Bayliss a conclu cette première journée au Lausitzring comme il l’avait commencée. Avec un meilleur chrono, du genre un nouveau record. Cette fois, c’est son compatriote Corser qui le suit, devant un binôme nippon fait de Kagayama et de Haga. Les Suzuki officielles, après un réveil difficile, se sont requinquées après la pause déjeuner puisque Biaggi est remonté jusqu’à la septième position. Cette fois, le leader du championnat s’est contenté de la cinquième place devant le toujours motivé Xaus.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce n’est que la première séance libre du Superbike au Lausitzring, mais Troy Bayliss a décidé de marquer son territoire d’entrée en y signant un chrono record. L’Australien entame l’épreuve teutonne l’esprit libéré, tellement sa dernière prestation à Brands Hatch a été difficile. Jusqu’à le mettre pratiquement hors jeu de la course au titre. Alors Bayliss a décidé de sortir la grosse attaque ce week end. Toseland observe tout ça de sa deuxième place devant son challenger au championnat Haga.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est grâce au bon réflex (enfin c'est avec un simple bridge, comme quoi), que Ttof, membre du forum Moto a pu "shooter" un pilote un peu hors du “commun”. Monsieur Michael Schumacher (oui oui le jeune retraité de formule 1 et septuple champion du monde) est arrivé en hélicoptère (normal, la classe). Au programme Triumph et KTM,avec lesquels il a roulé parmi les "amateurs" présents en toute simplicité. C'était déjà le cas un jour de mi-juillet : arrivé à 9 heure, il lui avait été préparé deux … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Que fera Max Biaggi en 2008 ? Sûrement du Superbike avec Suzuki, mais des rumeurs bruissent d’un possible passage chez Ducati, toujours en Superbike, mais aussi en Moto GP. Sur ce point, c’est le serpent de mer D’Antin qui resurgit de la saison des transferts de l’année dernière. Mais le contact avec Ducati est indéniable. Un pilote italien de cette trempe au sein d’un team transalpin qui bénéficie d’une aura tout aussi forte sur ses terres, voilà un couple qui ne manquerait pas de caractère.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Et non, vous ne rêvez pas en lisant le titre de cet article, je vais bel et bien vous présenter ici une photo estampillée Ducati 848. Evidement le coup de la vidéo de la "Ducati 848 enfin en images qui bougent" a déjà été fait par Olivier alors il me reste à faire plus fort, en fait plus réaliste. Ce n'est pas vraiment un scoop, surtout pour quelques ducatistes chanceux ayant eu comme il se doit à démonter leur 1098. Alors là vous vous dites NdJ a pété son câble ou il cherche à nous mener en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’échiquier du Moto GP se met progressivement en place et, à présent, il n’y a plus que deux écuries possibles pour les laissés pour compte des spéculations de couloir. Ces derniers temps, c’est du côté de D’Antin que l’on s’agite. Un précontrat annoncé pour Guintoli, un essai prévu pour Chaz Davies, un binôme Barros-Hofmann titulaire à qui on a rien dit sur les prévisions 2008. Et maintenant l’annonce d’une proposition ferme à Toni Elias. Une proposition prise au sérieux par l’Espagnol dont… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Guintoli a peut être un précontrat avec D’Antin, ça n’en fait pas pour autant un document définitif scellant son sort pour la saison prochaine. La preuve que le team satellite Ducati n’a pas encore arrêté ses plans, cette nouvelle qui veut que l’écurie offre une journée d’essai à Chaz Davies, le pilote britannique qui avait remplacé au pied levé l’infortuné Hofmann à Laguna Seca. Ayant appris sa titularisation au tout dernier moment et grimpant sur la GP7 sans le moindre entraînement préalable, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec cinq Grand Prix à disputer avant la fin de la saison, il ne reste plus que cent vingt cinq points à distribuer jusqu’à ce que le rideau tombe sur cette étonnante année. Or, avec à présent quatre vingt cinq points d’avance au Championnat sur Rossi, Casey Stoner n’a plus qu’à marquer quinze points de plus sur le pilote Yamaha lors de la prochaine épreuve pour se retrouver propulsé sur le toit du Monde. Une perspective, qui, au regard du déroulement de l’ensemble de cet exercice et, surtout,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec cette huitième victoire de la saison sur treize courses, cette première victoire à domicile de Ducati, le tout avec un bilan comptable de quatre vingt cinq points d’avance dans un championnat pilote qui ne compte plus que cinq autres rendez vous avant son terme, il faut avoir une foi fanatique en la règle mathématique pour ne pas avoir le sentiment que la messe est dite. Casey Stoner a ainsi remporté une nouvelle victoire avec sa Ducati, mais, de son côté, Rossi a connu le K.O technique.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quatrième pole position consécutive et en lice pour une troisième victoire de rang qui porterait son score de l’année à huit concrétisations, Casey Stoner n’est plus loin de passer pour l’ogre du plateau. Pourtant, il garde la tête froide et se déclare même étonné de se retrouver en si bonne position : « Nous avions opté pour des gommes de qualification trop dures. J’aurais pu faire deux tours avec, alors je suis content de me retrouver en pole. En milieu de séance, nous étions même en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .