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Moto GP - Réglementation 2012: Arrière toute des constructeurs !

Par André Lecondé  le Samedi 06 février 2010 | 28 commentaire(s)

Tenir les rênes du Moto GP n'est décidément pas chose facile. Les équilibres y sont précaires et les acteurs majeurs assez instables si bien que parfois, le bon sens n'est pas tout à fait l'élément majeur pris dans l'équation d'une gestion soumise aux humeurs des états-majors des constructeurs. La preuve, avec cet étonnant rebondissement à Sepang, qui réunissait non seulement les écuries sur la piste, mais aussi la Commission des Grands Prix en coulisse, Commission qui en a appris une bien… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang: Stoner est "assez content"

Par André Lecondé  le Vendredi 05 février 2010 | 39 commentaire(s)

Pendant deux jours de test à Sepang, Casey Stoner n'a pas démérité et abattu son plan de travail sans faiblesse tout en pointant avec le second temps au bilan de chaque journée. De quoi être satisfait d'autant plus que l'on a relevé chez Ducati des pilotes enfin dans le rythme avec une GP10 qui semble mieux tolérer les équipiers du Champion du Monde 2007. Mais justement, lorsque l'on a été sur le toit du monde et que l'on ambitionne d'y retourner en y délogeant un Rossi qui, lui, n'a pas quitté … | Lire la suite

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Hors Série Moto Mag spécial motos mythiques: très varié et instructif.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 05 février 2010 | réagir ?

Vous aimez les motos modernes mais ne rechignez pas à jeter un petit coup d’œil dans le rétro, Moto Magazine vous propose son quatrième hors série consacré aux « Motos Mythiques ». Le sommaire très varié saura satisfaire votre curiosité. Tout d’abord un essai comparatif de deux classiques face à leur descendante, Honda 900 Bol d’Or CB1000R Kawa 900Z1 1000Z, un reportage sur l’ICGP d’Eric Saul et sur l’artiste Denis Sire, l’inclassable Suzuki RE5 à moteur rotatif, le musée de l’infatigable… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: De mauvaises vibrations à éliminer pour les rouges

Par André Lecondé  le Jeudi 04 février 2010 | 27 commentaire(s)

Comme l'ensemble de ses collègues, Casey Stoner a débuté son exercice 2010 sur un tracé de Sepang surchauffé qui lui a laissé un goût mitigé sur le potentiel de sa nouvelle GP10. Certes, le nouveau moteur Ducati semble bien celui qu'il faut pour affronter les nouveaux impératifs du règlement tandis qu'il a aussi permis à Hayden de s'approcher à moins d'une seconde de l'Australien, mais le châssis a souffert de mauvaises vibrations que les hommes de Borgo Panigale n'ont pas encore réussi à… | Lire la suite

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Roulez avec Ducati au Castellet, le 29 mars 2010

Par Olivier Breselec  le Jeudi 04 février 2010 | réagir ?

Le 29 mars prochain, le circuit Paul Ricard du Castellet (83) s’habillera de rouge pour accueillir tous les Ducatistes ayant une expérience de la piste. Avec ses 5,8 kilomètres d’asphalte et sa longue et interminable ligne droite de 1,8 kilomètres, le mythique circuit du sud de la France sera ouvert aux 30 premiers participants qui se seront inscrits avant le 10 mars 2010. Réparti en 2 groupes de 15, vous aurez la possibilité d’effectuer 3 séances de roulage de 30 minutes à 1h30 sur l’ensemble… | Lire la suite

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1er et 2 Mai 2010, rassemblement Européen de Ducati à Bauduen (83) : Concert, essais, feux d'artifice, balades,...

Par Olivier Breselec  le Jeudi 04 février 2010 | 3 commentaire(s)

Les 1er et 2 mai prochains, le Club Ducati Desmo Grand Sud organise au cœur du Verdon le premier grand rassemblement Européen de Ducati. Le point de rendez-vous de cet évènement est fixé à Bauduen, sur les bords du lac de Sainte Croix, dans le Var… En partenariat avec la concession Frejus Twin Racing et l’agence de communication FMV Consulting, le club Ducati Desmo Grand Sud vous a prévu un programme chargé et diversifié. Dès le samedi 13h, un concert sera organisé. Vous pourrez aussi essayer… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang: Guareschi prend son métier très à coeur chez Ducati

Par André Lecondé  le Mercredi 03 février 2010 | 1 commentaire(s)

Guareschi vient sans doute de conquérir ce matin à Sepang le titre de team manager le plus actif de la planète Moto GP. Son statut acquis après la réorganisation des troupes de Borgo Panigale motivée par le départ de Livio Suppo vers le HRC ne l'empêche pas en effet de rester totalement impliqué dans la mise au point des Desmosedici car c'est bien lui qui, en Malaisie, a piloté aujourd'hui les dix machines que le constructeur italien va aligner sur la grille de départ de l'élite. Ainsi,… | Lire la suite

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JPMS 2010 en différé : Ducati Oté’a 1098 d’Antibes Engineering… impressionnant !

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 03 février 2010 | 2 commentaire(s)

Tout est dit dans le titre… le préparateur implanté dans le sud de l’hexagone nous régale d’une préparation d’orfèvre. Du cousu main. De l’exception. De l’art ! Après quelques 1200 heures de travail en deux ans (23 mois pour être précis), Antibes Engineering a présenté aux professionnels de la moto sa 1098 Oté’a (comprenez « danse avec des musiques rythmés » si vous ne parlez pas couramment le tahitien). On a beau regarder l’italienne sous tous les angles, la scruter sous toutes les coutures, … | Lire la suite

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Un 2 en 2 et un radiateur SC Project pour votre Hypermotard 796

Par Olivier Breselec  le Mercredi 03 février 2010 | réagir ?

Après vous avoir présenté le dernier produit SC Project pour votre Ducati Hypermotard 796, j’étais loin de me douter que le fabricant Italien en avait encore sous la pédale. Du coup, il présente en plus une ligne complète 2 en 2 ainsi qu’un radiateur d’huile adaptable… Pour équilibrer d’avantage les lignes de votre HM 796, SC Project présente donc une toute nouvelle ligne 2 en 2. A la sortie du bloc moteur vous retrouverez des tubes inox et c’est la solution GP Evo qui a été choisie pour… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang D.1: La pré-rentrée révèle la nouvelle RC212V

Par André Lecondé  le Mercredi 03 février 2010 | 4 commentaire(s)

Ce n'est pas encore tout à faire la rentrée du Moto GP, qui aura lieu véritablement demain, mais plutôt une dernière vérification sur les machines officielles avant de les soumettre à la dextérité des pilotes titulaires. Honda, Yamaha, Suzuki et Ducati ont donc fait tourner leurs testeurs sous la chaleur moite de Sepang, ce qui a été l'occasion de découvrir les nouvelles formes d'une RC212V saisie par les fins limiers de GPOne. Compacité, carénage plus enveloppant et suspension Öhlins sont à… | Lire la suite

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