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Moto GP - Ducati: Gibernau rattrapé par ses soucis physiques


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Par André Lecondé  le Vendredi 20 février 2009 | réagir ?

Opéré pendant la trêve hivernale, Sete Gibernau semblait s'être parfaitement remis de son intervention sur une clavicule qui est aussi son talon d'Achilles. Ses tests de Sepang n'avaient rien signalé de ce côté là, mais de retour dans son Espagne natale, les soucis sont revenus, à l'occasion d'un banal entrainement physique. De violentes douleurs ont ainsi été ressenties, poussant le pilote Ducati Guinea Equatoriale à se rendre à l'hôpital où il a été diagnostiqué une rupture partielle des… | Lire la suite

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Superbike -Ducati: Régis Laconi blessé et heureux

Par André Lecondé  le Vendredi 20 février 2009 | 3 commentaire(s)

Régis Laconi a pour le moins marqué les esprits en Australie lors du premier galop d'essai d'une partie du plateau du mondial Superbike 2009. Des précurseurs qui ont pris leurs quartiers au sein d'un site de Phillip Island qui va lancer la nouvelle campagne d'une catégorie qui peut se targuer d'un plateau composé de sept constructeurs officiellement engagés. Et notre Régis n'a eu justement de cesse, pendant deux jours, d'en agacer un avec sa Ducati privée, Aprilia. Le Français n'a pas été loin, … | Lire la suite

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Ducati : la Tribune Ducati Premium au GP de france 2009


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Par Pauline Rachwal  le Jeudi 19 février 2009 | 4 commentaire(s)

Toutes les années, Ducati revient pour le moto GP de France avec son offre « Tribune Ducati Premium ». Ce dernier se tiendra du 15 au 17 mai 2009 sur le circuit Bugatti du Mans et les intéressés pourront profiter de cette offre limitée. Déjà le point positif, c’est que le prix n’évoluera pas par rapport à 2008 : 110 euro jusqu’au 23 avril 2009. Au delà, le billet sera à 116 euros jusqu’au 15 mai 2009. Et comme la marque Italienne n’aime pas faire les choses à moitié, elle a pris en compte les… | Lire la suite

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Moto GP - FIM et Dorna à l'unisson: "D'importantes mesures pour garantir l'avenir du Moto GP"


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Par André Lecondé  le Mercredi 18 février 2009 | 2 commentaire(s)

C'est ainsi que se sont exprimés Vito Ippolito, ci-devant Président de la FIM et Carmelo Ezpeleta, boss de la Dorna qui, avec les autres acteurs de l'élite, se sont penchés, en Suisse, aujourd'hui, sur le chevet d'un Moto GP touché de plein fouet par le virus de la crise. Pour sauver le malade, il fallait lui réduire sa maligne poche budgétaire et c'est ce qu'il a été décidé à l'issue d'une Commission des Grands Prix qui n'a pas seulement travaillé sur la durée passée en piste, mais qui a,… | Lire la suite

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Moto GP - Réduction des coûts: La Commission des Grands Prix a décidé


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Par André Lecondé  le Mercredi 18 février 2009 | 7 commentaire(s)

La Commission des Grands Prix réunissant toutes les parties prenantes du Moto GP de la FIM à l'IRTA en passant par le MSMA et la Dorna a donc décidé des mesures qui seront appliquées dès 2009 au plateau pour réduire les coûts qui y sont en vigueur. Des essais réduits, mais aussi des décisions techniques précises avec effet immédiat ont ainsi été prises, en attendant une échéance 2010 qui devrait encore permettre certaines coupes sombres dans les budgets, y compris dans les catégories 125 et 250.… | Lire la suite

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Moto GP: La réduction des coûts débattue demain à la Commission des Grands Prix


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Par André Lecondé  le Mardi 17 février 2009 | 3 commentaire(s)

La commission des Grands Prix se réunira demain 18 février et devrait avaliser les pistes explorées cet hiver pour réduire les coûts dans le milieu, un impératif imposé par la crise économique. Rappelons que celles-ci consistent en la disparition de la journée du Vendredi, pour toutes les catégories, en la réduction à 45 minutes de la durée des essais, de l'abolition des tests d'après Grand Prix, tandis que cinq moteurs seront seulement autorisés pour terminer les huit dernières épreuves du… | Lire la suite

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G&G Bike équipe les Ducati 848 et 1098 [Ajout vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mardi 17 février 2009 | réagir ?

Déjà évoqué à plusieurs reprises dans nos colonnes, à l’image de la 696, de la CB1000 R et autre ZX-10R et CBR 1000RR, la marque Anglaise d’échappements adaptables G&G Bike propose une nouvelle paire d’obus pour les sportives Italiennes de chez Ducati. A savoir les Ducati 848 et 1098. Pesant 3.6 kilos contre les 6 kilos de la version d’origine, les silencieux G&G Bike propose un gain significatif de la puissance mais aussi du couple. Ainsi, la puissance grimpe d’un peu plus de 3 jolis canassons … | Lire la suite

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Superbike - Test Australie: Aprilia répond et explique à Ducati


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Par André Lecondé  le Mardi 17 février 2009 | 1 commentaire(s)

Aprilia a tenu à répondre aux récriminations formulées à son encontre par Ducati et qui concernaient sa grande assiduité à découvrir le piste de Phillip Island, la veille de commencer, sur ce même tracé, la campagne 2009 du mondial Superbike. Pour Borgo Panigale, Noale avait pris ainsi ses quartiers pour cinq journées de test, alors que les autres usines n'arriveront que dans quelques jours pour en effectuer deux. Une perspective non seulement insupportable d'un point de vue sportif mais aussi… | Lire la suite

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Superbike - Test Australie D.1: Laconi et Nakano au coude à coude !

Par André Lecondé  le Mardi 17 février 2009 | 7 commentaire(s)

Aprilia avait déjà commencé la veille, créant ainsi une certaine émotion auprès des gens de Ducati, et la marque a été rejointe aujourd'hui par la 1098 de Régis Laconi, les Kawasaki et les Honda Stiggy pour le véritable début des tests de Phillip Island, qui marquent le prologue de la saison 2009 du mondial Superbike. Des essais qui se poursuivront demain, puis ce sera le tour du reste du plateau de s'installer dans le paddock et de prendre possession du tracé. Cette entame a été marquée par la … | Lire la suite

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Moto GP - Dorna: Dornasaki et Dornucati, les nouvelles incantations du magicien Carmelo

Par André Lecondé  le Mardi 17 février 2009 | réagir ?

On ne sait pas encore si la future grille du Moto GP sera en mesure de fournir, dix sept, dix huit ou dix neuf motos, mais ce qui est certain, c'est que Carmelo Ezpeleta se démène comme un beau diable pour éviter à la discipline gérée par sa Dorna, de présenter un plateau nanti d'une machine de moins que l'an passé. Alors qu'avant le tsunami Kawasaki lui-même provoqué par le séisme économique facteur, aussi, de cynisme politique, la perspective d'un larron supplémentaire était acquise. Ainsi,… | Lire la suite

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