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Moto GP - Test Jerez D.2: Stoner a dit la messe


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Par André Lecondé  le Dimanche 29 mars 2009 | 14 commentaire(s)

Il n'y a pas eu de match en ce début d'après midi dominical sur le tracé de Jerez qui a ouvert pour le plateau Moto GP une séance de qualification avec pour enjeu une rutilante voiture. Sans coup férir, celle-ci a été enlevée par un Casey Stoner impérial qui a porté un coup chronométrique décisif dès l'entame de l'exercice, avant de donner le coup de grâce dans les derniers instants, avec un temps de 1'38 646, soit le seul sous la barre des 1'39. Du beau travail dans un contexte qui s'est… | Lire la suite

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Moto GP - Test Jerez D.2: Stoner se replace


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Par André Lecondé  le Dimanche 29 mars 2009 | réagir ?

Troisième la veille derrière les deux Yamaha, Casey Stoner a tenu à mettre les choses au point en ce dimanche matin, prélude à une séance de qualification dont le vainqueur se verra attribuer une série spéciale de la BMW 135i. L'Australien a été le seul a franchir la barre des 1'40, devant le duo des M.1 officielles, une fois encore mené par Jorge Lorenzo. La Suzuki de Loris Capirossi suit tant au classement qu'au chrono alors que si Dovizioso est cinquième, c'est déjà à une distance… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Au tour de Pramac de vider son sac

Par André Lecondé  le Samedi 28 mars 2009 | réagir ?

Il est bien connu qu'un peu de soleil et quelques ondées favorisent l'éclosion et c'est à croire que le phénomène se vérifie tout autant dans les paddocks que chez Dame Nature. En effet, le site de Jerez, qui est le jouet des éléments depuis ce matin alors qu'il reçoit ce week-end les derniers essais du Moto GP avant le départ de la saison programmé au Qatar le 12 avril, n'a de cesse de découvrir à chaque coin des stands les nouvelles couleurs des machines qui jouteront tout au long de cette… | Lire la suite

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Moto GP: La Ducati de Gibernau change de style


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Par André Lecondé  le Samedi 28 mars 2009 | 4 commentaire(s)

Les tests de Jerez vont débuter ce week-end pour un Moto GP qui profitera de l'occasion pour régler les derniers détails avant de lancer sa saison pour de bon le 12 avril prochain du côté de Losail. Hier, Lucio Cecchinello se faisait un plaisir, par ailleurs partagé, de montrer son nouveau clapier qui promet pourtant d'accueillir de belles souris, Hervé Poncharal dévoilait un M qui va marquer la campagne Tech3 2009 puisqu'il symbolisera tout autant un Mur qu'un investisseur Monster, et… | Lire la suite

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Akrapovic équipe la Ducati S4R 2008

Par Vincent Demeslay  le Samedi 28 mars 2009 | 1 commentaire(s)

La Ducati S4R n'est pas une nouveauté 2009 mais Akrapovic propose un échappement et une ligne complète adapté au roadster de 1000 cc millésime 2008. Le silencieux vendu seul dispose d'un design plutôt original. Les 2 tubes issus du bicylindre se termine en une double sortie disposée du même côté et entourée d'une enveloppe en carbone ou en titane. Ainsi équipée, la S4R voit sa puissance et son couple augmenter sur toute la plage de régime. Malgré cela, les 2 creux présent à 6.000 et 7.000 tours … | Lire la suite

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Desmosedici Riders Club (DRC) : Quand la Desmo regroupe des passionnés...

Par Olivier Breselec  le Mercredi 25 mars 2009 | 3 commentaire(s)

Voilà, il est ouvert !!... mais quoi donc me direz-vous !? Lisez plutôt… Depuis ce mois-ci, le Desmosedici Riders Club (DRC) a ouvert ses portes et regroupe déjà une vingtaine de propriétaires de la désormais mythique Ducati Desmosedici RR. Premier club fédérant les propriétaires de la mythique Replica de Moto GP, le Desmosedici Riders Club ouvre ses portes à tous les vents… En effet, les premiers membres déjà inscrits sont originaires d’Outre-mer, de Belgique, des Etats-Unis et bien entendu de … | Lire la suite

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Akrapovic équipe la Ducati 1198

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 25 mars 2009 | réagir ?

En 2009, le bicylindre de l’hypersport Ducati a connu une augmentation de cylindrée pour passer de 1098 cc à 1198 cc. Par conséquent, Akrapovic a revu sa copie et propose dès maintenant un échappement afin d’équiper cette nouvelle version. Une version H est proposée en finition carbone ou titane 1575 € TTC. Le modèle avec dB-killer (qui peut, par conséquent, être NH en cas de suppression de celui-ci) est vendu à 1225 € TTC (carbone ou titane). Concernant les performances, la puissance et le… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Gibernau espère au moins pouvoir terminer le premier Grand Prix


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Par André Lecondé  le Mardi 24 mars 2009 | 1 commentaire(s)

Les tests de Jerez de ce week-end seront l'occasion de voir enfin un plateau du Moto GP à dix huit pilotes puisqu'aux côtés d'un Melandri avec Hayate et d'un Kiyonari remplaçant de Pedrosa au sein du HRC, on trouvera un Sete Gibernau de retour de blessure sur sa Ducati privée. Le vétéran Espagnol, qui tente un retour parmi l'élite cette année, avait raté les essais nocturnes du Qatar pour se remettre de son épaule gauche décidément bien fragile. Après un séjour en Italie chez Ducati pour… | Lire la suite

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Ducati Vyper: Serpent de mer ou venin prêt à cracher ?

Par André Lecondé  le Samedi 21 mars 2009 | 2 commentaire(s)

Voici une rumeur partie d'Italie et relayée en Espagne et dont nous nous faisons à présent l'écho, un bruit qui voudrait que Ducati s'engage dans une bataille de rues avec certains costauds de quartiers du genre Harley V-Rod et autres Yam V-Max. Gros bourrin, gros boudin et une lettre commune, le V, que chaque marque aimerait conjuguer sur le thème de la victoire au challenge de celui qui a la plus grosse et la plus vigoureuse au moment d'assurer le départ-arrêté. Mais à ce jeu, malheur au… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Kallio veut travailler plus

Par André Lecondé  le Samedi 21 mars 2009 | 9 commentaire(s)

Les décisions de réduction des coûts décidées au sein du Moto GP et motivées par la crise économique ambiante se matérialiseront avant tout par la réduction du temps passé sur la piste. Des tests privés réduits à la portion congrue, un vendredi matin voué au repos de la mécanique et des séances officielles amputées de quinze minutes sont autant d'occasion de moins pour les nouveaux venus de s'aguerrir tandis que les anciens qui ont changé radicalement de machine sont tout autant pénalisés. … | Lire la suite

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