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Superbike: Une vidéo pour patienter encore trois semaines

Par André Lecondé  le Mardi 09 février 2010 | 15 commentaire(s)

Sept constructeurs, vingt cinq pilotes dont six ayant déjà glané une couronne mondiale, voilà le plateau qu'Infront, le promoteur du mondial Superbike, présente fièrement avant de lancer sa campagne 2010 à la fin du mois. Le Champion en titre s'étant exilé en Moto GP, le trône est à prendre et la nouvelle donne vue aux tests de Portimao brouille tous les pronostics. Les marques européennes ne semblent pas si fringantes que ça alors que la colonie des pilotes britanniques paraît avoir le vent en … | Lire la suite

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Entretien tous les 24 000 kms pour la nouvelle Multistrada

Par Olivier Breselec  le Mardi 09 février 2010 | 15 commentaire(s)

Dans quelques semaines maintenant, la nouvelle 1200 Multistrada va débouler dans tous les shows room du constructeur Italien. La révélation du dernier salon de Milan, qui s’est tenu en novembre dernier, y va aussi de sa petite surprise en ce début d’année 2010… En effet, en parti grâce au «dégonflage» de sa motorisation Superbike, Ducati proposera des intervalles de révisions allongés. Dérivé du V-Twin Desmodromique de 1198 cc, le bloc du millésime 2010 de la Multistrada développera dans un… | Lire la suite

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Moto GP - Réglementation 2012: Arrière toute des constructeurs !

Par André Lecondé  le Samedi 06 février 2010 | 15 commentaire(s)

Tenir les rênes du Moto GP n'est décidément pas chose facile. Les équilibres y sont précaires et les acteurs majeurs assez instables si bien que parfois, le bon sens n'est pas tout à fait l'élément majeur pris dans l'équation d'une gestion soumise aux humeurs des états-majors des constructeurs. La preuve, avec cet étonnant rebondissement à Sepang, qui réunissait non seulement les écuries sur la piste, mais aussi la Commission des Grands Prix en coulisse, Commission qui en a appris une bien… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang: Stoner est "assez content"

Par André Lecondé  le Vendredi 05 février 2010 | 15 commentaire(s)

Pendant deux jours de test à Sepang, Casey Stoner n'a pas démérité et abattu son plan de travail sans faiblesse tout en pointant avec le second temps au bilan de chaque journée. De quoi être satisfait d'autant plus que l'on a relevé chez Ducati des pilotes enfin dans le rythme avec une GP10 qui semble mieux tolérer les équipiers du Champion du Monde 2007. Mais justement, lorsque l'on a été sur le toit du monde et que l'on ambitionne d'y retourner en y délogeant un Rossi qui, lui, n'a pas quitté … | Lire la suite

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Hors Série Moto Mag spécial motos mythiques: très varié et instructif.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 05 février 2010 | 15 commentaire(s)

Vous aimez les motos modernes mais ne rechignez pas à jeter un petit coup d’œil dans le rétro, Moto Magazine vous propose son quatrième hors série consacré aux « Motos Mythiques ». Le sommaire très varié saura satisfaire votre curiosité. Tout d’abord un essai comparatif de deux classiques face à leur descendante, Honda 900 Bol d’Or CB1000R Kawa 900Z1 1000Z, un reportage sur l’ICGP d’Eric Saul et sur l’artiste Denis Sire, l’inclassable Suzuki RE5 à moteur rotatif, le musée de l’infatigable… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: De mauvaises vibrations à éliminer pour les rouges

Par André Lecondé  le Jeudi 04 février 2010 | 15 commentaire(s)

Comme l'ensemble de ses collègues, Casey Stoner a débuté son exercice 2010 sur un tracé de Sepang surchauffé qui lui a laissé un goût mitigé sur le potentiel de sa nouvelle GP10. Certes, le nouveau moteur Ducati semble bien celui qu'il faut pour affronter les nouveaux impératifs du règlement tandis qu'il a aussi permis à Hayden de s'approcher à moins d'une seconde de l'Australien, mais le châssis a souffert de mauvaises vibrations que les hommes de Borgo Panigale n'ont pas encore réussi à… | Lire la suite

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Roulez avec Ducati au Castellet, le 29 mars 2010

Par Olivier Breselec  le Jeudi 04 février 2010 | 15 commentaire(s)

Le 29 mars prochain, le circuit Paul Ricard du Castellet (83) s’habillera de rouge pour accueillir tous les Ducatistes ayant une expérience de la piste. Avec ses 5,8 kilomètres d’asphalte et sa longue et interminable ligne droite de 1,8 kilomètres, le mythique circuit du sud de la France sera ouvert aux 30 premiers participants qui se seront inscrits avant le 10 mars 2010. Réparti en 2 groupes de 15, vous aurez la possibilité d’effectuer 3 séances de roulage de 30 minutes à 1h30 sur l’ensemble… | Lire la suite

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1er et 2 Mai 2010, rassemblement Européen de Ducati à Bauduen (83) : Concert, essais, feux d'artifice, balades,...

Par Olivier Breselec  le Jeudi 04 février 2010 | 15 commentaire(s)

Les 1er et 2 mai prochains, le Club Ducati Desmo Grand Sud organise au cœur du Verdon le premier grand rassemblement Européen de Ducati. Le point de rendez-vous de cet évènement est fixé à Bauduen, sur les bords du lac de Sainte Croix, dans le Var… En partenariat avec la concession Frejus Twin Racing et l’agence de communication FMV Consulting, le club Ducati Desmo Grand Sud vous a prévu un programme chargé et diversifié. Dès le samedi 13h, un concert sera organisé. Vous pourrez aussi essayer… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang: Guareschi prend son métier très à coeur chez Ducati

Par André Lecondé  le Mercredi 03 février 2010 | 15 commentaire(s)

Guareschi vient sans doute de conquérir ce matin à Sepang le titre de team manager le plus actif de la planète Moto GP. Son statut acquis après la réorganisation des troupes de Borgo Panigale motivée par le départ de Livio Suppo vers le HRC ne l'empêche pas en effet de rester totalement impliqué dans la mise au point des Desmosedici car c'est bien lui qui, en Malaisie, a piloté aujourd'hui les dix machines que le constructeur italien va aligner sur la grille de départ de l'élite. Ainsi,… | Lire la suite

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JPMS 2010 en différé : Ducati Oté’a 1098 d’Antibes Engineering… impressionnant !

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 03 février 2010 | 15 commentaire(s)

Tout est dit dans le titre… le préparateur implanté dans le sud de l’hexagone nous régale d’une préparation d’orfèvre. Du cousu main. De l’exception. De l’art ! Après quelques 1200 heures de travail en deux ans (23 mois pour être précis), Antibes Engineering a présenté aux professionnels de la moto sa 1098 Oté’a (comprenez « danse avec des musiques rythmés » si vous ne parlez pas couramment le tahitien). On a beau regarder l’italienne sous tous les angles, la scruter sous toutes les coutures, … | Lire la suite

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