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Moto GP - Italie D.2: Stoner calme la joie de Ducati

Par André Lecondé  le Samedi 05 juin 2010 | réagir ?

Avec sa première ligne, Casey Stoner a sauvé les apparences chez un blason Ducati qui se satisfait aussi du bon quatrième chrono de Nicky Hayden. Mais ce qui est écrit sur le papier ne reflète pas parfois une certaine réalité des choses qui risque d’apparaître cruellement demain, en course. Casey Stoner est le premier à le clamer, il n’est pas prêt à jouer les premiers rôles dans ce Grand Prix d’Italie, et il faudra une soirée très studieuse chez les rouges pour renverser la vapeur : « Il est… | Lire la suite

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Moto GP - Italie D.1: Le classement des vitesses de pointe

Par André Lecondé  le Samedi 05 juin 2010 | réagir ?

L’an dernier, la longue ligne droite du Mugello avait fait sensation en permettant Dani Pedrosa de tutoyer les 350 km/h en pointe avec sa Honda. Cette année, les moteurs ont d’abord été réglés pour tenir la distance d’une saison qui n’en autorise que six sur l’ensemble du rendez-vous du calendrier, si bien que le record de l’Espagnol du HRC est sans doute amené à durer pour encore quelques années. Vérification faite avec les performances kilométriques relevées lors de … | Lire la suite

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Moto GP - Italie D.1: Hayden doit bosser sur les bosses

Par André Lecondé  le Samedi 05 juin 2010 | réagir ?

Neuvième à plus d’une seconde cinq de la tête des opérations, ce n’est pas le genre de bilan qui enthousiasme un Nicky Hayden qui a maintenant pris l’habitude de jouer les podiums avec sa Ducati. Le problème rencontré par le Champion du Monde 2006 est l’appréhension des bosses du tracé du Mugello avec une GP10 bien trop nerveuse dans l’exercice. Ceci, ajouté aux tergiversations sur les fourches de Casey Stoner annonce un week-end chargé dans le box pour les hommes de Borgo Panigale : « Je ne… | Lire la suite

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Moto GP - Italie D.1: Stoner a encore mordu la poussière

Par André Lecondé  le Vendredi 04 juin 2010 | 2 commentaire(s)

Cette fois, ni le train avant et encore moins lui-même n’y sont pour quelque chose : « J’ai essayé d’activer les freins dans le virage Bucine et il ne s’est rien produit ! J’ai essayé de caler la moto dans le virage mais je partais trop large alors j’ai dû passer dans les graviers. Il y avait des cailloux partout et ça a affecté la moto pour le reste de la séance » explique ainsi Casey Stoner sur sa mésaventure. Des causes différentes donc mais un bilan identique : une chute. Et pourtant, … | Lire la suite

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Moto GP - Italie: Quand Melandri réécrit l'histoire, ce n'est pas en faveur de Rossi

Par André Lecondé  le Vendredi 04 juin 2010 | 18 commentaire(s)

Marco Melandri s’est pour le moins lâché sur son blog en revenant sur ce qu’il a vu à l'arrivée du Grand Prix de France de Moto GP. Apercevoir un Lorenzo assis confortablement dans une chaise tirant vers le jaune face à un écran géant et se délectant de pop corn a été pour lui une saisissante image qu’il interprète comme un camouflet que l’Espagnol a voulu sciemment infliger à son adversaire, même si celui-ci s’en est défendu par la suite : « Si on regarde de plus près, on constate d’abord que… | Lire la suite

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Moto GP - Italie: La nouvelle fourche de Stoner pourrait bien être l'ancienne

Par André Lecondé  le Jeudi 03 juin 2010 | 1 commentaire(s)

Après avoir subi deux chutes de l’avant en trois Grands Prix, Casey Stoner a sonné la mobilisation générale des troupes Ducati autour de ses mésaventures, afin qu’elles les éradiquent au moyen d’une solution technique. La tête pensante Preziosi a promis qu’un gros travail sur la fourche et les suspension serait à ce titre entrepris et à la veille du Grand Prix d’Italie, les rouges ont dévoilé leur plan de bataille : revenir au dispositif fourni par Öhlins en 2009, aux fins de comparaison : «… | Lire la suite

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Moto GP - Italie: Casey Stoner en quête de solution

Par André Lecondé  le Mercredi 02 juin 2010 | réagir ?

Onze points marqués en trois Grands Prix, une position au championnat qui le satellise à cinquante neuf points du leader, deux chutes en trois occasions, ce n'est rien de dire que Casey Stoner connaît le pire début de saison de sa carrière en Moto GP. De fait, l'Australien n'arrive pas au Mugello avec la course au titre en tête, mais plutôt avec le désir de retrouver un peu de confiance pour tenter de renouer avec la ligne d'arrivée et au moins avec le podium. Pour ça, il faudra s'accorder avec … | Lire la suite

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Moto GP - Italie: Un Grand Prix qui sent la poudre

Par André Lecondé  le Mercredi 02 juin 2010 | réagir ?

Il n'a beau être que le quatrième rendez-vous de la saison du Moto GP, le Grand Prix d'Italie de ce week-end apparaît d'ores et déjà comme une épreuve clé d'une saison aux enjeux multiples et sensibles. Jugez-en: après deux victoires de Lorenzo, dont une particulièrement probante en France, Valentino Rossi aura à cœur, devant son public, et sur un terrain qu'il a conquis par neuf fois en quatorze occasions dans sa carrière, de remettre les pendules à l'heure. De son côté, le même Lorenzo attend … | Lire la suite

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Superbike - Miller Park: Haga espère qu'il pourra remettre ça l'an prochain

Par André Lecondé  le Mardi 01 juin 2010 | réagir ?

Au sortir du rendez-vous du Miller Park, le bilan net de Ducati n’est pas très satisfaisant. Pourtant, Borgo Panigale revient sur le Vieux Continent avec de solides certitudes. Ses 1198 ont certes pêché par leur fiabilité, mais elles ont visiblement apprécié la cure d’amaigrissement de trois kilos accordé la le FIM. Par ailleurs, même si Carlos Checa aurait pu récolter deux victoires après une domination sans partage, les rouges sont soulagés de constater le retour aux affaires d’un … | Lire la suite

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Superbike - Miller Park: Carlos Checa est passé du rêve au cauchemar

Par André Lecondé  le Mardi 01 juin 2010 | réagir ?

C’est le malchanceux de la semaine. Par deux fois, il a dominé les deux manches du Superbike au Miller Park et pourtant, il n’en a jamais vu l’arrivée. A trois tours de la fin de la première course, alors qu’il livrait une prestation proche d’un festival, sa Ducati s’est éteinte à cause d’un souci d’électronique. Après huit tours dans la seconde mi-temps, la 1198 a perdu de la puissance dans la ligne droite avant de déposer les armes. Alors qu’il rendait dix km/h en ligne droite à … | Lire la suite

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