Commercialisé il y a peu, le dernier 696 Monster fait déjà travailler les ingénieurs et designers des fabricants d'échappements adaptables. Ainsi, Mivv propose 2 alternatives pour remplacer la double sortie d'origine du petit roadster Ducati. Le modèles GP tout d'abord est la solution la plus classique. Grâce à cette paire de GP, le Monster pèsera 2.7 kg de moins. Concernant les performances, le gain est très faible : + 0 cv et moins de 1 Nm de couple à 6.500 tours (alors que le couple maxi… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On le sait, la Superpole vit cette année ses derniers instants au sein d'un mondial Superbike qui va adopter en 2009 le format qualificatif de la Formule 1. En substance, à l'issue des séances d'essai du vendredi et du samedi sera organisé la qualification proprement dite qui réunira les vingt meilleurs pilotes. Cette qualification se déroulera en trois phases de douze minutes. La première sortira quatre pilotes, la seconde huit et les huit restants se battront pour la pole. Mais les frères… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Plus il s'approche de son troisième titre et, de fait, de la retraite, plus il est vaillant. Troy Bayliss a ainsi décroché à Vallelunga sa septième Superpole de la saison en dominant, sous le soleil, Corser, Haga et Biaggi. Un vrai carré d'as que cette première ligne du douzième rendez vous du mondial Superbike, et ce duel entre Ducati et Yamaha annonce du grand spectacle pour les deux manches de demain. Kiyonari continue sa belle série et accentue son emprise au sein du team Ten Kate en tenant … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après la pluie de la veille, c'est le soleil qui a pris ses quartiers aujourd'hui sur un tracé de Vallelunga qui ressemble ainsi plus à un véritable tracé transalpin qu'à une humide copie anglaise. Avec ces nouvelles conditions, la hiérarchie de cette seconde qualification déterminante pour un exercice de la Superpole qui vit ses dernières heures en mondial Superbike est on ne peut plus classique, tous les ténors ayant de fait décrocher leur billet pour la séance de fin d'après midi. Troy… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il aura fallu une allusion au relent perfide de l'autre côté des Alpes sur les circonstances du départ de Max Biaggi de Ducati vers Aprilia pour déclencher les passions. Comme quoi rien n'est jamais simple lorsque l'on parle de l'Empereur Romain. En substance, le team Borciani Sterilgarda pour lequel il pilote une 1098RS08 a été présenté comme une structure pauvre du point de vue technique et disposant de moyens limités, avec des suspensions standards et des essais au compte gouttes. L'ensemble … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce week end à Vallelunga, Troy Bayliss pourrait bien ceindre sa troisième couronne mondiale. Une bonne idée à mettre en oeuvre puisque l'événement aurait lieu en terre italienne à la grande joie de Ducati qui verra néanmoins partir son pilote à la retraite d'ici à trois rendez vous du présent championnat. « Baylisstic » compte ainsi 101 points d'avance sur son plus proche poursuivant et compatriote Troy Corser. Avec quelques 150 unités encore à distribuer d'ici la fin des hostilités, Bayliss… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Honda ne donnera pas seulement que Nicky Hayden à Ducati la saison prochaine. Une autre pointure, moins connue des initiés, mais qui a fait sa place dans l'univers du Superbike américain en association avec le blason ailé, s'en ira goûter à la mécanique transalpine: Jake Zemke. L'homme de 33 ans a ainsi été choisi comme celui qui sera le porte drapeau de l'aventure de la nouvelle structure Boulder Motorsport qui s'apprête à se lancer dans le mondial. Et cette écurie américaine ne sera pas seule … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si l'entourage de Casey Stoner laisse entendre que sa fin de saison en Moto GP est d'ores et déjà inscrite en pointillés en raison d'un poignet fracturé qu'il faudra opérer, son sentiment sur l'arrivée de son nouvel équipier, Nicky Hayden, est en revanche identique sur toute la ligne à celui de son employeur. L'Américain est accueilli à bras ouverts par l'Australien qui se réjouit d'avance de la perspective de partager son box avec le Champion du Monde 2006. « Je me suis toujours entendu avec… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est une question tout à fait d'actualité au regard de l'état de ce poignet qui s'est rappelé au mauvais souvenir d'un Champion du Monde qui a déjà reconnu s'apprêter à perdre sa couronne. Une vieille fracture datant de 2003 qui a décidé de se rouvrir, faisant souffrir le pilote Ducati et qui commence à inquiéter Livio Suppo. Qui serait bien tenté d'arrêter son pilote maintenant que les carottes sont cuites: « Casey ne le montre pas car il ne veut pas être catalogué comme un geignard, mais je… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On attendait la nouvelle dans l'antre d'Indianapolis, lieu où a été déclaré le mariage entre Kawasaki et Melandri. Mais elle est venue un jour après un Grand Prix des Etats Unis où il est monté sur le podium pour son employeur depuis six ans. Mais l'année prochaine, cette relation sera terminée. Ducati vient de l'annoncer, Nicky Hayden sera bel et bien l'équipier de Stoner en 2009. « Nous sommes très heureux que Nicky nous rejoigne » s'enthousiasme Claudio Domenicali. « Nous sommes convaincus… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .