Si Marco Melandri éprouve pour le moment toutes les difficultés du monde à s’adapter à sa nouvelle Ducati, il ne profitera pas moins de la trêve hivernale pour recharger ses accus. Pour ce faire, il commencera les 8 et 9 décembre prochains par aller au Bologne Motor Show pour participer à une compétition qu’il avait bien failli remporter l’an dernier. En effet, il y a un an, invité surprise d’une course de tourisme dans le cadre de cette manifestation, il avait manqué de peu la victoire à bord… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lorsqu’il a abandonné la maison Honda et le cocon Gresini pour s’en aller rejoindre un team officiel Ducati dominateur au point de rafler les deux titres majeurs pilotes et constructeurs, Marco Melandri avait toutes les raisons de se dire qu’il avait fait là une excellente affaire. Seulement voilà, depuis qu’il chevauche la machine de Borgo Panigale, force est de constater que la greffe Marco-GP7 a du mal à prendre. Et qu’au bilan des tests de Valence, de Sepang et de Jerez on craint de déceler … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A l’image du Moto GP à Jerez, le Superbike en a aussi terminé avec l’exercice 2007 avec ses tests au Qatar. Si, les deux premiers jours ont été l’apanage des Yamaha menées par l’inusable Corser, le troisième a laissé entrevoir le potentiel de la nouvelle génération incarnée par la 1098F08. C’est ainsi que Troy Bayliss a fait parler la poudre pour s’adjuger la meilleure dernière performance de l’année. Un temps prometteur puisqu’il descend le chrono le plus rapide de la Superpole réalisé sur ce… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Froissement des ligaments de l’épaule gauche, voilà le diagnostic livré sur l’état de santé du Champion du Monde après sa lourde chute du second jour des tests de Jerez. Le premier, il était déjà tombé mais en avait réchappé. Casey Stoner pensait bien avoir eu de nouveau de la veine, mais les violentes douleurs qu’il a ressenties ensuite lui ont fait comprendre que, cette fois, le clinique l’attendait : « Ce n’est jamais agréable d’être blessé mais il vaut mieux que ça arrive maintenant, au… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que les Moto GP s’en donnent à cœur joie à Jerez depuis deux jours, le Superbike commence à peine ses travaux 2008 au Qatar. Cette première journée a été quelque peu perturbée par le sable qui a obligé les pilotes à s’astreindre à nettoyer la trajectoire avant de penser au chrono. Dans ces conditions, les valeurs sûres Yamaha ont dominé l’exercice, tandis que l’attraction de la séance a été le début officiel de la 1098 dans le milieu. Triumph en a fait autant mais beaucoup plus… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si l’année 2007 restera pour Casey Stoner la saison de tous les succès et du titre suprême dans la catégorie reine, elle se termine néanmoins dans la douleur, à l’issue de cette seconde journée d’essai à Jerez. Car l’Australien ne remontera plus sur sa Ducati avant l’année prochaine, la chute dont il a été victime aujourd’hui se révélant plus grave qu’escompter au départ. Casey était déjà tombé hier mais s’en était relevé sans dommages. Cette fois, s’il a quitté le circuit toujours sur ses… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La Ducati 1098 vient de remporter la couronne de moto de l’année décernée par les journalistes moto, exerçant dans pas moins de 12 pays, qui se sont réunis au sein de la Supertest World Association (SWA). Le classement final est sans appel. Elle prend la tête de se classement avec 18 points alors que les 5 machines suivantes ont recueilli 4 points. Et quelles sont les machines suivantes me direz vous !? On retrouve à l’aspi de la 1098, la Suzuki GSX 1300 B-King, la KTM 690 Supermoto, La … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà le bilan de la journée d’un Casey Stoner qui l’a échappé belle néanmoins. A un peu moins de 200 km/h et alors qu’il venait tout juste de signer son meilleurs chrono, le Champion du Monde a perdu l’avant de sa GP8 flambant neuve au virage dit « Criville » du tracé. Si l’Australien s’en est sorti indemne, sa Ducati a été complètement détruite. Une moto qui reprend les grandes lignes de sa glorieuse aînée. Nonobstant cet incident, la nouvelle machine de Borgo Panigale se présente déjà comme… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La semaine prochaine, les regards ne seront pas uniquement portés vers Jerez et ses tests de Moto GP qui s’annoncent animés. L’attention sera aussi du côté du Qatar où l’univers du Superbike et du Supersport préparera sa prochaine saison. L’occasion de voir les grands débuts de la 1098F08 et de Checa avec la Ten Kate Honda. Mais pas seulement. Chez Honda, en effet, ce sera aussi la mise en jambe du double Champion du British Superbike en titre Ryuichi Kyonari, tandis que Fabrizio fera ses… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après avoir été les hôtes d’honneur des plus grandes autorités de la péninsule, c’est maintenant à Ducati de recevoir pour célébrer cette saison extraordinaire. Ponctuée par deux titres mondiaux, pilote et constructeur, dans la catégorie majeure de la vitesse moto, le Moto GP. L’événement aura lieu les 1er et 2 décembre prochains, à Bologne, comme il se doit. Pour ceux qui y arriveraient par avion, ils découvriront l’aéroport de la ville décoré en l’honneur de la marque tandis que la « Piazza… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .