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Superbike - Miller Park Q.1: Smrz au sommet

Par André Lecondé  le Dimanche 30 mai 2010 | réagir ?

Le Tchèque Jakub Smrz s’est livré à son exercice favori en ce premier jour au Miller Park, soit régler tout le peloton du Superbike sur un tour. Le voilà d’ores et déjà installé en position de pointe provisoire, devant le meilleur performer de la libre matinale aux States, Fabrizio. Un duo qui montre la bonne forme de la 1198 allégée sur ce tracé, même si Carlos Checa et son équipier ont régressé dans la hiérarchie au contraire d’un Haslam qui fait un bond en avant tout aussi impressionnant que … | Lire la suite

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Superbike - Miller Park D.1: Fabrizio emmène les Ducati

Par André Lecondé  le Samedi 29 mai 2010 | réagir ?

Avec trois de ses 1198 classées dans les trois premiers, Ducati peut se réjouir de sa cure d’amaigrissement réglementaire à l’issue de la première séance d’essai libre du rendez-vous du Superbike avec le tracé du Miller Park. Dans les derniers instants, Fabrizio s’est porté à la tête des machines de Borgo Panigale, devant un Carlos Checa qui confirme son affection pour ce circuit. Shane Byrne ferme le trio des machines italiennes qui sont poursuivies par une compatriote, en l’occurrence la … | Lire la suite

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Superbike - Miller Park: C'est le jardin de Carlos Checa

Par André Lecondé  le Samedi 29 mai 2010 | réagir ?

La saison de Ducati est décidément pleine de surprises. En Moto GP, on attendait Stoner et c’est Hayden qui donne la mesure au championnat et en Superbike, les favoris sont tout aussi éteints si bien que c’est Carlos Checa au sein de la structure privée Althea qui se charge de faire le boulot des officiels Xerox dans la course au titre. Quatrième au classement général au nombre de victoires puisque comptant le même capital que Rea, le vétéran Espagnol fait l’une de ses meilleures campagnes… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Preziosi prépare un 930cc pour 2012


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Par André Lecondé  le Vendredi 28 mai 2010 | réagir ?

Au Mans, dans un entretien exclusif, Carlo Pernat nous avait déclaré, entre autres choses, ses doutes sur la volonté de Ducati d’envisager la saison 2012 à l’aune d’un nouveau règlement qui remettra les 1 000cc sur la grille de départ. Pour lui, de fait, les rouges continueraient avec l’actuel 800, option que la nouvelle réglementation autorisera. Aujourd’hui, on peut dire que notre interlocuteur n’avait qu’une partie de la vérité. Si, effectivement, les gens de Borgo Panigale n’envisagent pas… | Lire la suite

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Dossier conso : 5 roadsters de 600 cm3 pour les filles !

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 28 mai 2010 | 8 commentaire(s)

Et non messieurs, le milieu de la moto n’est plus bourré seulement de testostérone et de concours de celui qui mettra le plus la poignée dans le coin ! Avec l’explosion des demoiselles qui passent le permis, c’est une invasion que l’on peut constater sur les routes. Et même si elles frisent aujourd’hui les 15% des usagers de la route, les constructeurs sont encore rares à proposer des motos plus adaptés à la gent féminine. C’est Suzuki qui a lancé les hostilités en mettant sur le marché la … | Lire la suite

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Moto GP: Bradl et Pramac ont pris langue en France

Par André Lecondé  le Jeudi 27 mai 2010 | 1 commentaire(s)

Le Moto GP a peut être quatre Grands Prix en Espagne, il n'en est pas moins un Championnat du Monde. Par ce statut, il doit avoir sur sa grille de départ des pilotes de différentes nationalités. A son grand dam, il n'a plus de Britannique mais peut compter sur cinq Italiens, autant d'Espagnols, trois fils de l'Oncle Sam, un Australien, un Japonais, un Français et un Finlandais. Concernant les Vikings, peut être que ces derniers ont du mouron à se faire pour leur Mika Kallio qui pourrait bien… | Lire la suite

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Superbike - Miller Park: Rédemption ou nouvelle descente aux enfers pour Haga ?

Par André Lecondé  le Jeudi 27 mai 2010 | 6 commentaire(s)

Les dispositions réglementaires qui leur ont été accordées par la FIM soulageront-elles autant les troupes de Borgo Panigale de leurs ennuis que leurs motos ? Celles-ci vont en effet pouvoir se délester de trois kilos pour ce rendez-vous du Superbike avec les États-Unis. Une échéance que les officiels Xerox vont devoir négocier avec la plus grande attention, tant leurs prestations actuelles restent décevantes. Car les coups d'éclat de Fabrizio ont du mal à cacher une tergiversation technique… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Si Stoner part, la priorité sera Lorenzo

Par André Lecondé  le Mercredi 26 mai 2010 | 3 commentaire(s)

Jusque là discret sur les spéculations concernant son pilote Casey Stoner, le boss de Ducati en Grand Prix, Filippo Preziosi a décidé d’entrer dans l’arène du marché des transferts en positionnant ses troupes face au motorhome de Jorge Lorenzo. Si, comme beaucoup le pensent déjà, y compris d’ailleurs chez les rouges, l’Australien part pour le HRC, l’objectif sera de débaucher l’Espagnol de chez Yamaha : « Peut être que Lorenzo sera libre et nous avons évidemment contacté son manager » déclare… | Lire la suite

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Concept: Si Ducati se mettait un jour à faire une caisse ça pourrait donner ça

Par André Lecondé  le Mercredi 26 mai 2010 | 2 commentaire(s)

KTM l'a réalisée avec son X Bow, alors pourquoi ne pas penser qu'un jour Ducati fasse de même ? C'est la question que s'est posé un designer de talent nommé Anthony Collard. Et partant de là, il a creusé, en gardant toute la rouge passion de la marque transalpine comme fil conducteur. Et voilà le résultat, un coupé doté d'un toit carbone amovible, que deux moteurs L4 Desmosedici se chargeront de propulser. Le mot n'est pas trop fort car au final, on a sur le papier un V8 32 soupapes de 420 ch… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Capirossi est aussi concerné par le marché des transferts

Par André Lecondé  le Mercredi 26 mai 2010 | 4 commentaire(s)

Alors que l'attention portée sur le marché des transferts en cours en Moto GP se concentre sur ses quatre produits phares, on finit par oublier le reste du peloton, qui n'a pourtant pas vocation à l'immobilisme. Prenez ainsi le cas de Loris Capirossi. 37 ans, plus de 300 Grands Prix à son actif, et un statut de pilote d'usine chez Suzuki. A priori, des données qui ne poussent pas à s'en aller voir ailleurs, et pourtant, voilà qu'on lui prête des velléités de départ. Carlo Pernat a ainsi été un… | Lire la suite

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