de la marque. Comme quoi cette machine est, à tous les points de vue, en phase avec son époque.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec quatre victoires seulement contre treize à son concurrent direct lors de la saison écoulée du Moto GP, Bridgestone avait bien saisi le message que pour remporter un championnat, il fallait être constant tout au long de l'exercice. Un championnat que le manufacturier nippon s'était donné cinq ans pour l'enlever. Les débuts remontant à 2002, voilà les Japonais avec un an de retard sur leur planning. Pour 2007, le staff technique s'est étoffé de six à huit ingénieurs, six du pays du soleil… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .