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Moto GP - Bautista: La Ducati ne lui fait pas peur

Par André Lecondé  le Mercredi 29 juillet 2009 | 28 commentaire(s)

Alvaro Bautista a sur la table une proposition de Suzuki, pour une machine officielle puisque la marque d'Hamamatsu n'est pas astreinte à la règle restrictive sur les débutants, n'engageant que deux motos sur la grille, mais depuis Donington, il a aussi la certitude de pouvoir accéder à l'élite avec son mentor Jorge Martinez. Qui a donc récupéré le matériel jusque là dévolu à Gibernau par Ducati, pour l'exploiter en 2010. Un Aspar qui voudrait, aussi, annoncer son pilote dès la rentrée du … | Lire la suite

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Arrow fait chanter la Ducati Monster 1100

Par Olivier Breselec  le Mercredi 29 juillet 2009 | 2 commentaire(s)

Tout comme pour la 696, l’accessoiriste Italien propose de quoi modifier le joli petit cul de votre Italienne favorite, la Monster 1100… Pour conserver les lignes inimitables de la Monster dernière du nom, Arrow a donc garder la double sortie d’échappement de part et d’autre de la selle passager. Le Thunder, c’est son petit nom, est donc disponible en trois finitions histoire que tout le monde y trouve son bonheur. Vous aurez ainsi le choix entre l’inox, le titane et bien entendu le carbone.… | Lire la suite

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... et Five protégea la femme...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 juillet 2009 | 2 commentaire(s)

Fleuron de la gamme racing de chez Five, le gant RFX1 ( pour lire l’article sur ces gants piste, cliquez ici) est porté par des pilotes tels que Andrea Dovizioso, Anthony West, Stéphane Chambon… mais apparemment pas seulement… si on en croit ces photos ! Cuir pleine fleur, renfort kevlar, empiècement carbone font partie, entre autres des éléments retenus par la marque tricolore afin de protéger les mimines le mieux possible. Quoiqu’il en soit, cette motarde a choisi le gant Five RFX1 en rouge… | Lire la suite

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Superbike - Brno: Fabrizio s'inquiète du niveau de l'Aprilia

Par André Lecondé  le Mardi 28 juillet 2009 | 7 commentaire(s)

Dire que Michel Fabrizio ne s'est pas fait que des amis au sein du clan Yamaha à l'issue de la première manche du mondial Superbike à Brno relève de l'euphémisme. Sa manœuvre de dépassement dès le premier tiers de l'épreuve sur Ben Spies s'est en effet révélé être un échec total qui a envoyé les deux hommes au tapis, alors que le pilote de la R1 jouait une victoire synonyme de prise de commandement du championnat à l'autre pilote Ducati Xerox, Noriyuki Haga. On a déjà déclenché des conflits… | Lire la suite

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Superbike - Brno: Haga tient bon

Par André Lecondé  le Mardi 28 juillet 2009 | 1 commentaire(s)

Avec un poignet chiffon et une épaule en vrac, Noriyuki Haga a été, une fois de plus, dur au mal pour préserver sa place de leader du Championnat du Monde Superbike à Brno. Quatorzième sur la grille de départ, il a, dans cet état, lutté pour finir d'abord sixième puis huitième à l'issue des deux manches sur une Ducati Xerox qui aurait bien voulu l'amener plus haut, comme l'a démontré son brouillon d'équipier Michel Fabrizio. Mais l'essentiel est là, sept points encore d'avance sur l'insatiable … | Lire la suite

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Moto GP - Grande Bretagne: Kallio va repasser à la chirurgie

Par André Lecondé  le Mardi 28 juillet 2009 | 1 commentaire(s)

Sa blessure à un doigt de la main gauche date de sa cabriole subie dans les derniers instants d'un Grand Prix des Pays Bas disputé sur le tracé d'Assen, qu'il pensait bien finir sixième. Une lésion suffisamment sérieuse pour l'obliger à subir une greffe de la peau et à manquer l'épreuve de Laguna Seca. Revenu depuis le Sachsenring sur sa Ducati Pramac, il était encore en lice pour une sixième position lorsqu'il a décidé, comme trois autres pilotes, de changer de moto et de parier sur une… | Lire la suite

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Moto GP - La débâcle anglaise de Ducati: Les pilotes racontent

Par André Lecondé  le Lundi 27 juillet 2009 | 10 commentaire(s)

Livio Suppo a les épaules larges et il a donc endossé sans sourciller le lourd costume de l'idiot de service dans ce choix étonnant de monter des pluies sur une grille de départ d'un Grand Prix de Grande Bretagne à Donington, où tout le reste du plateau Moto GP avait décidé de choisir des slicks. Reste que ce choix a été pris par les pilotes, qui le revendiquent, sans le moindre regret. A commencer par un Stoner miné par un mal mystérieux qui le ronge: « Tout le monde sait que nous avons eu des … | Lire la suite

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Moto GP - La débâcle anglaise de Ducati: Livio Suppo explique

Par André Lecondé  le Lundi 27 juillet 2009 | 25 commentaire(s)

Les deux dernières places à un tour du vainqueur, un team satellite bien mieux loti qu'elle, jamais, depuis son engagement en Moto GP en 2003, l'équipe officielle Ducati n'avait connu une telle humiliation. Le Grand Prix de Grande Bretagne 2009 à Donington aura donc été le plus mauvais résultat de l'histoire des rouges dans la catégorie reine. Et en ces heures noires, pas facile d'être le boss qui doit s'expliquer sur cet incroyable choix de monter des pluies sur la grille de départ alors que… | Lire la suite

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Vidéo Moto : Retour sur la Ducati Monster 1100S «Christian Audigier» by Rever Corsa

Par Olivier Breselec  le Lundi 27 juillet 2009 | 3 commentaire(s)

Après vous avoir présenté dans le détail le modèle unique de la Ducati Monster 1100S «Christian Audigier» préparée dans les ateliers de Rever Corsa, je vous propose aujourd’hui une petite piqure de rappel avec la vidéo du premier essai réalisé par une revue moto. C’est donc du coté de la Pacific Coast que les journaleux de la revue Américaine 2 wheel Tuner ont tourné ce clip à la bande son très Rock'n Roll. Au programme de cette vidéo de 3’40, des burns, des wheelings, de jolies filles et… | Lire la suite

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Ducati 749 by Gooichi Motorsports : «I wanted something CRAZY !!»


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Par Olivier Breselec  le Lundi 27 juillet 2009 | réagir ?

Tout a commencé suite à l’achat, en 2004, d’une Ducati 749 de couleur jaune millésime 2003… Le boss de Gooichi Motorsports explique qu’il a voulu faire quelque chose de différent avec cette machine, qui ferait scintiller la rétine des puristes de la marque de Borgo Panigale. Bien entendu, les adeptes du tuning hispanique et des «low riders» vont y trouver leur compte. Pour les autres, c’est une toute autre histoire… Outre l’abaissement – à l’extrême – de la machine, la peinture et le carbone,… | Lire la suite

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