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Vidéo du jour : Stunt en Hypermot'

Par Olivier Breselec  le Jeudi 31 janvier 2008 | 4 commentaire(s)

Bon là, on ne rigole plus... un supermotard à la base c’est un jouet pour les grands enfants. Après il y a plusieurs catégories. Ceux qui l’on acheté pour faire dans l’utilitaire (maison-boulot-maison) et ceux pour qui supermot’ rime avec fun, marade, et bonheur. Et la j’en ai trouvé un qui s’amuse comme un petit fou avec son Hypermotard de chez Ducati. Alors que Ruben Xaus l’utilise à la perfection, on l’a vu dans cette news, ce stunter n’est pas mal non plus dans son genre. Il maîtrise à la… | Lire la suite

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Moto GP - Test Phillip Island D.1: L'Australie, c'est pas le Pérou pour nos frenchies

Par André Lecondé  le Jeudi 31 janvier 2008 | 3 commentaire(s)

La première journée a été difficile à Phillip Island pour nos deux Gaulois du Moto GP. Très en vue en Malaisie, Randy De Puniet a eu cette fois du mal à se porter aux avants postes, contrairement à ses « collègues » en RC212V client, tandis que Sylvain Guintoli connaît les mêmes difficultés que son équipier Toni Elias pour trouver le bon fonctionnement d'une exigeante GP8. Seul pilote Honda équipé en Öhlins, les problèmes de Randy sont venus de l'avant: « J'ai une mauvaise sensation avec… | Lire la suite

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Superbike: La 1098F08 a mis ses peintures de guerre


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Par André Lecondé  le Mercredi 30 janvier 2008 | 8 commentaire(s)

La voilà, avec sa livrée de combat, celle que tout le monde annonce comme la future terreur du mondial Superbike. D’abord parce qu’elle se présente avec un twin cubant au delà du litre de cylindrée grâce à un toilettage du règlement qui fait grincer certaines dents, et ensuite parce qu’à côté de ces machines officielles Xerox évoluera une moto client menée par un certain Biaggi. Mais avant de spéculer sur les chances de la 1098RS, Michele Fabrizio, la nouvelle recrue de Borgo Panigale a… | Lire la suite

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Moto GP - Melandri: "Bien plus dur que prévu"


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Par André Lecondé  le Mardi 29 janvier 2008 | 9 commentaire(s)

Marco Melandri a maintenant suffisamment de recul pour juger du travail qu'il lui reste à faire pour s'adapter à sa nouvelle Ducati. Et force est de constater que le chemin à arpenter pour atteindre avec elle les sommets est encore très long et particulièrement semé d'embûches. Les motos de Borgo Panigale sont décidément très spéciales, et, passée une période Capirossi, seul Stoner est à présent à même d'en décoder le mode d'emploi. Ce qui manque à l'ex pilote Gresini ressemble fort à un… | Lire la suite

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Moto GP: Etat des lieux sur les moteurs

Par André Lecondé  le Lundi 28 janvier 2008 | 1 commentaire(s)

Système de commande des soupapes à ressorts, desmodromique ou pneumatique, moteur dit « Low Bang » ou « screamer », ce sont des termes qui font florès actuellement dans les comptes-rendus des essais d'avant saison. La conséquence d'une recherche effrénée des concurrents nippons de Borgo Panigale pour contrer une machine de Grand Prix qui les a sèchement tancés l'an dernier. La marque, aussi, d'un Moto GP qui affirme là sa véritable philosophie technique, ses motos étant de véritables prototypes … | Lire la suite

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Superbike - Biaggi: L'Empereur se donne une olympiade

Par André Lecondé  le Dimanche 27 janvier 2008 | 2 commentaire(s)

Une olympiade. Voilà le délai qu’a annoncé l’Empereur Romain sur sa carrière en mondial Superbike. Dans une période où l’actualité cinématographique va être marquée par le dernier opus d’Astérix par ailleurs décliné sur ce thème, l’annonce ne pouvait mieux tomber. Et Le nouveau pilote inscrit sur la liste Ducati ne joue pas un rôle lorsqu’il parle du Superbike. Foi de Biaggi, Max est tombé amoureux du milieu : «Le Superbike m’a conquis. J’y resterai encore quatre ans. J’y suis bien, je m’y… | Lire la suite

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Ducati 900 Mhe : Hommage à Mike the Bike... [+ 20 photos]

Par Olivier Breselec  le Jeudi 24 janvier 2008 | 7 commentaire(s)

Mike the Bike ne vous parle peut être pas. Plus communément appelé Mike Hailwood, il représente pour tout une génération une référence à part entière dans l’histoire de la moto et de la compétition en particulier. Pour vous situer Mike the Bike, ce n’est pas moins de 9 titres de champion de monde entre 1961 et 1967 ainsi que 14 victoires sur la mythique course de l’Ile de Man, le Tourist Trophy. En plus des sports mécaniques sur 2 roues, il prendra le départ de quelque 50 Grand Prix de … | Lire la suite

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Photo du jour : Pub Ducati 1098 "même elle se fera arrêter."

Par NdJ  le Jeudi 24 janvier 2008 | réagir ?

Voici à nouveau une publicité qui au travers de l'humour tente de vous convaincre de devenir propriétaire de l' "avion de chasse" made in Ducati. Une fois encore c'est bien sur la vitesse que l'on communique même si c'est indirectement, mais c'e sont bien les conséquence de ce fort potentiel de la 1098 qui sontt présentées ici. Dans tous les cas que l'on adhère ou non à la méthode, cela reste une belle image à utiliser en fond d'écran sans oublier que "la vitesse nuit gravement à votre permis à … | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang D.2 Ducati: Une crampe et des grimaces

Par André Lecondé  le Mercredi 23 janvier 2008 | 6 commentaire(s)

Cinquième et seizième temps enregistrés aujourd’hui pour les deux GP8 officielles lors de ce second jour des tests de Sepang. Ducati joue toujours le grand écart sur la feuille de classement avec son Champion du Monde australien en pointe et le reste de la troupe au fond. Une conjoncture inconfortable puisque les problèmes de Melandri semblent vraiment profonds : « Aujourd’hui, pourtant, c’était mieux qu’hier » commence l’ex-pilote Gresini. « Mon style ne se fait toujours pas au caractère… | Lire la suite

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Business : Ducati fait les yeux doux à Gas Gas

Par Myriam Albert  le Mercredi 23 janvier 2008 | réagir ?

Valses des dirigeants, rachats de marques indépendantes, tous les moyens sont bons pour innover, se diversifier, et essayer de gagner des parts de marché. Les constructeurs l’ont bien compris, et Ducati particulièrement. Doublé par BMW dans sa tentative d’acquérir Husqvarna, la marque italienne jette aujourd’hui son dévolu sur le fabriquant espagnol de motos trial et d’enduros Gas Gas. Créée en 1974, l’entreprise connaît actuellement des difficultés financières et est à la recherche de nouveaux … | Lire la suite

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