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Arrow équipe la Ducati 848

Par Vincent Demeslay  le Lundi 12 janvier 2009 | réagir ?

Après la Monster 696, c'est au tour de la petite sportive Ducati de rentrer dans le catalogue Arrow. Au programme, 1 échappement disponible en 3 finitions et un collecteur racing. C'est donc le Thunder qui a été adapté. En finition Titane, vous aurez le choix entre une capsule inox ou carbone. Quant à la version Aluminium, seul la capsule inox est au rendez-vous. Bien entendu, ses silencieux s'adaptent sur le collecteur d'origine ou sur le modèle racing également commercialisé. Côté performance,… | Lire la suite

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Moto GP - Réunion des constructeurs au Japon: Les mesures à venir


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Par André Lecondé  le Dimanche 11 janvier 2009 | 3 commentaire(s)

La grande messe des constructeurs au Pays du Soleil Levant qui devait être l'aube d'une nouvelle ère, celle de la réduction des coûts dans un contexte économique marquant le crépuscule de l'opulence, n'a guère brillé par sa transparence. A croire que le Japon est depuis peu frappé d'autisme, ce silence ressemblant fort à celui de Kawasaki qui a mis une semaine avant de communiquer sur un retrait depuis longtemps tourné en secret de Polichinelle. Ceci dit, les antennes de Caradisiac moto ont… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Casey Stoner sera fixé le 12 janvier


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Par André Lecondé  le Vendredi 09 janvier 2009 | 17 commentaire(s)

C'est bientôt le retour en Europe pour le Champion du Monde 2007 Casey Stoner. Une période qui correspond à la représentation médiatique traditionnellement organisée dans la station de ski de Madonna di Campiglio, qui s'empourpre sérieusement pour l'occasion, puisqu'elle reçoit, aussi, les gens de Ferrari. Mais avant cela, et plus précisément le 12 janvier, le pilote Ducati s'en ira voir les chirurgiens qui se sont occupés de son poignet meurtri. Ils vérifieront si la délicate opération… | Lire la suite

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Un Ducati Hypermotard dans l’esprit HP2 Sport…

Par Olivier Breselec  le Vendredi 09 janvier 2009 | 5 commentaire(s)

Il y a déjà un an et demi, j’avais eu le bonheur de vous présenter en première mondiale le renouveau du constructeur Bavarois, la HP2 Sport. Elle m’avait séduite par la qualité d’assemblage et la finition sans faille, la qualité des matériaux utilisés et par son look totalement en rupture avec ce que l’on avait l’habitude de voir chez BMW. Et il semblerait que je ne sois pas le seul à qui la HP2 Sport a tapé dans l’œil. Du moins du coté de sa robe au coloris bi-ton blanc et bleu… En effet,… | Lire la suite

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Moto GP - Réunion des constructeurs au Japon: Les premiers éléments

Par André Lecondé  le Mercredi 07 janvier 2009 | 7 commentaire(s)

La réunion d'urgence organisée au Japon entre les constructeurs au sujet de l'avenir du Moto GP, et motivée par la décision prise en interne, par un des leurs, en l'occurrence Kawasaki, de se retirer de la catégorie reine, a livré quelques pistes utiles à une rationalisation des budgets, démarche salutaire en cette période de crise. Pour 2009, il a ainsi été décidé de limiter les tests en cours de saison et d'imposer une durée de vie allongée à un moteur qui pourrait bien faire plusieurs… | Lire la suite

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Sondage : Moto de l’année 2009, à vous de décider !!

Par Olivier Breselec  le Mardi 06 janvier 2009 | 12 commentaire(s)

Il y a maintenant un mois de cela, je vous avais invité à élire la moto de l’année par catégorie dans une méga-sondage regroupant la catégorie basique, roadster, grand tourisme, supermotard et sportive. Avant de procéder à l’ultime match qui désignera définitivement LA MOTO DE L’ANNEE 2009 en y confrontant les deux motos qui sont arrivées en tête de leurs catégories respectives, voilà les résultats du premier sondage… Dans la catégorie basique de l’année 2009, c’est la petite kawette (Er-6n & f)… | Lire la suite

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Moto GP - Superbike: Des chiffres, en vrac

Par André Lecondé  le Samedi 03 janvier 2009 | 6 commentaire(s)

Combien coûte le Moto GP, comment peut-il se trouver à ce point fragilisé dans un contexte économique morose qui ne semble pas toucher un mondial Superbike à la santé provocante, voilà autant de questions qui se posent à un moment où l'élite va devoir s'interroger sur une philosophie qui l'a faite ressembler à une certaine Formule 1. Un chemin que le Président de la FIM regrettait récemment et qui prend aujourd'hui des allures d'impasse avec le départ du constructeur Kawasaki du paddock. Pour … | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Pramac veut une association de défense des teams satellites

Par André Lecondé  le Samedi 03 janvier 2009 | réagir ?

Paolo Campinoti est l'homme qui est aux commandes de l'équipe Pramac qui, tout comme Tech'3 avec Wudy, a eu le déplaisir de constater les dégâts collatéraux d'une crise financière qui prend des tours de marasme économique. Son annonceur titre Alice lui a en effet fait savoir qu'il serait aux abonnés absents pour une future saison de Moto GP qui s'annonce comme celle de tous les dangers. Une situation qui, à l'écouter, était prévisible, comme si la catégorie s'était déjà mise dans une position… | Lire la suite

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Attention accessoire indispensable à tout ducatiste : la "DucChair".


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Par NdJ  le Samedi 03 janvier 2009 | réagir ?

La "DucChair", nous devons cet objet à Bill Johnson, un américain un peu fou ... de Ducati et membre actif du DucCutters. DucCutters est un site consacré aux motos personnalisées, adaptées, transformées selon les goûts et les besoins des adeptes de la marque italienne : Ducati. Cette communauté en ligne est ouverte à n'importe qui d'assez "sérieux", en général mais ici c'est une agréable "bêtise", un délire, et projet annexe d'un membre du DucCutters qui en temps normal échange sur ce site des… | Lire la suite

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Moto GP - Retrait de Kawasaki: Réunion d'urgence des constructeurs le 7 janvier au Japon

Par André Lecondé  le Jeudi 01 janvier 2009 | 2 commentaire(s)

Dire qu'il y a actuellement le feu à la maison Moto GP relève en ce tout début d'année de l'euphémisme. Des sponsors qui quittent le navire, un autre au silence assourdissant qui fait trembler Suzuki, et le retrait d'un constructeur, Kawasaki, qui a fait plonger l'effectif en dessous des dix huit motos exigées par le cahier des charges posé par la FIM pour avoir le label "Championnat du Monde". N'en jetez plus, la coupe de la Dorna est pleine ! Le temps n'étant plus à l'immobilisme mais à… | Lire la suite

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